根据外媒的消息， Perodua即将在明年第三季度推出的电动车（P01A、或称为 Myvi EV）的量产车型将会采用来自中国大厂宁德时代CATL的磷酸铁锂电池，另外这款车的车身尺寸将会接近比亚迪海豚，因此可以看出原厂这一次是有备而来的！
根据外媒透露的信息，Perodua的这款电动车在续航、动力和充电效率方面表现不俗，完全有实力在马来西亚市场引发关注：
动力输出：最大功率 120 kW（163 PS），峰值扭矩 315 Nm电池容量：50 kWh（磷酸铁锂 – LFP）续航里程：400 至 410 公里充电效率：直流快充：从 30% 充至 80% 需 30 分钟交流慢充：完全充满需要 8 小时加速性能：0 至 100 公里/小时用时 6 至 7 秒此外，Perodua的长期目标是推动电动车关键部件（如电池、电机和逆变器）的本地化生产。这不仅有助于降低成本，也将增强马来西亚汽车行业的技术实力。
而根据消息指出未来量产版本的P01A车身尺寸会比起在KLIMS展出的EMO-II略大一些，达到了正统B-Segment的车身尺寸，整体较为接近比亚迪海豚。比起哪吒Neta V以及东风Box等车型有着较为明显的车身尺寸优势，为了让消费者更好地理解这款电动车的定位，我们可以参考比亚迪海豚的车身规格：
车长：4125 mm车宽：1770 mm车高：1570 mm轴距：2700 mm
比亚迪海豚因其紧凑的车身尺寸和优秀的空间表现，一直是电动车市场中的热销车型。而Perodua的新车选择接近这一尺寸，无疑是看中了其对马来西亚城市驾驶的高适配性。虽然目前为止并没有任何技术特点流出，但是据悉这款车将会给予纯电动平台打造，另外虽然有可能会被称作“Myvi EV”，但是实际上这款车可能不会和第四代Myvi采用同一平台，至于第四代Myvi是否还会根据之前传闻的在2025年发布还是一个未知数。
