都是加油，为何有的老司机从不说加满？加满对车子真的有影响吗？

每次去加油站加油，发现很多车主只加200元、300元，很少有车主一次将油箱加满，为啥老司机这么有默契？其实每次“加200”和“加满”有很多区别，有的老司机能省钱，而有的新手多花冤枉钱还伤车。

一位搞汽车维修的朋友说，以前遇到过一辆故障车，车主说行驶途中，加大油门时车辆会间歇性抖动，明明踩着油门，但车辆动力却没有增加，有时候一蹿一蹿的，顿挫感明显，机油、空气滤芯、燃油滤芯、汽油、火花塞等等这些因素都排除。

最后检查油路管道才发现原来是碳罐严重堵塞，油箱盖上的通气阀也有部分堵塞，油泵工作时，油箱空气无法正常流通，形成部分真空，油箱压力不足，导致供油不足，换了碳罐以及电磁阀后一切正常。

事实上，如果每次都将油箱加满，甚至有的加油站为了“凑整”，加到跳枪后还继续加，油箱口都可以看到油了，这种情况下，在南方夏季或者冬季晴天，白天气温高，汽油在高温下挥发性很强。

油箱内油气膨胀，部分油气通过油箱顶端的管道进入碳罐，碳罐中的活性炭在长期的油气浸泡中慢慢堵塞，久而久之，问题就来了。

因此，每次加油时，不要加“太满”，加到自动跳枪即可，当然了，也有的人担心油箱加满，会增加车辆重量，进而增加油耗，还有的担心安全问题、汽油过期等问题，到底会不会影响？

首先，油箱加满，车辆自重增加，油耗肯定会增加，这一点不用多说，只是到底会增加多少油耗，这一点很多人并不清楚，这里简单来算一算。

以95号汽油为例，其密度为0.737g/ml，换算下来，相当于1升汽油约0.75公斤，以65升的油箱为例，加满后增加重量约48.75公斤，相当于多拉了一位成年人。

根据汽车重量与油耗的相关测试数据，每增加重量100公斤，车辆百公里油耗约增加4%-7%左右，不考虑其他影响油耗的因素，这里多算一点，车重增加50公斤，油耗增加4%，假设95号汽油8.6元/升，车辆百公里油耗8升。

最后得出：加满一箱油，百公里多花2.75元左右，假设一箱油跑700公里，相当于多花20元左右。但是，实际上随着车辆行驶里程增加，油箱剩余汽油重量不断减少，实际跑完700公里，可能多花十几块钱。

其次，油箱加太满，高温太阳暴晒后，油气膨胀，可能堵塞油箱盖上的通气阀，随着油箱内燃油不断减少，油箱内与油箱外形成高低气压差，情况严重的话还可能导致油箱被吸瘪。

最后，也有人担心，油箱加太满，假设遇到激烈碰撞的事故，油箱的危险性也会增加。现在很多地方都是乙醇汽油，而乙醇汽油的保质期没有纯汽油的保质期长，有人说保质期在15天-30天左右。

虽然这种说法片面，但乙醇汽油确实有保质期，只是说这个保质期并不像网上说的那样短。

随着时间增长，一方面是汽油会有部分挥发，另一面是油品质量会下降。从实际测试来看，很多车辆停了两三个月，依然可以正常使用，只不过，能用和好用是有区别的。

除了上面所说的这几种原因外，还有最后一个主要原因：有的加油站根据加油量的多少会不定期搞活动，比如说，加油站针对加油满200元或者300元的车主，可以打9折，95折，或者说加满30升，每升汽油优惠0.5元，上限优惠20元等等，同时还可以赠送洗车券、矿泉水、加油金这一类。

假如一箱油分两次加，相当于可以享受双倍赠品，有时候加油时看到没有活动就少加一点，等下次有活动时再多加一点，能省则省。

每次加油付500元和每次加油付200元，心理感受完全不一样，每次花500元，就会觉得加油太贵了，而每次加油花200元，可能这种感受并没有那么强。

总结来说，一位车主经常加满，另一位车主每次只加200-300元，算算经济账，差距还是很明显的。

加油加太满，长时间下来可能导致碳罐受损（维修费），同时还会增加油耗（每次加满，油耗增高，可能多花十几块钱），还会有安全、油品下降等顾虑。

相比而言，每次加200-300元，一箱油跑完，大概能省几十元，相对而言，风险也不会增加，很多车主也就自然而然形成这种“加油共识”。

当然了，有车主也有不一样的看法，认为每次只加两三百，意味着中途要多跑一次加油站，如果离加油站远，来回油费可能也快赶上省下来的油钱了，确实，如果离加油站超过5公里以上，确实不划算，不省心，还不如一次加满。

再说了，油箱碳罐也没有那么娇贵，偶尔加太满，也不会有影响，每次加到跳枪即可。还有人说，每次都跑到油箱彻底没油才加油，对油箱燃油泵会有影响，因为油泵在运转过程中会发热，需要靠燃油来散热，油位过低会导致油泵裸露在表面，影响散热和使用寿命。

这种说法确实有一定道理，但现在的电喷泵都有相应的高温保护措施，正常情况下即使油表报低油量，对燃油泵也不会有影响，当然了，还是要看燃油泵质量，如果质量一般，尽量不要长时间低燃油行驶。

总之，加油时，不要加“太满”，如果想省钱，离加油站近的话，那每次只加200-300元，确实比每次加满有优势，如果想要省心，那就加到跳枪即可。