随着“一带一路”和“双循环”战略深化，中国企业出海在诸多领域迎来发展红利，愈多企业加入“出海”浪潮。在政策和新经济的支持下，我国汽车出海延续强势，出海区域布局逐渐多元化。

iiMedia Ranking（艾媒金榜）最新发布《2023年中国汽车出海企业十强榜单》，此榜单依托艾媒自主研发的“中国移动互联网大数据挖掘与分析系统（CMDAS）”（广东省重大科技专项，项目编号：2016B010110001），采用iiMeval大数据评价模型计算赋值，监测期内根据企业的海外市场表现、品牌热度以及其资本表现、基础实力等，并结合分析师团队评价进行分析核算生成，侧重该品牌海外销量等评价因子。

榜单数据显示，2023年中国汽车出海十强企业分别是：上汽集团、奇瑞控股、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、江淮汽车、东风汽车、北汽集团、中国重汽。榜单前三名依次是上汽集团（95.15）、奇瑞控股（89.38）、长安汽车（81.49）。

从地区分布来看，前三名企业分别位于上海、安徽、重庆，此外，河北的长城汽车，浙江的吉利汽车以及广东的比亚迪也依次上榜。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国汽车出海行业出口以燃油车为主，主力车型主要为小型或紧凑型SUV。近两年全球地缘政治格局日趋复杂，终端下游客户加速出海新能源领域，中国企业在东南亚投资设厂热潮兴起，形式上以并购为主。以比亚迪、吉利、长城、奇瑞等国产品牌为代表的新能源汽车在海外市场日渐受到欢迎，品牌接受度不断提升。

2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元，2025年跨境电商出口规模有望达2.66万亿元，跨境电商的良好趋势为中国企业的外贸发展带来了新的增量入口。众多汽车企业不断加入海外赛道，使得出海汽车领域的发展渐趋饱和，通过寻找新的增量入口来扩大市场份额。中国汽车企业可凭借自身大品牌优势，依托跨境电商综试区，不断发展“跨境电商+产业带”，为汽车企业出海产品注入新动能。