大家眼前的这台是最新的2025款极氪007四驱性能版。虽然它很新，可这次内容的主角，不是它，而是它身上的浩瀚智驾2.0。这套全场景、全自研、端到端的智驾系统早在今年8月份就已经正式发布，在10月底正式开启公测，预计将在年内完成全量推送。这次我们也是有幸受邀提前体验该版本。接下来就让我们一起来看看系统的表现。

本次智驾体验路线全程接近20km，用时接近1个小时。如果直接把素材一刀不剪地呈现给大家，未免有点过于枯燥和冗长。我们直接来说系统做得好的地方，以及值得优化的地方，听完相信大家就基本了解浩瀚智驾2.0的水平了。先说好的点，首先是“端味”重，系统的决策能力和学习能力都是比较强的。好比说这个场景，车辆遇施工路段被迫改道，第一次遇到改道时，系统提示需人工接管。而随后我们沿路返回再与同一情况时，系统就能自行顺滑通过，主打一个同一个错误它不会犯两次。

再有，在一个十字路口左转弯，如果第一次途径该路段的司机，可能很难一下子看到该驶入的路口在哪儿。系统在转弯过程中边走边找，最终还是顺畅地进入到车道中。并且转入时车速还挺快的，吓得极氪的工程师也一身冷汗。值得一提的是，车辆是可以识别待转区域的，这点必须好评。

另外，车辆的绕行能力也特别强，在窄路上遇到行人和非机动车，它懂得绕行。在路上遇到公交车靠边停站，它懂得绕行。就连我们出停车场路口时遇到车辆在路边停靠挡道，它也懂得绕行。系统这样的表现大大提升了通行效率。

最后就是智驾系统的功能性强。除了无图智驾以外，这次我们也体验了极氪的“door to door”车位到车位领航功能。顾名思义，只要设置路线和终点停车位，车辆就能从所处停车位出发，直接智驾前往。这过程中，包括在停车场内行驶以及过收费口闸机等动作，系统都能自行完成，在停车场内遇到有对向来车，还懂得自行会车，聪明得很。

一口气夸了这么多，是时候说得值得改进的地方。首先是在变道时机上，系统经常会出现延后的情况，直到最后分叉口或者是十字路口前100m想起要变道的事。假如能再提前一些完成变道，可能给给予驾驶者更多的信心。

还有就是刚刚提到的“door to door”车位到车位领航功能，它本质上是将代客泊车跟无图智驾结合在了一起。而当车辆到达结合点，也就是从代客泊车转入到无图智驾时，车辆总是会有一些不和谐的动作让人感知到，或是突然加速减速，或者突然转动方向。我想这里的衔接，理应能做得更丝滑。

不过最后还是希望帮极氪说一句，目前我们所能体验到的浩瀚智驾2.0只是处于公测的版本，言下之意就还不是完全体。目前智驾团队所要做的就是不断寻找问题并解决，优化智驾系统的表现。今天我们所能发现的问题，或许到了全量推送的时候，就已经被彻底解决了。如果真是这样，那浩瀚智驾2.0的确是具备了和第一梯队的其它智驾产品掰手腕的实力。