福特探险者和雪佛兰巡领者在过去几年经历了一些重大变化。它们都比以前更好，但哪一款最适合您？
雪佛兰Traverse 和福特Explorer都是美国制造的跨界 SUV，专为舒适地运送小家庭而设计。虽然这些车辆直接相互竞争，但它们的平台在理念方面却截然不同。Explorer 采用后轮驱动 (RWD) 偏置布局，而 Traverse 采用前轮驱动 (FWD) 偏置布局。它们都使用涡轮增压发动机，但它们的性能却相差甚远。
其他竞争对手包括老款道奇杜兰戈、丰田汉兰达和大汉兰达、日产探路者、本田 Pilot和起亚 Telluride等。2024 年，雪佛兰 Traverse 在美国的销量总计略低于 106,00 辆。同年，福特探险者在美国共售出 194,094 辆，成为该国最畅销的三排 SUV，
有趣的是，这两款 SUV 在过去几个月里都经历了重大变化，这要归功于相当新的动力系统、技术、更新的设计和简化的内饰。它们的价格也相当接近，但这就是它们明显的相似之处。
2025 款福特探险者起价 39,755 美元
福特探险者的历史可以追溯到 1991 年，是有史以来最畅销的 SUV 之一。它经历了许多变化，包括从卡车式布局转变为基本上类似轿车的布局。现在，它兼具了两者的特点。正如一些人可能从这种纯正的美国产品中学到的那样，探险者是在福特芝加哥的装配厂组装的。
Explorer 有四种款式：售价 39,755 美元的 Active 款式、售价 44,615 美元的 ST-Trim、售价 52,250 美元的 Platinum 和售价 54,260 美元的 ST。低配车型标配 RWD，高配车型可选配 AWD。基本款发动机是涡轮增压 2.3 升四缸发动机，通过 10 速自动变速箱产生 300 马力和 310 磅英尺的扭矩。
双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机通过相同的 10 速自动变速箱产生 400 马力和 415 磅英尺的扭矩，是 Platinum 的选配，也是 ST 的标配。后驱 2.3 升涡轮增压发动机的 EPA 估计城市油耗为 21 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑。V6 的 EPA 估计城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路油耗为 25 英里/加仑。全轮驱动车型的评级略低。
Explorer 拥有大量标准配置即使基础建议零售价相对较低，福特仍为 Explorer 配备了足够的功能，以确保乘客在任何旅途中都能感到满意。
10 向电动加热驾驶员座椅4 向电动加热乘客座椅福特数字体验信息娱乐系统13.2 英寸 LCD 触摸屏12.3 英寸彩色 LCD 数字仪表Apple CarPlay 和 Android Auto 无线兼容性内置 Alexa8 个 USB 端口 - 包括两个供第三排乘客使用的端口三个 12 伏电源插座福特 Co-Pilot 360 Assist+8FordPass Connect 嵌入模式 III 级拖车牵引套件（最大 5,000 磅） 后轮驱动（可提供四轮驱动）重新校准的 10 速自动变速器电动升降门LED 头灯我最近试驾的 Platinum 包装精美，提供林肯级别的豪华配置。它还配备了喷火式双涡轮增压 V6 发动机，使其更像一辆运动旅行车，而不是 SUV。
然而，驾驶福特探险者确实会迫使你反复告诉人们“不，这不是警车”，尤其是当你周围的交通减速时。
2025 款雪佛兰 Traverse 起售价 37,600 美元
新款雪佛兰 Traverse 也在美国密歇根州通用兰辛三角洲镇工厂生产。目前已是第三代，它已成为同级车中最大的车型之一。
它所基于的通用 VSS-S 平台是模块化的，与通用汽车的其他各种车型（甚至小型车）共享许多相同的组件。雪佛兰 Traverse 有四种款式：售价 37,600 美元的 LS、售价 40,000 美元的 LT、售价 46,400 美元的 Z71 和售价 54,200 美元的 RS。
2025 款雪佛兰 Traverse 的动力来自涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可产生 328 马力和 326 磅英尺的扭矩。前轮驱动车型的城市油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 27 英里/加仑，而全轮驱动车型的城市油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 24 英里/加仑。
Traverse 的标准功能列表略短17.7 英寸 LCD 触摸屏，内置 Google
11 英寸对角线可配置驾驶员信息中心柱式电子变速器 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto8 人座位侧面自行车警示高清后视车道变换警报带侧盲区III 级牵引“拖车套件”（最大 5,000 磅） 带盲区的后方交叉交通警报 前轮驱动（全轮驱动可选） 自动感应电动升降门 LED 大灯
它们有何不同？福特车体型较小，运动感更强。另一方面，雪佛兰车体型较大，但空间更大，高速公路驾驶体验也不错。Explorer 的最大载货空间仅为 85.8 立方英尺，而 Traverse 的载货空间为同类最佳的 98 立方英尺。
福特探险者最多可容纳 7 名乘客，而雪佛兰 Traverse 最多可容纳 8 名乘客。请注意，这两款车都需要选择特定的套件/内饰才能获得最大座位数。
福特提供两种发动机选择，I4 涡轮增压和双涡轮增压 V6。雪佛兰只提供 I4 涡轮增压。如果您购买 Z71 套件（我最喜欢的 Traverse 车型），您将获得双离合器耦合器，当行驶变得艰难时，它为您提供了更多将扭矩引导到后方的选择。
两款车都配备了增强型巡航控制系统（“蓝色巡航”和“超级巡航”），高配车型才配备。通用汽车的系统更胜一筹，但福特最近的更新应该会朝着正确的方向迈出一大步。
在驾驶座上，他们完全不同 福特探险者在路上行驶时感觉就像一辆高大的旅行车。整体感觉让我想起了一块坚固的钢铁包围着你。它就像一个保险库，绝对不像过去的福特探险者。福特的 2.3 升涡轮增压发动机动力十足，但 3.0 升 V6 才是你想要的。它很厉害！
奇怪的是，福特停产了其越野主题的 Explorer Timberline，而这款车本来会直接与 Traverse Z71 竞争。对我来说，这意味着 Explorer ST-Line 和 ST 与雪佛兰 Traverse RS 竞争，而雪佛兰 Traverse RS 的表现好坏参半。
别误会，Traverse RS 是一款不错的车。它有一些不错的部件和巨大的车轮，可以满足一些消费者的需求，但福特 Explorer ST 速度要快得多。另一方面，福特 Explorer ST-Line 的动力比 Traverse RS 弱，尽管它的 RWD 动力系统使车辆的操控性更具动态性。
Traverse 的整体感觉更像卡车。对于较高的 Z71 来说尤其如此，但即使是 RS 也给人这种感觉。它仍然操控良好，在高速公路上表现出色，只是在各方面都感觉更大，这可能是好事也可能是坏事。
两款车都动力十足，而且都极具吸引力。我敢说，两款车都散发着阳刚之气，尤其是在高配车型上。两款车的驾驶体验也比许多竞争对手更好。
最后的想法 我认为，那些不想购买 Tahoe、Sequoia 或 Expedition 等卡车型 SUV 的家庭可能会更喜欢雪佛兰 Traverse。它对家庭来说更舒适，而 ZR1 对于那些想在中等难度的越野路上冒险的人来说，是一款非常划算的车。
另一方面，福特探险者在柏油路面上的表现要运动得多。它让你感觉更加独立，就像在一辆轿车而不是 SUV 中一样。它在拐角处表现得非常稳定，反应更灵敏，而且 V6 发动机的速度非常快。
这两款车都配备了大量技术，价格合理，外观也非常漂亮，尽管各有特色。我强烈建议在掏钱之前先对两款车进行对比测试。
