在丰田品牌的中型车阵营当中，聊到亚洲龙这台车，刚上市那会就有不少朋友们表示这台车就是雷克萨斯ES的换壳车型，确实，这台车与雷克萨斯ES同源，都是来自TNGA-K平台，不仅主被动安全功能十分出色，而且还提供了多种动力可选，目前2024款车型在售共计9款配置，指导价区间为17.88万-25.68万元，这款车的产品力如何？小编就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版（指导价23.68万）为例，来分析下这款车家用是否值得推荐。

外观方面，亚洲龙采用了家族式的设计语言，前脸配备了一体化星钻格栅造型，表面采用了菱形的排列设计元素，具有较强的视觉冲击力，两侧LED大灯组造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源。车身侧面整体的线条十分流畅动感，后排的三角窗面积较大，增加了后排的通透性，前/后轮胎规格尺寸均为235/45 R18。车辆尾部的造型圆润饱满，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并在灯腔中间贴上了“AVALON”英文字母的标识，点亮后具有一定的辨识度。

内饰部分，亚洲龙采用了T字型的设计布局，车厢内采用了大量皮质包覆以及木纹装饰板，兼顾了豪华感与实用性的平衡，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配抬头显示系统(HUD)，可以更好的呈现出行车信息，中控台则搭载了一块12.3英寸的悬浮式液晶大屏，并配备了高通骁龙8155P车载智能芯片，能够确保车机系统的操作流畅度和响应速度，同时，主流的科技配置功能均有配备。主动安全功能非常丰富，能够给到驾驶员足够的安全感，整车配备了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，并搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，支持L2级的辅助驾驶功能。

亚洲龙作为一款B级轿车，车身结构采用的是4门5座三厢车，车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，同时还配备了后排扶手和后排杯架功能，提升了一定的乘坐舒适性，座椅采用的是真皮+仿皮的包覆，坐垫比较长，能够对乘客的腿部起到较好的支撑性。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分搭载的是一台2.5L+前置单电机组成的油电混合动力，匹配的是E-CVT无级变速箱，采用前置前驱的驱动方式，发动机最大功率136kW（185Ps），发动机最大扭矩221N·m，电动机总功率100kW（136Ps），电动机总扭矩208N·m，最高车速180km/h，使用92#汽油，WLTC综合油耗4.36L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

动态体验：这台2.5L智能电混双擎发动机匹配E-CVT无级变速箱，整体的动力响应十分迅速且舒适，起步依靠电机发力一点都不显得笨重，而且变速箱的反应非常平顺，几乎是没有顿挫感，转向手感较为灵活，虚位会有一点，但是不大。前麦弗逊+后双叉臂的四轮独立悬挂兼顾了一定的操控性和舒适性，底盘的整体感受偏舒适性居多，经过一些坑坑洼洼的道路时，能够有效地隔绝细碎的震动，而且在经过大颠簸路段时韧性十足。小编以高速路况和城市路况三七开的比例测试了100公里，最终测试的综合油耗为5.1L，与官方给出的4.36L差距不大，而且作为一台接近5米的中型车来讲，这样的油耗水平已经比较出色了，能够带来较低的用车成本。

综合来看，亚洲龙作为合资品牌中型车当中的一员，自身的综合实力还算出色，具有辨识度的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，智能化表现、主动安全功能以及辅助驾驶层面也十分丰富，2.5L智能电混双擎系统在保障了强劲动力的输出下，还能够做到百公里油耗4.36L的表现，使其后期用车成本不高，加上终端目前普遍有着3.5万元的优惠幅度（具体优惠请咨询当地4S店），优惠后的裸车价格仅为20.18万元，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留讨论！