奇瑞瑞虎8P能跑国际拉力赛，质量杠杠的。奇瑞瑞虎8P确实展现出了能够参与国际拉力赛的实力，这在一定程度上反映了其较为出色的质量和性能，具体体现在以下几个方面：

1. 动力性能强劲：

- 瑞虎8P搭载了鲲鹏动力2.0T GDI发动机，350bar超高压直喷系统能够将燃油微粒直径瞬间击碎至8微米，使得燃烧更加充分，动力强劲，最大功率可达187kW，最大扭矩为390N·m。这样的动力输出在国际拉力赛这种对车辆动力要求极高的赛事中，能够保证车辆在复杂地形和恶劣环境下拥有足够的动力储备，高速穿沙、爬坡等场景都能轻松应对。

- 其1.6T版本的发动机也有着不错的表现，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，对于日常驾驶和一般越野场景来说动力也完全够用，为消费者提供了多种动力选择。

2. 底盘调校出色：

- 国际拉力赛的赛道通常包含各种复杂地形，如沙漠、砂石路、河床等，对车辆底盘的稳定性和操控性要求极高。瑞虎8P的底盘经过精心调校，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，保证车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性。

- 底盘的刚性较强，在应对极端路况时，能够承受较大的冲击力，保护车辆的关键部件不受损坏。例如在环塔拉力赛中，瑞虎8P在穿越复杂地形时，底盘表现出了良好的适应性和可靠性。

3. 可靠性高：

- 在国际拉力赛这种长距离、高强度的赛事中，车辆的可靠性是至关重要的。瑞虎8P在比赛中经历了长时间的行驶和各种恶劣环境的考验，依然能够保持良好的运行状态，这说明其零部件的质量和整车的装配工艺都达到了较高的水平。

- 奇瑞汽车在生产过程中严格把控质量关，对零部件的供应商进行严格筛选，确保每一个零部件都符合质量标准，从而保证了整车的可靠性。

4. 热管理系统优秀：国际拉力赛的赛道环境恶劣，气温高、路况复杂，车辆的热管理系统面临着巨大的挑战。瑞虎8P配备了先进的热管理系统，能够有效地控制发动机的温度，保证发动机在高温环境下依然能够正常工作，避免因过热而出现故障。

不过，虽然瑞虎8P在国际拉力赛上取得了不错的成绩，但民用版车型和赛车还是存在一定的差异。民用版车型在舒适性、安全性等方面进行了更多的优化，以满足消费者的日常使用需求。