2023年刚刚过半，各大新能源车企便迫不及待地公布了各家的上半年战绩。比亚迪依然领跑，一骑绝尘；特斯拉依旧稳定，疯狂吸金。但销量榜单上，除了这二位，有一个品牌，显得格外亮眼，那便是埃安。
今年上半年，埃安销量形势大好。据乘联会数据显示，从今年3月份开始，埃安已经连续4个月销量超过4万辆，连续2个月销量突破4.5万辆。销量大好局面的背后，弹匣电池功不可没。
问世2021年3月10日，弹匣电池正式发布，并在此后实现了三元锂电池针刺试验的成功。
埃安官方给出的定义为，弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。
简单来讲，弹匣电池对电芯本身并没有进行创新设计，只是一种电芯封装技术的创新。
但这并不代表弹匣电池的科技含量不高。在埃安的发布会上，官方将弹匣电池的优势总结为四条，超高耐热稳定、超强隔热、急速降温和全时管控。
所谓超高耐热稳定，指的是弹匣电池通过对正极材料进行纳米级包覆以及掺杂技术，有效提升了热稳定性，防止了电池热失控的发生。其次是通过新型添加剂的应用，实现了SEI膜的自我修复。最后就是高安全的电解液和自聚合高阻抗界面膜的使用，大幅降低了电池热失控反应后的产热。
其次，超强隔热指的是弹匣电池采用网状纳米孔隔热材料，保障了相邻电芯不发生热失控。同时电池包耐高温的外壳也能承受1400摄氏度的高温。
再次，急速降温指的是电池组采用了全贴合液冷集成系统。散热通道设计的高效，导热路径设计的高精准，使得弹匣电池的散热面积提升了40%，散热效率提高30%。
最后，全时管控则是埃安的第五代电池管理系统。其所拥有的全时巡逻模式，能在发现异常后，立即启动速冷系统为电池降温，保障司乘和车辆的安全。
当然，世间没有十全十美的产品。
弹匣电池因为仍采用的是模组化设计，以及其为了安全所采用的隔热材料和冷却系统，不仅大大增加了电池包的重量，还降低了电池包内的空间利用率。最终电池包的成本就会明显提高。
进化在第一代弹匣电池发布两年之后，2023年3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会。在此次发布会上，弹匣电池整包在经历枪击之后，未发生起火和爆炸，且拆开电池外壳后，整体结构完整，顺利通过枪击试验。
弹匣电池2.0之所以能够顺利通过枪击试验，得益于其在初代弹匣电池基础上采用的一系列安全原创技术。
首先就是超稳电极界面。
弹匣电池2.0将此前由聚烯烃材料做成的隔膜，升级为具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，极大地降低了电池的短路风险。
第二是在电池正负极上使用复合集流体材料。当短路发生时，这些材料会在热量聚集处快速坍塌，与未发生短路的部分快速分离，避免了电池持续短路情况的发生。
第三是在电解液内加入耐氧化阻燃剂。当电池内部短路出现高温燃烧时，这些阻燃剂就会被激活，捕获燃烧反应过程中的自由基，从而阻止燃烧的继续发生。
其次是阻热相变材料。
埃安与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种材料能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，使得电池包的隔热性能提升40%。
同时，弹匣电池2.0还在电芯的顶部和底部布置了双层冷却系统，进一步提高了电池的安全性。
最后，弹匣电池2.0还创造性地为每一块电芯配备了一套灭火系统。它利用低熔点合金打造了一块毫米级超薄灭火板，然后将灭火剂放进由这块灭火板组成的空腔内，一旦温度升高金属熔化，灭火剂就会对起火点进行精准喷淋灭火，消除火星，从而形成电池包内的惰性氛围。
值得一提的是，此次的弹匣电池2.0特意在名称前加上了磷酸铁锂字样，彰显了它的电池种类。这就意味着，弹匣电池实现了磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池类型的电池包整合方案，对市场的适应性大幅提升。
当然，弹匣电池2.0刚刚发布，后续的市场反应如何，还需要交给时间去检验。
写在最后如今，新能源汽车的安全问题一直是消费者们最为关注的问题之一，自燃问题更是一个禁忌。弹匣电池2.0的发布，无疑给了消费者们一剂“强心针”。
而弹匣电池到底安不安全，还需要看首搭车型昊铂GT的表现，以及在今后大规模使用后的表现，才能给出一个可信的定论。
