汽车圈的风，似乎总是刮得又急又猛，还没等我们消化完前一年“价格战”带来的市场震荡，智能化的大潮就以更汹涌的姿态席卷而来。如果说电动化是上半场的入场券，那么智能化，尤其是高阶智能驾驶，无疑正成为下半场角逐的核心赛点。各大厂家纷纷亮剑，从自研算法到强强联合，都试图在这条全新的赛道上抢占身位。而在相对传统、更注重空间与实用性的MPV市场，一场关于智能化的深刻变革也正悄然上演，并且来得如此迅猛。MPV这个曾经更多与商务接待、机场接送或是多成员家庭的刚需紧密相连的品类，给人的印象往往是稳重有余，但似乎离“前沿科技”总隔着一层。它们的传统优势在于“大”，在于那份能容纳全家老小的从容与舒适，然而“大”也意味着更复杂的驾驶挑战，更长的车身、更宽的体量、更大的转弯半径，以及在拥挤城市中穿梭、停车时的不便。很长一段时间里，MPV的进化似乎更多围绕着内饰豪华度、座椅舒适性以及燃油经济性，智能化大多停留在基础的辅助驾驶层面，距离真正解放双手的“高阶智驾”似乎还有一段距离，毕竟要让这样一个大家伙在复杂多变的道路上像经验老道的老司机一样自如行驶，其难度系数可想而知。
时代契机与关键联手：新能源驱动与岚图华为的深度融合
然而时代的车轮从不因循守旧，当新能源浪潮彻底改变了MPV的动力格局，带来前所未有的平顺静谧和加速体验后，智能化便顺理成章地成为下一个亟待突破的价值高地。消费者期待MPV不仅能装下全家欢笑，更能提供更轻松、安全、智能的出行方式，这种需求的转变为MPV市场的“二次革命”埋下伏笔。就在大家普遍认为高阶智驾会率先在更“灵活”车型上大规模落地时，一个令人关注的组合——岚图汽车与科技企业华为，率先在高端MPV领域投下了一枚颇具分量的“石子”。岚图作为东风旗下高端新能源品牌，自诞生便带着资源优势与技术创新的关注；而华为在智能汽车解决方案领域已积累强大声量，其ADS高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱备受瞩目。当这两股力量汇聚到全新岚图梦想家PHEV与全新岚图梦想家EV身上时，这不仅是一次简单的技术引入，更像是一场深度融合的尝试。当然这也这并非简单的配置增加，而是基于岚图自研的ESSA原生智能电动架构和天元中央集中式电子电气架构，与华为的乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱进行底层融合。我们看到的不再仅是追求空间舒适的传统MPV，而是一个被赋予“智慧大脑”和“敏锐感官”的移动智能平台，传递出MPV智能化变革的强有力信号。
智慧核心：华为乾崑智驾ADS 3.0的技术实力与应用场景
让我们先从华为乾崑智驾ADS 3.0系统聊起，这套系统在全新岚图梦想家乾崑版上全系搭载，可以说直接将高端MPV的智能驾驶能力推向了一个引人关注的水平。硬件层面，它配备了包括1颗位于车顶的192线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达在内的共计27个高精度传感器。这套感知硬件组合为车辆提供了360度多方位的探测能力。特别是那颗192线激光雷达，在探测距离和目标识别精度上都有着不错的表现，能够更早、更准确地感知前方路况，即使在雨雪雾尘等能见度不佳的天气下，也能对识别障碍物提供有效帮助。这为后续的精准决策和安全避让打下了坚实的基础。这不仅仅是硬件参数的比拼，更是对复杂环境适应能力的体现，为行车安全提供了多一重的保障。当然可靠的硬件只是基础，真正让这套系统有效运转的是其背后的算法与算力，华为乾崑智驾ADS 3.0采用了不依赖高精度地图的技术路线，其高阶智驾功能的使用场景有望不再局限于特定城市或路段，这背后是持续的云端学习能力在支撑。该系统每天在云端进行大量的仿真训练，并且大约每隔一段时间就能进行一次模型迭代。这种持续进化的能力，让车辆的智驾表现有望“常用常新”，越来越适应真实的驾驶环境，这种基于海量数据和持续迭代的优化方式，相比那些仅依靠有限实测数据的系统，在应对各种长尾场景时，理论上会具备更强的适应性，这也是评判一套智驾系统成熟度的关键因素之一。
那么这套高阶智驾系统在实际应用中能带来什么呢？想象一下这样的场景，清晨你从家里的地下车库出发去公司，只需在车机上设定好目的地，然后启动“车位到车位”全场景领航辅助功能。全新岚图梦想家便能自主驶出车位，自主通过小区和地库的闸机，汇入城市道路。在通勤路上，它能自主识别红绿灯、根据导航路线进行变道、超车、通过环岛、甚至完成掉头动作。遇到拥堵路段，它也能从容跟车，减轻你频繁踩刹车和油门的疲劳。到达公司停车场后，它又能自主寻找空闲车位并尝试精准泊入。整个过程你只需要保持必要的监控，这种从起点停车位到终点停车位的辅助驾驶能力，无疑将大大提升日常通勤的舒适度和便捷性，将驾驶者从一些繁琐的重复性操作中解脱出来，把时间和精力留给更重要的事情。除了通勤场景，“泊车”这个老大难问题，在全新岚图梦想家乾崑版上也得到了颇具亮点的解决方案，除了常规的自动泊车辅助（APA），它还具备了更进一步的代客泊车辅助（AVP）以及通过OTA推送的泊车代驾（VPD）功能。想象一下，当你开车到达商场，可以直接在停车场入口下车，激活泊车代驾功能，车辆便会自己去寻找可用车位并尝试停好，途中还能主动避让行人和其他车辆。当你购物结束，准备离开时，只需通过手机APP一键召唤，车辆又会自动行驶到你面前。这种体验对于驾驶这样一台车长超过5.3米的大型MPV来说，其实用价值不言而喻。尤其是在那些车位狭窄、或者对驾驶技术要求较高的停车场，这项功能堪称便利，有助于解决“停车难”和“找车难”两大痛点。
安全为本：主动防护与坚固车身的双重保障
高阶智能驾驶的核心价值不仅是便捷，更在于对安全的提升潜力，岚图汽车CEO卢放亲自驾驶测试车进行的AEB功能展示，以及岚图所倡导的“智驾安全五星标准”，都体现了其对安全的高度重视。华为乾崑智驾ADS 3.0所集成的全向防碰撞系统，不仅具备前向碰撞预警和AEB，还尝试覆盖后向RAEB、侧向及低速场景下的防碰撞能力。值得一提的是eAES自动紧急转向功能，当系统判断仅靠刹车可能无法避免碰撞时，它能在采取制动的同时，进行精准的转向避让，并协同智能底盘调整动力与制动，修正轨迹，尽可能维持车辆稳定，例如雨夜高架场景，车辆在驾驶员未及时反应下自动刹车并平稳避开障碍物，正是高阶主动安全系统防患于未然、降低风险的价值体现。与此同时，全新岚图梦想家在车身结构安全方面也展现出高标准，基于ESSA原生智能电动架构打造，其车身使用了大量高强度钢和铝合金材料，其中热成型钢占比达23.6%。它荣获C-NCAP五星安全认证，并进行过时速110km/h的追尾碰撞测试展示。这些扎实的安全实力，是其赢得消费者信任的基础，结合先进的主动安全防护能力，全新岚图梦想家在主被动安全方面构建了相对完善的体系，力求为每一次出行提供周全保护。
座舱体验与MPV核心价值：智能交互与奢适空间的融合
一台优秀的智能汽车，不仅要有聪明的“驾驶脑”，还要有易于使用的“交互脑”，全新岚图梦想家乾崑版搭载的华为鸿蒙智能座舱，便扮演了这样的角色。乾崑版车型取消了一体式联屏，转而采用了独立的10.25英寸液晶仪表和一块尺寸可观的15.6英寸悬浮式中控大屏，配合AR-HUD增强现实抬头显示系统，构建了信息获取与交互的核心区域。鸿蒙座舱的特点在于其较为流畅的操作体验、相对丰富的应用生态以及较强的互联能力，你可以期待到比较顺滑的界面切换、较为精准快速的语音识别与控制（可支持多指令连续识别和部分方言识别）、以及与华为手机、平板、智能家居等设备的互联和信息共享。例如手机上的导航信息可以较为方便地流转到车机大屏，车内可以直接尝试控制家中的部分智能设备，这些都拓展了车辆作为“第三空间”的功能边界，让出行生活更加便捷和富有乐趣。
在智能化光环的背后，我们不能忘记全新岚图梦想家作为一台高端MPV的“本分”，那就是提供宽敞舒适的乘坐空间和足够得体的驾乘体验。超过5.3米的车长和3.2米的轴距，为它奠定了宽裕的内部空间基础。经典的2+2+3七座布局，保证了每一位乘客都能获得不错的乘坐感受。尤其是第二排那两个独立的航空座椅，不仅支持多向电动调节、通风、加热、按摩等常规功能，还能进入较为舒适的“零重力模式”，靠背大角度后仰，腿托充分抬升，配合柔软的填充物和细腻的皮质包裹，长途旅行的疲惫感能得到一定程度的缓解。座椅扶手上的6英寸触控屏，方便后排乘客自主调节座椅、空调、多媒体等功能，体现了对后排乘客需求的考虑。前排扶手箱内嵌的双开门车载冰箱、后排可折叠的17.3英寸娱乐大屏以及小桌板等配置，无论是商务接待还是家庭出游，都能提供足够的功能支撑和愉悦享受。
值得一提的是，全新岚图梦想家在细节处的考量也比较用心。比如它并没有因为强调前两排的尊贵而明显忽略第三排乘客。第三排座椅不仅空间相对够用，还支持靠背角度电动调节和座椅加热功能，这在同级别MPV中并不普遍，有助于提升满载情况下后排乘客的舒适性。同时，第三排座椅支持4/6比例放倒，可以灵活拓展后备箱空间，满足不同场景下的装载需求。常规状态下502L的后备箱容积已经不小，放倒第三排后更能形成一个相当可观的载物平台。全车提供了多块屏幕（包括前后排主屏幕、扶手屏等），以及可选装的高品质音响系统（如尊贵乾崑版配备的20扬声器音响），共同营造出一个兼具科技感与舒适感的移动空间。新增的“宸星灰”车色，也为这台气场不俗的MPV增添了几分深邃与典雅。
动力性能与驾控质感：新能源优势与高规格底盘的协同
动力系统方面，全新岚图梦想家提供了纯电（EV）和插电式混合动力（PHEV）两种选择，并且全系配备了智能电动四驱系统，对于提升湿滑路面或复杂路况下的行驶稳定性有积极作用。全新岚图梦想家 PHEV版本搭载了岚图自研的第三代岚海动力系统，由一台高效的1.5T发动机和前后双电机组成，系统综合功率达到420kW，峰值扭矩为840N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒，无论是城市起步还是高速超车，都能提供足够的信心。更重要的是，它拥有CLTC工况下235公里的纯电续航里程，对于日常通勤而言，可以有助于降低用车成本。其CLTC综合续航里程达到1411公里，亏电油耗也控制在5.42L/100km的水平，尝试兼顾了性能与经济性。全新岚图梦想家 EV版本版本则搭载了总功率为320kW的前后双电机，同样具备良好的加速性能。其配备了容量为108.7kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程达到了650公里，能够满足大部分用户的城际出行需求。无论是PHEV还是EV版本，全新岚图梦想家都展现出了作为新能源MPV在动力性能和平顺性上的特点，配合其可达203公里/小时的最高时速，即便是长途高速巡航，也能保持从容不迫的姿态，这种动力上的革新，也是其能够吸引一部分传统豪华品牌用户和SUV用户关注的原因之一。
除了强劲的动力和智能的大脑，一副好“筋骨”同样重要，全新岚图梦想家基于ESSA原生智能电动架构打造，在底盘规格上也投入了不少。它采用了前双叉臂+后五连杆式的独立悬架结构，并且悬架铝合金材质占比高达90％，有助于降低簧下质量，提升操控响应和滤震性能。更值得关注的是，它还配备了带有“魔毯”功能的智能空气悬架系统，由空气弹簧和CDC电磁连续可调减振器组成。这套系统可以根据路况实时调整悬架的软硬和高低，甚至能与智驾系统的感知硬件联动，尝试提前预判前方路面颠簸并进行悬架阻尼的调整。这种追求“如履平地”的行驶质感，对于以舒适性为核心诉求的MPV来说，无疑是一个清晰的亮点。同时在需要进行一些动态驾驶或紧急避险时，悬架也能提供必要的支撑性，抑制车身姿态的变化，保证操控稳定性。
总结展望：技术普惠引领智能豪华MPV新范式
总的来说，全新岚图梦想家与华为的这次深度合作，确实在高端新能源MPV市场打出了一副颇具分量的“王炸”，它不仅仅是在原有的坚实基础上，锦上添花地加入了智能化的元素，更是通过与华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的底层融合，将车辆的智能化水平提升到了一个新的层面。它试图解决的不仅是MPV“好不好开”的问题，更是“如何更轻松、更安全、更智能地开”的问题。从车位到车位的领航辅助，到智能泊车代驾，再到全方位的主动安全防护能力，这些智能化功能并非遥不可及的概念展示，而是切切实实针对用户痛点、提升出行体验的实用技术应用。可见全新岚图梦想家的这次进化，也折射出自主品牌在高端MPV市场上的成长和自信，它不再满足于在传统维度上竞争，而是试图通过技术创新和价值创造，为智能豪华MPV的标准带来新的思考。当MPV不再仅仅是“移动的客厅”，而是进化为具备高度智能的“移动平台”时，它所能承载的场景和价值便被显著拓展了。无论是需要高效通勤和移动办公的商务人士，还是注重全家出行安全与舒适的家庭用户，都有可能在这台被科技深度赋能的MPV上找到契合自身需求的价值点。这场由岚图与华为共同参与的MPV智能化探索，无疑为这个细分市场注入了新的活力，也让我们对未来智能出行有了更多值得期待的想象空间。
