近日,乌克兰军方高度评价了最新投入战场的国产2S22“博丹纳”车载榴弹炮,声称这款武器至今“未被击毁一辆”,而且产量高达“每月六辆”。
为此,俄罗斯媒体进行针锋相对的嘲讽,驳斥了“未损一辆”的谎言,还诛心地揭批了一个真相:“博丹纳”卡车炮的量产车和样车,为啥相差这么大?
俄罗斯TOPCOR军事网站指出,155毫米口径的2S22“博丹纳”自行车载榴弹炮,是乌克兰一项奇怪的产品。乌克兰军方自豪地宣称,“博丹纳”产量高达每月六辆,至今已经制造了30辆。然而,这款新型卡车炮的研发已经花费了七年,在战争的刺激下也才造出30辆,暴露了乌克兰国家管理的混乱。
俄媒并没有过分贬低乌克兰的卡车炮,俄方坦承这款卡车炮确实有独特之处,射击精度不错,可以多发同时击中目标。就是说,“博丹纳”卡车炮可以不同的角度发射不同装药的炮弹,使它们几乎同时到达同一个目标。
尽管“博丹纳”卡车炮不太可能由于法国的“凯撒”车载榴弹炮,两者相比如同低档的“扎波罗热茨”轿车去比较高档的“梅赛德斯”轿车。但是俄媒认为,“博丹纳”卡车炮虽然不是梦想中的武器,但在资源有限的情况下,它几乎是乌克兰武装部队唯一可以接受的选择。
不过,对于乌克兰军方吹嘘的一些东西,俄媒进行了揭批。首先,乌军宣称“博丹纳”卡车炮投入战场数月,进行了多场激烈的反炮兵战斗,至今没有被击毁一辆。但是,俄军方面早在今年七月就宣称击毁了第一辆“博丹纳”卡车炮。
但是俄媒指出,“博丹纳”卡车炮已经有好几辆被俄军炮兵打坏,至今还在修理中。当然,在不严格的说法里,乌军这几辆被打坏的“博丹纳”卡车炮还能够修好,勉强不算被“击毁”。
另外,俄罗斯媒体非常诛心地揭批了一个真相,那就是2S22“博丹纳”卡车炮的外形变化太大了。在战场上亮相的这些量产车,和当初乌克兰阅兵式上曝光的样车,根本不是一个样子,其中暴露的就是乌克兰军工产业的窘况。
“博丹纳”卡车炮的生产厂商是克拉马托尔斯克重型机床厂,最初采用的底盘则是本国克列缅丘克汽车厂生产的KrAZ-63221高机动6X6卡车底盘。但是,这辆“国产化底盘”的样车仅有一辆而已,乌克兰新制造的量产车却用的是捷克“太脱拉”T815底盘,两者外形差异很大。也就是说,乌克兰吹嘘的“国产化火炮”实际上还在依赖外国底盘。
早在2018年,乌克兰就在国庆阅兵式上高调公开了国产化底盘的“博丹纳”卡车炮。但是,这款计划在2020年开始装备部队的新式火炮,直到2022年俄乌战争爆发还没有正式投产。其中原因非常复杂,但有一个因素至关重要,那就是生产KrAZ-63221高机动底盘的克列缅丘克汽车厂,在2021年竟然破产了。也就是说,乌克兰国产卡车炮在还没有投产,就失去了至关重要的底盘来源。
为了寻找一个合适的底盘,克拉马托尔斯克重型机床厂甚至找到了白俄罗斯,试图采用白俄罗斯生产的底盘。但是双方还没谈拢,俄乌战争就在2022年爆发了,白俄罗斯的底盘自然无法引进了。最后,乌克兰只好临时抱佛脚,购买了一批捷克“太脱拉”T815底盘,勉强在2023年才实现了“博丹纳”卡车炮的量产。
客观来看,“太脱拉”T815底盘性能不错,还优于乌克兰国产底盘。法国“凯撒”卡车炮的部分型号,也采用了“太脱拉”T815底盘。但是,捷克的底盘无法保证充足的供应,乌克兰仅生产了30辆“博丹纳”卡车炮,后续的车卡底盘库存就已经不够了。因此,乌克兰方面又考虑采用德国MAN公司的HX系列卡车底盘,届时“博丹纳”卡车炮外貌又将大变。
由此可见,乌克兰“博丹纳”卡车炮的批量生产计划,理想很饱满,现实却很骨感,俄罗斯媒体的嘲讽一点都没有夸张。由于国产卡车的厂家破产,乌克兰新型火炮的国产化程度形同虚设,外国底盘供应又不靠谱,严重制约了后续的量产。产量只有几十辆的“博丹纳”卡车炮,竟然可能有三种完全不同的外貌,给识别也造成了困难。
当然,这种混乱的底盘搭配也反映了乌克兰卡车炮的优点——那就是火炮设计的适配度很高,能够轻松换成不同的卡车底盘。只不过对于规模化生产而言,这个优点却不是什么好现象。(作者:陶慕剑)