随着新能源浪潮席卷全球，对新能源汽车的讨论也愈演愈烈。然而，在这股热潮中，你是否注意到一个有趣的现象？那就是在新能源汽车的三电技术中，电池技术成为了绝对的焦点，而电机和电控系统的技术探讨却相对较少。这究竟是为什么呢？今天，我们就来揭开这个谜团，探讨一下新能源汽车在电机技术上的发展现状。
为何电池技术总是站在风口浪尖？那是因为它犹如新能源汽车的“心脏”，一旦电池技术取得突破，整个新能源汽车行业都将迎来翻天覆地的变革。电池决定了电动汽车的续航里程、充电时间、制作成本、性能安全和可靠性等性，而电机技术则主要影响电动汽车的加速性能和动力性能。另外，电池技术发展中的进步速度比电机技术要快，也更具有挑战性，因此更多的关注和投入在电池技术方面。
那么，电机技术又是怎样的状况呢？事实上，经过百余年的沉淀与积累，电机技术已经相当成熟，短期内很难再有突破性的进展。这也意味着新能源汽车在电机技术上的差距不会像内燃机时代那样悬殊。
目前，主流的新能源汽车电机主要分为交流异步电机与永磁同步电机两大类。交流异步电机在性能上具备更高的最大转速和更佳的最大峰值功率，但其体积较大，效率略低。而永磁同步电机则以其更好的续航、更轻的重量和更小的体积为优势，但在动力方面稍显逊色。
这两种电机各有千秋，没有直接的竞争关系。新能源汽车在选择电机类型时，只需根据动力和续航这两个关键参数进行权衡。当然，这并不意味着新能源汽车的电机技术毫无创新。实际上，车企在电机研发方面付出了巨大的努力。虽然电机技术在本质上很难再有大的突破，但在新能源汽车上仍有很多优化空间。例如，扁线绕组、油冷系统等技术的应用，都为新能源汽车的性能提升和成本控制带来了实实在在的好处。
车企对于电机的优化，目前主要集中在控制成本和缩小体积上。以日产e-POWER车型为例，其采用的电驱多合一技术将电机、逆变器和减速器等核心组件高度集成，实现了“三合一（3-in-1）”甚至“五合一（5-in-1）”的模块化设计。这种多合一模块不仅减小了电驱核心组件的体积和重量，还能共用冷却油路、降低成本。
这些看似不起眼的优化，虽然没有像“固态电池量产落地”那样具有里程碑式的意义，但它们却在潜移默化中推动着新能源汽车行业的持续进步。正是这些点点滴滴的改进，让新能源汽车的发展步伐不断加快。
对于这一现象，你有何看法呢？欢迎在评论区留言分享你的观点。让我们共同期待新能源汽车在电机技术上的更多创新与突破！
电机在工业领域已经发展到极致。转速高，扭矩大，精度高，响应快。电动汽车的那点皮毛应用真拿不到台面。所以不要拿电动机去给电动车贴金，因为不配。
电车本身就没技术可言
因为永磁电机是天花板，而且还是国产，如果是西方国家生产的话估计又是一颗明珠。[呲牙笑]
什么时候电机三高速更省电！吃是现在超过80会很耗电！补能像油车跑高速省油！要能突破这点电车会好很多！
电机效率已经96%以上了吧？看电池，电控
看到讨论异步同步电机的差异，我笑了。
永磁材料并不难制造，永磁电机也不都是优点，缺点同样很明显，就是高温退磁，随着温度的升高，磁性会减弱，这就导致永磁电机的效率降低，
都知道主流是国内品牌，还动不动就拿外国牌子举例，犯哪门子贱呢？
比喻不对，电机才是心脏，电池是胃或食物，心脏虽然重要的很，但是很可靠，人最关心的是每天吃什么，没人天天关心心跳
电机没有可炒作的，就这么简单。
电机足够用了，就像燃油车，基本没人关注油箱大小
电机的能量转换效率本来就高，再怎么提升也没什么明显效果。电池技术处于初级阶段，随便提升一下，性能就可以翻倍
因为电池是目前电车唯一的弱点，而电机技术早在一百年前就到头了，没什么能提的了。
一种车有ppt敢吹牛有投资不需要利润会叫干爹想造就造，另一种车要有资本有技术有工艺有完整供应链有残酷竞争下的利润率有产品力有自力更生能力才能生存
所谓电机，和你口袋玩具车里那个值一两元的马达没有区别
电车电器三大件里面当前最大障碍就是电池应用，所以这个谁突破谁就是电车赢家[抠鼻]
有钱就可以生产电动车，不服你就有钱去生产燃油车再来看看。
逆变器才是重点，普通的逆变效率85%，好的95%，同样电池电机，续航就相差10%，再加上温控差异，续航差15%也是可能的。
电机虽然发展有限，但是电车厂的优化少不了，不然电池买的，电机也是买的，相互间电车性能还有何区别？
因为，他们不撒粗粮，也不太懂涂装，更没时间去测试十几亿种驾驶模式
因为五秒左右的加速能力对电车来说根本算不上技术。进两秒再说吧。
每分钟一万转和两万转的电机，在撘配汽车驱动上没有区别，因为根本用不了这么快。所以对电机的尖端技术没有要求。电动车的比拼和瓶颈在于电池技术。
因为常温超导技术，现在还没有人能搞定，问题就给汽车发动机一样，热效率到一定程度上不去了，就只有从电池技术上来提升，要说技术电机满世界都是，生活中到处都是，非常成熟，买过来就能组装电瓶车
好的电机和好的控制器搭配的情况下，同样的电池能多跑百分之三十的路，动力也更有劲
我的雅迪电机技术已很成熟了，我的大疆无人机电机更牛x[思考]
想要提高电机性能，得从材料下手，比如超导体…。超导直接不发热，不用散热。小小电机功率就可以很大。
限速120[得瑟]
电机还有啥技术可言
电池可以买，电机有点难
因为早就很成熟了
车企避而不谈的东西，是因为大家都差不多，没什么亮点[笑着哭]！
车床上的电机你们知道吗？那速度嗖嗖的。