在多款H字头车型停售、“动物系列”连续登场的情况下，哈弗又决定来一次颠覆，而这被颠覆的并不是跨界尝试，而是回归到长城的老本行——越野，而这款强调越野能力的车型就是第二代哈弗H5。全尺寸、与坦克共线、全系2.0T等等一系列身份，都让我们对于这台首款国产全尺寸硬派SUV充满了好奇。
外观方面，超大金属边框包围的梯形进气格栅、与坦克500类似的组合式大灯，还有显著的车头保险杠防撞结构设计……哈弗H5虽然是一台有种日式风格的硬派SUV，但在车身上分明又是学习了过去老爱加长的美系SUV，通过C柱的上下连体与D柱的悬浮打造，在外观设计上实现了对于乘员舱与后备厢的分离，整体呈现出来的硬派是真有种多风格融合的意思。
尺寸方面，车辆拥有5190/1905/1835mm的长宽高数据，尽管这数据在全尺寸SUV里肯定是远不及奔驰GLS级、宝马X7等豪华SUV的，对于采用双排5座布局的哈弗H5来说，配以3140mm的车身轴距，无论是乘坐宽度，还是后备厢的载物能力，都让它实现了入门即享“超大杯”。
内饰方面，哈弗H5呈现出了一种旧式红蓝标哈弗与坦克300、哈弗大狗混搭的感觉，双悬浮布局的10.25+12.3英寸全液晶屏会带来一定科技感，包括三辐式方向盘、推杆造型换挡机构等等，实际上都是来自于坦克300的设计，但中控台的布局与装饰方式又有种过去哈弗在基础款车型上的处置方式。很显然，整个哈弗H5在座舱内还是想要尽可能保持智能互联能力的，但其主打的风格还是实用易用。同时，中控台下方包括空调系统、驾驶辅助雷达、驱动模式在内的控制台都以耐用金属材质打造，这也看得出哈弗H5的务实。
其他配置方面，哈弗H5还提供了更多样的座椅功能，每一张座椅都将布局头枕，后座将支持27°、31°靠背调节，而车顶则布局一块尺寸为0.8㎡的可开启全景式天窗。此外，车辆的车机虽然没有公布具体版本，但已经能够其对于高德地图、腾讯出行等多生态互联功能的支持。
动力部分，身为一台采用非承载式车体结构的硬派SUV，哈弗H5也坚持了这类车型的惯用选择，同时提供了汽油版与柴油版两种动力形式。其中，搭载GW4C20B型号2.0T发动机的汽油版提供了145kW、165kW的两种最大功率调校，WLTC综合油耗为9.5-10.3L/100km；而搭载GW4D20M型号2.0T发动机的柴油版则有122kW的最大功率，WLTC综合油耗为8.8-9.0L/100km，传动上则均为采埃孚8AT变速箱。
为了让车辆真正具备越野能力，除了能选择超大扭矩的柴油发动机外，其还提供了双速电控分时四驱系统，让车辆能够在低速四驱模式下实现扭矩放大，同时，车辆还能匹配伊顿机械差速锁，从而具备自主脱困能力。
底盘方面，哈弗H5采用了虽然通过非承载式车体结构强化着车身抗扭刚性，但基于坦克平台打造的它，却在前后桥上共享了坦克500的机械设计来同时兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前桥得到了豪华SUV常用的双叉臂式独立悬架，而后桥虽然是整体桥式非独立悬架，但还是采用了五连杆结构来进一步缓解振动，让其也能够在城市公路上保持足够的舒适。另外，车辆的接近角、离去角分别为25°、22°，最小离地间隙与涉水深度则为200mm、600mm，就算不是Jeep牧马人一类的超级越野车，那也能达到一些丰田硬派SUV的水平。
写在最后
哈弗H5这次换代完成了对于过去H5铭牌的彻底颠覆，说白了，拥有了坦克平台并通过哈弗大狗、坦克300、坦克500等不同级别硬派SUV产品，哈弗就是要重新走上过去长城赛弗的越野之路，但这次一上来就是一台全尺寸，它的定价能压到多低？能吸引到多少人？可能就要市场来给出个答案了。
禁军教头
底盘再高5公分
一个不像80后的80后
不超过15万大卖！