红牛车队在2023赛季似乎不可触及，但惊心动魄的战斗紧随其后，有四支车队在紧锣密鼓的进行升级军备竞赛。

还有两场比赛——匈牙利大奖赛和比利时大奖赛，F1 2023赛季将进入夏休期。在顶部，红牛车队和维斯塔潘在锦标赛中的位置已经决定，但更值得关注的是他们身后的车队。

先后有四支车队接近红牛，梅赛德斯、法拉利、阿斯顿·马丁以及最近的迈凯伦，他们都曾在单场比赛中向红牛发起冲击。

在接下来的比赛中，这种情况可能不会有太多的变化，这几支车队都在自己的升级周期内，还将延续到剩余的大部分比赛中，而雄心勃勃的车队已经开始在为2024年做准备了。

但哪支车队会赢得红牛身后的军备竞赛呢？

梅赛德斯W14的2.0版本仍然存在问题。梅赛德斯在摩纳哥放弃了他们曾经引以为傲的“零侧箱”哲学。他们在经历了去年和今年赛季初的错误路线后，车队重新迎回了前技术总监詹姆斯·艾利森，即使他们带来了重大升级包，也不足以对红牛构成威胁。梅赛德斯的目标可能还是成为本赛季赛道上的第二力量。

阿斯顿·马丁，幻灭之后，再次崛起？蒙特利尔的升级之后，阿斯顿·马丁希望他们能够更接近红牛，起初好像奏效了，但在最近的比赛中，他们的希望破灭了。他们不仅没能追近红牛，反而被梅赛德斯超越。在银石，他们甚至很难抵挡威廉姆斯阿尔本的进攻。接下来的匈牙利大奖赛在理论上更适合阿斯顿·马丁ARM23，中低速弯道和短直道。此外，车队还将在匈牙利、比利时和夏休期后的荷兰继续带来升级，阿斯顿·马丁期待着重新崛起。

迈凯伦的高光还能继续吗？从奥地利升级开始，迈凯伦彻底开启了他们版本改革升级三步中的第一步，而银石的第二步让迈凯伦迅速成为赛道上的第二力量。那么，第三步的匈牙利，迈凯伦会带来什么样的表现呢？亨格罗宁赛道将会检测全新迈凯伦MCL60，在这里阿斯顿·马丁的优点恰恰是迈凯伦的弱点。如果重大升级的迈凯伦在匈牙利像银石一样成功，这将是朝着本赛季剩余时间更完整、最重要、更具竞争力的一揽子计划迈出的又一步。

法拉利的困惑仍然没有解决。法拉利在西班牙还是放弃了他们的“浴缸”侧箱，这也很好的解决了他们从去年开始一直困扰他们的轮胎磨损问题，但这并不足以实现重大飞跃。尽管领队瓦塞尔不愿意承认他们抄袭了红牛概念，但事实是他们已经开始走向红牛风格。瓦塞尔认为：“你不能每周都给赛车带来升级。我们很快会带来新的升级套件，但是当我看到我们上个周末的表现时，我认为我们可以更好的利用我们当的赛车。”

梅赛德斯、阿斯顿·马丁、法拉利和迈凯伦的升级下一步是什么？他们能赶上红牛车队吗？如果没有：谁将赢得世界锦标赛第二名的争夺战？