奔驰GLS落地80个W，宝马X7应该也会跟上节奏。同样是豪华大型SUV，只不过它的底盘是承载式。如果改用非承载式，能家用又可以越野使用，可玩性就非常高了。其实对于新款的宝马X7，外观设计的确显得非常大气，而且配置也得到了升级，内饰相当有质感。只不过，今年销量卖的不是特别好，奔驰GLS都来到80万落地了，这款车应该也是差不多的。

新一代宝马X7，同样提供的是3.0T、4.4T，两种发动机是可以选，标配采埃孚8AT变速箱，动力性能还是比较强。虽然指导价起步超过了100万，但是今年想要卖到100万非常难。大部分车型都在降价，不降价几乎没什么销量。

这款车外观设计非常大气，内部也会采用双联屏设计12.3寸+14.9英寸，而且前排空间还是比较大。如果第二排座椅改成那种，特别豪华的航空座椅，我觉得可能销量会蹭蹭上涨。

其实对于宝马X7，很多人非常喜欢它的外观，尤其是后尾门的天地门，看上去显得高级一点。宝马X7如果像奔驰GLS一样，落地起步在80万左右，今年的销量应该会比去年好。新款宝马X7曾经提车都需要排队，没想到现在降幅力度这么大。

新款车型只有尊享版，售价上调4万，低配还有中配售价都不变，配置增加28项。不仅升级了原厂ETC，第三排座椅电动调节，AQS空气质量管理系统。尊享版还增加了车道偏离预警，ACC全速自适应巡航，自动变道辅助，L2级辅助驾驶系统，主动式DMS疲劳检测，车道保持辅助系统，运动外观套件，也提供可制冷/可加热杯架。

宝马X7只有4.4T版才会增加，魔毯CDC智能悬挂系统，五种驾驶模式，后排手机充电接口多增加两个。

新款宝马X7口碑评价怎么样？有哪些优缺点？

优点方面非常多：

第一，外观设计非常时尚，也很大气，车身长度5.17米，宽度达到2米，高度1.83米，轴距3.1米。而且前悬挂采用双叉臂式，后悬挂多连杆式，全系标配空气悬挂系统。不过只有顶配车型才会增加，魔毯智能悬挂系统，以及后桥限滑差速锁，轮胎提供20英寸22英寸23英寸，三种规格可以选。

第二，动力性能表现非常强，低配车型搭载3.0T发动机配备8AT，也加入48V轻混系统，百公里油耗控制在10.5升左右，百公里加速5.8秒，发动机马力已经提升到381匹，性能是非常强，全系标配前置适时四驱。高配车型搭载4.4TV8缸发动机，匹配8AT马力530匹，但是4.4T版价格比较贵，指导价就已经接近173万了。

第三，新款车型配置非常丰富，内饰也很舒适，全系会标配，LED自适应远近光，自动大灯，AFS大灯随动转向。还有主动闭合式进气格栅，外后视镜电动折叠+加热功能，自动防眩目，内部会采用真皮，多功能方向盘支持电动调节，记忆功能，换挡拨片。同时匹配自动四驱，空调还有后排独立空调，前排座椅采用真皮材质，前排座椅电动调节+加热+通风通功能，配置是一应俱全。

至于缺点方面，反馈比较多的只有三点：

第一，隔音效果比较差，相对于奔驰GLS的确稍微有点差距，但是差距并不大；

第二，后备箱空间比较小；

第三，油耗有点偏高，说实话，能买的起百万级别SUV的车主，几乎不在乎油耗。

宝马X7的故障投诉量多不多？

通过近期两年的投诉数据来看，新款车型明显是做出了优化，老款车型存在悬挂故障，影音系统故障，还有刹车失灵问题，但是新款车型里面几乎没有投诉。故障投诉问题，只是针对于变速箱无法加速，发动机无法启动，还有异常磨损问题，但是一个月故障投诉量还不到5条。

新款宝马X7怎么选比较合适？

入门级性价比最高，落地来到80万左右，和目前现款奔驰GLS性价比差不多，今年降幅力度的确大了很多。

家庭代步，个人建议看3.0T尊享版，比起入门级配置增加了19项，落地也来到100万以内，以前是真的不敢想。相比低配车型升级了，车道偏离预警，并线辅助功能，ACC全速自适应巡航，HUD抬头显示系统，电动吸合门，运动外观套件，L2级辅助驾驶系统，第二排座椅加热功能。还有真皮座椅，杯架支持可加热/可制冷，后窗遮阳帘，五区自动空调。