小鹏汽车将从滴滴的智能电动汽车项目“达芬奇”购买资产和研发，开发代号为Mona的智能紧凑型电动汽车，以使智能驾驶在中端市场更受欢迎。预计将于2024年量产。

根据该公司的声明，小鹏汽车还将以58.35亿港元（7.44亿美元）的价格发行约5%的普通A级股票。发行将分四个阶段进行。第一阶段，达芬奇资产和研发转移给小鹏汽车后，公司将发行5816万股股票。另外463万股将在开始量产和首次交付后发行。第三阶段，EV厂商将在新车交付量达到18万辆后发行1405万股，最后的1427万股将在Mona再交付18万辆后发行。

作为回报，滴滴将向小鹏汽车提供其智能电动汽车项目“达芬奇”的资产和研发，因为深圳电动汽车制造商计划开发智能紧凑型电动汽车，旨在使智能驾驶在中端市场普及。Mona将成为EV制造商新品牌下的首款车型，该品牌的市场地位将与现有车型不同。

小鹏P5

小鹏汽车新品牌和产品的推出，不仅将通过规模效应进一步提升市场份额，还将使智能驾驶技术更快普及，让更广泛的用户群体享受到技术普遍性带来的出行便利，电动汽车制造商首席执行官在评论该协议时表示，这使得当地分析师得出结论，小鹏汽车正在寻求开发网约车电动汽车。

小鹏CEO 何小鹏

滴滴一直致力于推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动汽车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面深厚积淀。双方将继续深化多领域合作，共同推动交通和汽车行业变革，滴滴CEO解释动机。

滴滴CEO 程维

这不是小鹏汽车第一次涉足网约车市场。早些时候，汽车制造商制造了重新标记的P5，N5，这是专门为后排乘客提供充足的腿部空间。

同样，滴滴已经在名为达芬奇的项目下与几家制造商进行了合作。最值得注意的是比亚迪专门为网约车公司开发的D1 MPV。当滴滴成为监管机构调查的对象并被勒令停止增加新客户时，它的推出和推广受到阻碍。与First Auto Work的Bestune也进行了类似的合作。制造商开发了Bestune NAT E05。另一家合资企业是去年申请破产的与理想汽车的合资企业。近日，当地媒体援引内部消息人士的话称，滴滴的电动汽车项目已经完成，由于该项目被放弃，该公司将停止开发和购买车辆。

比亚迪 d1（为滴滴研发车型 ）

一汽奔腾 E03

根据当地媒体的报道，Mona将是与D1不同的模型。它将具有增强的自动驾驶能力，并将配备XNGP ADAS。它的正式亮相预计将在第四季度。小鹏汽车首席执行官表示，该车将用于拼车市场，以及个人汽车市场的高级自动驾驶，因为该公司计划开发15万元人民币（20，500美元）的热销产品，年销量可达10万辆。

XPeng CEO，何小鹏，大众中国 CEO，Ralf Brandstaetter