理想汽车CEO李想暗自庆幸，好在当初坚持己见，没有被人“忽悠”去玩纯电动，现在他的理想L系列玩增程玩得好好的，而且陆续加入“增程”大部队的还大有“车”在。

你看，长安的深蓝S7玩增程，华为的问界M7、M5玩增程，奇瑞的星纪元ET玩增程，现在连吉利的领克07 EM-P也加入了玩增程的大军了，看趋势，似乎各大车企都争着玩“增程”了，为什么会这样？

我们先来看看下面的数据：

2023年，我国新能源汽车市场蓬勃发展，终端销量高达732万辆，是2021年的2.5倍。从动力类型来看，虽然纯电动车依然占据销售主力，但其增速已逐渐被插电混动和增程混动车型所超越。

具体来看，与2021年相比，2023年纯电动车销量增长了107%，而插电混动车型的销量增长更是高达294%，增程混动车型的销量增长更是惊人，达到了492%。

答案就是：增程的车好卖，销量高啊！因此，领克07 EM-P来了，带着它原创超级技术。领克07 EM-P采用了原创技术EM-P增程，它搭载了1.5T四缸发动机和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，满电满油CLTC续航超1400KM！而且预售价还不贵，仅为18万－21万元。

领克07 EM-P搭载的EM-P超级增程技术是一种区别于传统串联增程技术的全新新能源技术，其原理是通过将发电机和电动机相结合，将车辆的动力转化为电能，并储存到电池中。在需要动力时，发动机会启动发电机，为电动机供电，实现动力的串联增程；而在不需要动力时，发电机则会停机，将电能储存到电池中。这样可以实现动力与能量的高效转换，从而达到低油耗、低排放的效果。

该技术还有智能切换动力形式的功能，能够根据需求自动切换动力形式，提供最佳的动力输出。无论是城市拥堵驾驶，还是高速行驶，该技术都能够根据路况智能地选择最合适的动力形式，让驾驶更加轻松、舒适。

此外，领克07 EM-P超级增程车在操控方面也有优势，其拥有卓越的动力性能和操控性能，同时还具有轻质化和高强度的特点，使得车身更加紧凑，从而降低整体重量，提升操控性能。

超级增程技术与串联增程技术的主要区别在于动力传输路径和工作模式。

串联增程技术是指发动机不直接参与驱动车辆，而是通过发电机将机械能转化为电能，再由电动机驱动车辆。在串联增程系统中，发动机始终工作在最佳效率区间，为电池充电，电池则为电动机提供能量。

相比之下，超级增程技术在串联增程的基础上，增加了发动机直驱模式。当电池电量充足时，车辆以纯电动模式行驶；当电池电量较低时，发动机启动发电，为电动机提供能量；而在高速巡航等工况下，发动机还可以直接驱动车辆，提高系统效率。

超级增程技术的优势在于更好地兼顾了动力性能和燃油经济性。在不同工况下，系统可以智能切换工作模式，使发动机和电动机都工作在最佳状态，从而提高能源利用效率。此外，超级增程技术还可以减少电池的容量需求，降低车辆成本，所以，看到这里明白了吧，为何领克07 EM－P的售价可以低至18万元！

看过上面的东西，你就会知领克07 EM-的超级增程有多牛了，好开、节能、无里程焦虑已成了它的“常规配置”了！