半坡起步是学车的时候必考的一个项目之一,很多人在学车的时候掌握得非常好,就连考试也都是一次过的,但出来社会上开车后才发现自己根本就不会半坡起步,自己买的车非常容易熄火,跟教练车完全不一样,老是出现各种各样的问题。实际上我一开始也是这样,开了3年车还经常起步熄火,后来才知道手动挡的车型,半坡起步只会猛踩油门是不行的,除了驾校教的方法以外,咱们还要结合车上的配置学会一些实用技巧。
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有些朋友有疑问,很多老司机都说开手动挡的车子时,要油门和离合搭配着来才能快速起步,起步的过程中要踩油门,但这里就有一个先后的问题,到底是先踩油门还是先松离合?绝大部分的新手朋友是在松离合的阶段才熄火的,教练的意思是说,松离合的过程中由于车辆的惯性比较大,离合器松快了,发动机输出的扭矩不够,所以被憋熄火了。既然如此,那咱们松离合的过程中踩着油门就好了吗?如果你也是这样想那就真的太天真了。
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首先,离合器还没松开的时候,发动机就是一个空挡的状态,你油门踩多少都是浪费油的。只有发动机和变速箱已经连接在一起了,踩油门才有用。但离合器还没完全松开的时候,此时离合片是处于一种打滑的状态的,有点类似于刹车片和刹车盘的效果,离合片就是刹车片的角色,发动机输出端的飞轮就是刹车盘的角色,此时你猛踩油门不但不能帮助你快速起步,还会因为踩油门后,发动机输出了更大的扭矩造成离合片打滑更严重,甚至会烧坏离合片。
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半坡起步正确的做法是先松离合器,当你感觉到车子开始抖动了,或者是车头往前下沉的时候,就可以开始松刹车了。但要注意很多人在这一步就频繁熄火,为什么会这样呢?我给大家分析一下你就知道了。前半段刹车松开的时候,刹车片和刹车盘都还是抱死的状态,你需要继续松才能撤销刹车的效果,你松刹车是不是得有一个过程?但松刹车的过程中,你松离合脚已经这个姿势弄了很久了,是不是已经累了?这种情况下就很容易出现,你刹车还没完全松开,而左脚就不自然的继续松离合器,导致发动机输出的力既要用来克服车辆的惯性,又要用来克服刹车的摩擦力,发动机怠速的时候踩输出了它自身不到五分之一的功率,哪来的那么大力气去克服着2种力?所以就只能被憋熄火了。
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所以咱们在起步的时候,离合器松到临界点以后,你就要把左脚固定,松右脚的刹车踏板,当刹车松得差不多了车子就会慢慢往前挪,此时你才能继续松离合器。但此时车辆得惯性力主要还是以静止得为主,如果你离合器松快了的话,还是会熄火。为了让发动机输出更大的扭矩避免熄火,咱们就要把左脚挪到油门踏板上轻踩油门适当的拉高转速。这个时候油门一边踩,离合一边松,就能够快速起步了。如果这个过程中你离合松快了,那车子就会顿挫比较严重。
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总的来说,半坡起步的关键就是离合器要控制得好,千万不能松快了。如果大家觉得我讲的有用的话,不要忘了给我点的赞,感谢大家。
左脚踩油门?你说的?
“半坡起步正确的做法是先松离合器,当你感觉到车子开始抖动了,或者是车头往前下沉的时候,就可以开始松刹车了”?“车头往前下沉的时候”,是这是倒车爬坡起步吗?
你来说说怎样骑单车