半坡起步是学车的时候必考的一个项目之一，很多人在学车的时候掌握得非常好，就连考试也都是一次过的，但出来社会上开车后才发现自己根本就不会半坡起步，自己买的车非常容易熄火，跟教练车完全不一样，老是出现各种各样的问题。实际上我一开始也是这样，开了3年车还经常起步熄火，后来才知道手动挡的车型，半坡起步只会猛踩油门是不行的，除了驾校教的方法以外，咱们还要结合车上的配置学会一些实用技巧。

有些朋友有疑问，很多老司机都说开手动挡的车子时，要油门和离合搭配着来才能快速起步，起步的过程中要踩油门，但这里就有一个先后的问题，到底是先踩油门还是先松离合？绝大部分的新手朋友是在松离合的阶段才熄火的，教练的意思是说，松离合的过程中由于车辆的惯性比较大，离合器松快了，发动机输出的扭矩不够，所以被憋熄火了。既然如此，那咱们松离合的过程中踩着油门就好了吗？如果你也是这样想那就真的太天真了。

首先，离合器还没松开的时候，发动机就是一个空挡的状态，你油门踩多少都是浪费油的。只有发动机和变速箱已经连接在一起了，踩油门才有用。但离合器还没完全松开的时候，此时离合片是处于一种打滑的状态的，有点类似于刹车片和刹车盘的效果，离合片就是刹车片的角色，发动机输出端的飞轮就是刹车盘的角色，此时你猛踩油门不但不能帮助你快速起步，还会因为踩油门后，发动机输出了更大的扭矩造成离合片打滑更严重，甚至会烧坏离合片。

半坡起步正确的做法是先松离合器，当你感觉到车子开始抖动了，或者是车头往前下沉的时候，就可以开始松刹车了。但要注意很多人在这一步就频繁熄火，为什么会这样呢？我给大家分析一下你就知道了。前半段刹车松开的时候，刹车片和刹车盘都还是抱死的状态，你需要继续松才能撤销刹车的效果，你松刹车是不是得有一个过程？但松刹车的过程中，你松离合脚已经这个姿势弄了很久了，是不是已经累了？这种情况下就很容易出现，你刹车还没完全松开，而左脚就不自然的继续松离合器，导致发动机输出的力既要用来克服车辆的惯性，又要用来克服刹车的摩擦力，发动机怠速的时候踩输出了它自身不到五分之一的功率，哪来的那么大力气去克服着2种力？所以就只能被憋熄火了。

所以咱们在起步的时候，离合器松到临界点以后，你就要把左脚固定，松右脚的刹车踏板，当刹车松得差不多了车子就会慢慢往前挪，此时你才能继续松离合器。但此时车辆得惯性力主要还是以静止得为主，如果你离合器松快了的话，还是会熄火。为了让发动机输出更大的扭矩避免熄火，咱们就要把左脚挪到油门踏板上轻踩油门适当的拉高转速。这个时候油门一边踩，离合一边松，就能够快速起步了。如果这个过程中你离合松快了，那车子就会顿挫比较严重。

总的来说，半坡起步的关键就是离合器要控制得好，千万不能松快了。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点的赞，感谢大家。