Fleischer S2 RU II（1968 年制造）

Fritz Fleischer KG Gera（Geraer Body and Vehicle Factory Fritz Fleischer ）是东德唯一一家大量生产客车的私营客车制造商。在1972年国有化之前，该公司的所有者是 Fritz Fleischer（1903 年 12 月 21 日出生于格拉；† 1989 年 9 月 1 日）。直到柏林墙倒塌之前，该公司被称为VEB Fahrzeugbau Gera，东西德合并之后该公司清算破产。

耶拿西站施莱茨-耶拿列车上的 Fleischer S2，1976 年

从20世纪60年代起，新建车辆被宣布为旧公共汽车的修理改装，因为根据经济互助委员会的决定，公共汽车只能从匈牙利购买。然而，IKARUS车身和车辆工厂（布达佩斯）每年交付的客车比东德所需的少约700 辆，每年比订购的车辆少约1,000 辆。私人运输公司和公司无法从进口渠道购买新巴士。 Fritz Fleischer KG 成为巴士购买的唯一途径。

Fleischer S5“狂欢水手”

到 20 世纪 60 年代末，Fritz Fleischer的新发展与时俱进；当时已经有睡眠座椅、厕所和电视等舒适设施。开发工作和生产经常在不利条件下进行，例如：物资供应不足。弗里茨·弗莱舍本人被监禁了几个月。他的首席设计师 Martin Seipolt于 1959年逃往德意志联邦共和国，并从此在Kässbohrer工作。Fleischer 巴士还用于柏林（六辆 Fleischer S3）和格拉区的当地公共交通。

尽管对客车的需求量很大，但客车生产在1963年至1965年间几乎陷入瘫痪，当时该公司不得不 为苏联生产 200 辆采用SIL底盘的 X 射线列车。Fritz Fleischer KG 还为东德赛车队制造大篷车、服务车辆和消费品，例如汽车以及精致的花园家具。

Fleischer S5“塞布尼茨的玫瑰”