第一份成绩2500，第二份成绩4800，和此前传闻的8万订单、13万订单并没有如此转换成大定，那么享界S9失败了吗？

只能说是太期待以至于脱离现实，现在是实打实的试车阶段！

而且只能说要怪就怪华为把事情给“做得太绝了！”因为当时M9发布会上前后大货车那一撞可是直接封神，多少人就是因为那一撞大定的，真是看一次惊艳一次！

整场发布会下来都没等到，真是失落了，所以就是因为M9的初次见面太震撼导致很多人都有了对比的期待，看来华为得赶紧安排一下才行，尤其是纯电车型！

感觉这次的发布过于倾向软件，而忽略了硬件，漏了很多东西没讲，比如车身框架、碰撞测试等等，虽然后油门当刹车的解决方案，有更好的主动避让技术，不过当避无可避时，最终保护就是车身硬度，赶紧把测试发布一下！

因为接下来才是黄金体验期，豪车的选择不仅是要坐过才能被认可的，还得让人一吓一跳的碰撞测试，所以是试车看表现的时候，就好比美味端上桌夹起来品尝的第一口，这一口得足够震惊味蕾！

不过也得说是华为“用力过猛”不是S9不好而是M9太耀眼，大定12万说明一切，这个成绩不是一天得来，而是后期逐步积累下来，所以高端车不单是要很惊艳，而是要经得起考验！

而第一道考验就是没有M9的增程，大家都热爱上千公里续航了，S9虽说是100度纯电续航，但终究是缩水了，究竟能跑出怎样的成绩，反而想问一句真的塞不下一台发电机吗，要不重新发明一下小型化车载高效发电机？

特别是华为真的太不会看时候了，突然又整了一款视觉版的M7 pro出来，要知道SUV对于国内用户来说更有吸引力！

就等于是眼看着马上就要上套了，结果打个喷嚏把大家警醒了：小嘴版M7好像更酷！而且新M7Ultra大定已经拿下3万，很多人都被SUV“套住了”。

不过最主要的ADS3.0是真的有视频里那么神的智驾体验吗？因为M9也是借助了M7的认可一并获得认可，所以现在看S9的车位到车位体验如何了，如果感受很好，那么大定将很快翻几倍！