据媒体报道，3月1日10时左右，一架从广州飞往湖北宜昌的波音737客机突然在湖南长沙黄花国际机场紧急降落，机务人员要求乘客赶紧下机，着地后惊慌失措的乘客回头一看飞机“翅膀”竟然折掉了！
事发飞机是AQ1305航班，按计划9点左右刚离开广州，并于 11:00到达宜昌三峡机场。但10点左右飞机进入湖南领空时货舱突然发生火警，机组人员一边与空管单位、长沙机场联系，一边调整航线准备降落。
10时27分在长沙黄花国际机场降落，着陆后机务人员冲着105名乘客大喊快跑，部分反应快速的乘客拔腿就往舱门跑，一些乘客稍微愣了几秒，等反应过来立即起身往门口冲，还有几个乘客准备拿行李，但被机务人员制止，要求赶紧下机。
庆幸的是，机务人员训练有素、沉着冷静，有序引导乘客下机，并没有发生拥挤、踩踏事件！乘客毕先生称飞机上的4个滑梯都被打开了，一名乘客可能由于紧张在下滑梯时膝盖被摔伤。毕先生还看到飞机的“机翼弯曲”似乎发生了弯曲，就像折断一样，而且滑梯感觉怪怪的！
事故发生后引发了广泛关注，部分网友提出疑问，究竟是什么原因引发了火警？另外机翼怎么会突然折断呢？要知道飞机平稳降落，而且在地面滑行时也没有发生碰撞、刮碰。
下午3点左右，民航中南局发布了初步调查报告，称在货舱内发现了3件有烧灼痕迹的行李、货物，怀疑行李中携带了易燃的违禁物品。有媒体曝光了一张涉事行李箱照片，照片是一个滚轮行李箱，箱体已被火烧得乌黑一片，其他部分似乎刚刚烧到。庆幸的是，机组处理果断，一旦3个行李箱彻底燃烧后果不堪想象。
据统计，自飞机商业化运行以来，单是大型火灾引发的空难事故已发生了53起，影响力最大的是1998年的瑞士空难。当年8月一架瑞士航空MD-11型客机，客舱内突发大火，火势越烧越大直至引发飞机坠落，造成229人遇难！
那么AQ1305航班的行李为何着火？如果是带入了违禁品，那它又是如何通过层层安检呢？这都需要进一步调查才行！
再回到第二个问题，AQ1305航班的飞机机翼折断问题。有网友从图片中发现几个线索，一个是机翼的前缘襟翼下坠、耷拉着，一个是翼梢小翼似乎被强力拉升而上升，最后一个是后缘襟翼也有轻微下垂！因为机翼折断过程中乘客都没有感知，所以网友提出了很多猜想，更有大胆网友称可能存在不知名的力量导致机翼折断却不发出声音！
但从专业人士眼里网友描述的几个细节都是正常现象，因为飞机压根就不是所谓的机翼折断，而是波音737客机在放出襟翼。
实际上，放出襟翼是大型客机撤离时的常规操作，襟翼并不是严格意义的机翼，而是机翼上的一个活动页面，可改变机翼剖面的弧度，起飞、降落时可启用。而且襟翼在飞机降落、滑行发生故障时，经常会放出襟翼，做出类似机翼折断、脱落的样子，实际上是为了减少撤离带来的二次伤害。
上文提到，乘客毕先生感觉滑梯怪怪的，因为波音737客机紧急出口是没有充气滑梯设备的，这是机组人员将襟翼放到40°的角度，让襟翼变成“应急滑梯”，否则旅客下机时可能因高度差而受到跌碰！
最近关于飞机的新闻确实不少。登上热搜的一个是安-225运输机，它是目前世界上最大的飞机，翼展88.4米，能承载250吨以上的货物。但在2月份的俄乌冲突中被俄罗斯控制了，乌克兰称安-225运输机被俄罗斯摧毁了，但被俄罗斯否认。我国“海丝一号”SAR卫星利用“合成孔径雷达”技术看到安-225仍停放在霍斯托梅尔机场，可能受到了一定程度损坏。
另一个就是国产大飞机了。中国C919大飞机在全机静力测试中表现优异，达到了结构强度标准，在机翼承受百吨载荷情况下，变形达到三米硬是没有折断！C919机身承受较大压力的地方加入了轻量化的钛合金，使得机身总重量减少，但强度和柔韧性反而增强，最终在测试中机翼弯曲3米却不断裂！
原创：博文
独见星空百万里
要求波音赔偿……[点赞][笑着哭]