本田认为，在电气系统的性能方面，它比动力装置制造商的其他竞争对手更具优势。
本田赛车公司的执行总工程师兼F1项目负责人角田哲司解释了监管变化和引擎开发冻结如何影响其最新的红牛和AlphaTauri动力系统的开发方式。
角田哲司：“去年，我相信所有动力装置制造商在开发中都优先考虑性能，我们也是如此，我们尽一切努力弥补由于法规变更引入的E10燃料而导致的性能损失。
“但结果是，与前一年相比，发动机的内部负载显着增加，因此可靠性受到严重影响。因此，在2022赛季出现了一些问题，我们一直在努力解决本赛季的这些问题。
除了解决现有问题外，本田还在日本樱花的研发基地“通过确定每个零件的局限性并最大限度地发挥其潜力，为制定更广泛的战略做好准备”。
“我们加深了对聚氨酯的理解，以进一步优化控制和能源管理，”Kakuda补充道。“我们在电气化技术方面也成熟了，去年我们具有明显的优势，尤其是MGU-K部署。
“我们相信我们已经为本周开始的季前测试做好了充分的准备。
