11月最后一天，广汽集团和华为突然宣布就智能汽车战略合作进行签约，并将在传祺、埃安、昊铂之外打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

这次签约，广汽方面由集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、副总经理閤先庆出席，华为方面则由华为轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、智能汽车解决方案BU副总裁迟林春出席。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东并未到场。

广汽和华为的这次合作还是比较突然的，但并非没有迹象可循。就在两个月前，广汽传祺和华为在松山湖揭晓了合作打造的旗舰级新车的概念车1 Concept。此次签约则将合作拔高到集团层面。很多网友可能会有疑问，华为这是要出第五界了吗？广汽也要进入鸿蒙智行体系了吗？今天我们就来分析分析。

这次合作是什么性质？是要新增一界吗？

首先，广汽和华为的这次合作并非鸿蒙智行模式，但将是一种全新的深度合作模式。在2024年电动汽车百人会上，余承东曾表示，目前华为的资源有限，鸿蒙智行或者有些人常说的“智选车”模式只规划了问界、智界、享界、尊界四大品牌，合作方分别为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。在这种合作模式下，华为会深度参与产品规划、车型研发、整车设计、制造工艺、品牌建设、市场营销等各个方面，合作的主机厂则会全力配合生产和销售。

除了鸿蒙智行以外，华为介入新能源车业务的方式还有两种，一是单纯作为零部件供应商存在，例如销售驱动电机等器件。二是和北汽极狐、阿维塔合作的HUAWEI INSIDE（HI）模式，这种模式下华为将提供全套的智能座舱和智能驾驶软硬件解决方案，并持续跟进后续的升级。

从华为的参与程度来看，由浅及深分别为零部件、HI模式、鸿蒙智行。而在零部件和HI模式之间，还存在方程豹、岚图等仅部分车型采用智舱和智驾方案的合作模式。

虽然并非鸿蒙智行，但广汽和华为的这次合作从深度来看将高于HI模式，仅次于鸿蒙智行。双方明确表示将合作打造全新高端智能新能源汽车品牌，定位将高于广汽集团目前所有的乘用车自主品牌（传祺、埃安、昊铂）。而无论是北汽极狐还是阿维塔，品牌的创立都先于华为的合作。所以可以推测，广汽和华为共同创立这个新品牌的“含华量”将显著高于HI模式的品牌。

广汽和华为也并非首次携手。除了传祺和华为的合作以外，今年广州车展上推出的昊铂HL实际上也有过华为的“痕迹”，其曾经以内部代号AH8的身份由华为和昊铂共同进行产品定义，华为深度参与智能化研发，但最终以昊铂收回车型开发主导权、华为仅以供应商身份参与而告终。AH8项目可以说是双方合作的一次探索和尝试，尽管草草收场，但或许这也是催生如今广汽华为全新合作模式的契机之一。

这次合作的背景是什么？有什么积极意义？

从上面的案例不难看出，广汽和华为的“暧昧”由来已久，合作的意向比较强烈，但双方一直没有很好地“磨合”。如今官宣共同打造全新品牌，想必是在内部已经达成了一些共识，即双方的合作具体将以何种形式展开？广汽对华为的接纳程度有多深？在一些关键决策上，双方的话语权分别有多大等等。

广汽方面，总经理冯兴亚在今年《财富》世界500强峰会上正面回应了车企和华为合作的“灵魂论”。面对“与华为合作就要出卖灵魂”的议论，他表示，一项关键技术是不是车企的“灵魂”，要看时代背景、技术发展环境和供需状态。“无法从社会上正常采购，就一定是最核心的竞争力，就是灵魂。”

但他也表示，如今的自动驾驶技术可以通过供应关系、自主研发实现，已经打开神秘面纱，“当技术已经成熟，社会普遍的供应可以满足，就一定不是灵魂。”这番发言，也可以看作打破了广汽与华为合作最后的理念桎梏。

从业绩方面来看，根据广汽集团的产销快报，今年1-10月，广汽集团累计销量为1520835辆，同比下降24.66%。广汽本田、广汽丰田、广汽埃安都有相当幅度的下滑。在合资品牌整体受挫的市场环境下，提振自主品牌无疑是更加急迫的任务，潜在的增量也更加可观。

而华为通过鸿蒙智行模式，充分向市场证明了自己的实力，问界品牌销量大获成功，鸿蒙座舱和乾崑智驾也都成为了新能源车市场上的“销量密码”。除了智能化技术，华为在消费者认知和市场营销方面的优势，也是广汽集团可以充分利用的。

举个例子，在岚图推出与华为共同打造的全新梦想家之后，这款车型迅速登上高端新能源MPV销量榜首。岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林在接受采访时表示，在新款车型的3万台订单中，有30%是华为乾崑版车型，有些原本冲着华为来的客户，体验后选择了其他版本。这个案例充分说明了华为带来的消费者认知上的优势和随之而来的引流能力。

不仅如此，曾清林还表示，岚图本身在底盘等其他产品力方面就比较强，而在智能化方面选择最强的华为合作，自然能成为爆款。实际上，广汽传祺旗下的MPV也是自主品牌中非常有竞争力的产品，M8车型累计销量超过70万，产品力同样十分优秀，由岚图梦想家验证过的成功路径，广汽也完全可以复制。

新品牌会推出什么产品？

据知情人士透露，这次合作的新品牌将推出全新规划的车型，此前1 Concept概念车的量产版并不会划入新品牌，而是继续以传祺的身份量产。笔者推测，定位高端的新品牌也将在车型定位上向上冲击，并对目前广汽自主品牌的产品线进行一定的补充。

目前，广汽集团自主品牌缺乏较为高端的中大型插混SUV产品和MPV产品，也缺乏能够充分体现豪华属性的中大型轿车产品，这些车型都可能是新品牌将会重点“照顾”的领域。在个性化领域如硬派越野车和高性能运动车等也有可能会进一步发力。

结语

在不久前的广州车展上，广汽集团发布了三年“番禺行动”，立下了三年自主品牌200万辆的“军令状”。按照广汽集团的设想，届时，广汽自主品牌销量将占到全集团的60%或以上，而如今的“广汽x华为”，或许将是其中重要的一部分。

作为广州市重要的经济引擎，广汽集团肩上的担子非常重，对重回高质量增长的要求是迫切的。而无论是“番禺行动”还是与华为的战略合作，都是其积极求变的信号。未来，期望广汽集团能够怀着敢闯敢干、壮士断腕的勇气、唯实争先的创业精神，跨越关山，再攀高峰！