近年来，方盒子造型的硬派SUV车型逐渐流行起来，受到了消费者的喜爱和关注。不过传统的硬派SUV车型在价格以及使用经济性上很难满足普通消费者需求，这也让很多对于方盒子造型情有独钟但囊中羞涩的潜在用户望而却步。好在随着国产新能源技术的引入以后，让轻越野SUV获得新生。比如前不久正式上市的捷途山海T1，采用硬派方盒子造型设计，全系搭载1.5T插混动力，综合续航做到了1300公里，既满足了日常家用需求，也兼顾了诗和远方，全系指导价为15.48-17.48万元。具体表现到底如何，咱们今天来一探究竟。

捷途山海T1虽然定位紧凑级SUV，但实际尺寸已经达到了很多中型SUV的级别了，尤其是2810mm的轴距，为车内宽敞的驾乘空间奠定了基础。另外这样的越级尺寸带给人的体量感也是非常的充足，整体看上去相当的霸气，开出去也很有面子，比较迎合中国消费者对于大空间的追求。

前脸造型比较方正硬朗，配有横幅式的熏黑进气格栅设计，内部集成了两条点阵式的贯穿LED灯带，点亮效果非常的醒目，而且有着较高的辨识度。与两侧的四叶草造型大灯组相连接，进一步提升前脸的横向视觉宽度。外扩式的前杠造型，融合了大面积的黑化装饰件包覆，看上去安全感满满。

车身长宽高尺寸分别为4706x1967x1845mm，轴距为2810mm，属于紧凑级SUV。侧面采用悬浮式车顶设计，侧窗沿边均做了黑化处理，配合下压的车顶以及上扬式的窗线，更加彰显运动属性。前后轮拱造型外扩，轮眉以及侧裙部位均覆盖了黑化装饰件，搭配19英寸梅花状轮毂，带来更强的时尚运动气息。

尾部造型简洁饱满，配有高位扰流板以及条形的高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用环形设计，两侧同样也是四叶草造型的灯带，和头灯组起到了相呼应的效果。底部为厚重的黑化装饰件包覆，提升了车尾的视觉运动感和层次感。

值得一提的是，捷途山海T1共提供5种颜色车漆，包括青山翠、雪山银、鎏沙金、极夜黑和冰川白，满足消费者多元化需求。此外在越野性能上也有不错的表现，接近角为28度，离去角为29度，离地间隙达200毫米，对于起伏较大的路面有着更好的通过性表现。另外它的涉水深度可达600毫米，轻松应对浅滩河流以及积水路段。同时还具备1.6吨的拖挂能力，满足户外更多使用场景需求。加上这台车提供运动、雪地、标准舒适和经济四种驾驶模式可供选择，轻松应对各种比较复杂的使用场景需求。因此这台车日常除了满足城市通勤代步需求之外，节假日带着亲朋好友一起自驾游还是很轻松惬意的。

与粗犷的外表形成鲜明对比，内饰造型还是比较有档次感和科技感的。车内使用了大量的软性皮质包覆，触感更加的细腻，细节处加入了黑化的钢琴烤漆面板以及镀铬饰条点缀修饰，带来更强的精致感。10.25英寸嵌入式液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，搭载高通骁龙8155芯片，车机运行速度以及操作使用流畅度都是挺不错的，提供蓝牙电话、车联网、4G网络、语音识别、连续语音识别、OTA升级、分区语音唤醒等功能，进一步满足用户智能化用车体验。其中出行服务功能还是挺实用的，整合了超过50种出行场景、1000多种旅行权益和15000多种旅行路线规划，为车主提供了详尽的旅行建议。

此外车辆还配有50W手机无线充电、飞机档把样式的电子档杆、四幅式皮质多功能方向盘、前后排60W Type-C快充接口和9个索尼扬声器等，进一步满足用户日常所需。辅助驾驶部分，配有3个激光雷达、8个超声波雷达和6个车外摄像头在内的高清感知元件，对于车辆周围有着更好的感知能力，实现L2级辅助驾驶功能，提供车道偏离预警、前后碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航、前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像等功能，进一步弱化了对于驾驶技术的要求，全面提升驾驶便利性和安全性，对于新手小白或者女性用户更加的友好。

车内为大5座布局，得益于2810mm的越级轴距表现，内部的得房率还是比较高的。座椅采用皮质包覆，尺寸宽大厚实，更加符合人体工程学设计，能够提供不错的支撑性和包裹感。前排座椅提供电调、加热、通风以及记忆功能，后排座椅支持靠背角度调节以及4/6比例放倒，放倒之后能够形成长达2米的平整的大空间，除了满足日常大件物品的装载和搬运需求之外，外出自驾游还可当做临时休息区，非常实用。

乘坐体验方面，对于身高175cm的体验者来说，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均能达到1拳之上，比较富裕。后排的腿部空间达到了2拳半的距离，对于这个级别车型来说还是相当宽敞的。而且顶部还配有可开启的全景大天窗，除了带来更好的通风以及采光效果，还能减缓长途久坐头部的压抑感，进一步提升驾乘舒适性体验。

动力部分，搭载1.5T插混动力系统，匹配1挡DHT变速箱。这台1.5T发动机热效率达到了44.5%，最大输出功率为115kW（156Ps），最大扭矩为220N·m。前置单电机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m。保证了这台车的强劲加速体验。

电池和续航部分，搭载容量为26.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为150公里，综合续航达到了1300公里，对于日常通勤代步或者长途行驶都比较的够用。此外还配有快充，电量从30%充至80%仅需0.5小时，即使在-20℃的低温环境下，它的快充时间也只有35分钟。车辆日常加注92号汽油即可，馈电百公里油耗做到了5.89L。兼顾了燃油经济性，降低了日常的用车成本。

经笔者试驾，这台车的动力储备还是比较充足的，轻点油门踏板，车辆就能快速起步，而且中后段的再加速响应也很及时，急加速下还有很强的推背感产生。配合上比较精准的转向以及稳定可靠的刹车系统，日常即便是激烈驾驶也有足够的底气和信心。

底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，悬挂在舒适性的基础上兼顾了不错的操控感，日常对于路面的各种细碎颠簸震动都能过滤的比较彻底，高速状态下能够提供较强的支撑性和稳定性，加上车辆前后排均配有双层隔音玻璃，整个车厢的静谧性表现也很出色，即便是在高速上巡航，车内人员也能用正常音量沟通交流，整体的行驶质感还是非常出色的。

总体来看，捷途山海T1的综合产品力表现还是可圈可点的。外观造型硬朗大气，迎合年轻用户群体喜爱。此外在家用车比较关心的空间舒适性、辅助驾驶配置、动力性能以及燃油经济性方面也有不错的表现，结合15.48-17.48万元的售价区间来看，性价比还是挺高的。感兴趣的朋友不妨留意关注一下！那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区互动交流。