今天无极在成都汽摩联展上进行了2024年春季新品发布会，为摩友们带来了四款新车，分别是CU525 2024都市版、DS525X公路征途版与旷野穿越版、SR250GT Pro版、RR250 FREE版，以及旗下极屿3.0主动道路救援服务的正式上线。

CU525 2024都市版

2023款CU525上市后，无极官方仍然在积极听取摩友们的意见对后续车型做出改进，这次为大家带来的24款CU525都市版仍然维持原价26666元。主要改进位于座垫和离合\前制动拉杆。驾驶位座垫厚度增加了20mm，乘员座垫也增加了10mm，从而提升骑乘舒适度；而离合\前制动拉杆的部分进行了更符合人机工程贴合手部操作的细节修整。此外，2024款CU525都市版增加了水泥灰和暗影黑两种新配色，比较遗憾的是大家期待的圆灯版可能要等到北京展了。

DS525X公路征途版、旷野穿越版

DS525X的两款升级版本是在备受追捧的“大师兄”基础上进行公路和越野两者两种不同方向优化而得来结果。在骑行三角上，两款新车都进行了重新设计，车把更高更宽了，脚踏位置也对应进行了前移，长途驾驶姿态更加舒展，同时仪表屏幕升级为全彩TFT的“大彩电”，座垫包覆材料也进行了优化，防水和摩擦系数都有提升。更重要的是这次2024款的两个版本都增加了发动机金属下护板并修改了原厂护杠的支撑结构，更全面的提供旅途中整车的周全保护。

为了更好的应对非铺装复杂路况，新出现的DS525X旷野穿越版在公路征途版的基础上进一步增加了30mm减震活动行程和20mm离地间隙，大幅提升了大师兄的通过能力，后减震改为外置气瓶设计并能够更方便的根据出行和道路情况进行调节。当然，这样做也让旷野穿越版的座高来到了835mm，这25mm的座高差距如何取舍就只能由各位自行判断了。

在进行了这些修改后，DS525X旷野版的官方指导价只稍稍增加了600元，从31766元上调到32366元，看样子这是感受到了该级别卷王赛科龙RX600带来的压力。从配置上说，DS525X在悬挂和制动方面用料会更强一些，外形设计也更加高大威猛。

SR250GT Pro版

SR250GT play版自上市起就获得了250cc中量级运动踏板卷王的称号，今天发布的Pro版则在play版上增加了更多的舒适性和智能科技配置。主要升级部分是带有胎压监测和导航投屏的7寸全彩TFT仪表、（貌似是目前市场上最大的仪表屏幕尺寸了）电加热手把以及typc-C快充电源接口。除此之外在车身细节部分SR250GT Pro版还进行了一些改进，比如增加了发动机护罩、加长的后轮挡泥内板以及用于安装尾箱的后货架。令人欣慰的是这部分升级无极并没有忘记前期购买Play版的老车主，5月11日前所有SR250GT Play版的老车主都可以在无极小程序上仅花9.9元购买升级后的发动机护罩和加长挡泥板。

250RR FREE版

无极RR250上市于2022年，当时就以该级别更高的动力性能和更轻的自重获得了一大波喜爱入门级仿赛的粉丝。最新上市的FREE版继承了RR250的外形和动力总成，但在迎合车主身材的人机工程学调整方面，无极这回大大的花了心思。RR250在车把提供了两种可选高度，坐垫提供了四种、脚踏五种高度可调，那么问题来了RR250 FREE版总共拥有多少种不同驾驶姿态呢？答案是40种，这意味着无论你的身高腿长如何，都能在RR250 FREE版上找到最舒适或是最激进总之是最适合你的坐姿。

关于极屿3.0

据悉今天发布会上公布的四款新车以及稍早之前发布的SR4 MAX PLAY版、SR150GT H混动踏板上已经搭载了经过升级的极屿OS 3.0主动道路救援系统，它整合了无极在全国2863个县级市、5000+救援网点、3万+救援车辆的救援资源，一旦我们的车辆遭遇亏电无法启动或是故障，可以联系极屿OS客服中心呼叫全年不限次数的免费搭电和拖车服务（一天限一次，免费拖车距离不超过100公里）。更重要的是，在车主遭遇摔车或无法避免的交通事故时，通过车身搭载的传感器，极屿OS 3.0能够第一时间判断事故地点和情况，60秒内极速响应拟定最佳救援方案并实施救援。本次春季发布会面世的四款新车将免费赠送一年的极屿OS 3.0主动道路救援，用免费的救援来挽救无价的生命，大概就是这次无极发布会的主题所在了。

这次的成都汽摩联展和春季新品发布会上，无极并没有拿出我们未曾谋面的全新车型，而是以现有车型为基础不断进行优化和改进。经过听取车友建议填补自身短板之后，目前无极在售的车型在综合产品力和性价比方面都具备了相当强悍的表现，这不禁让我们更加期待那台四缸仿赛和DS900X的真正实力了。

按照惯例，接下来是老司机福利时间。