近日，2024年9月乘用车销量数据出炉。汽车市场整体销量为210.9万辆，其中SUV总体销量为103.7万辆，同比增长5.8%，环比增长11.1%。
从具体车型的销量来看，特斯拉 Model Y连续8个月拿下SUV销量第一。从燃油和新能源的角度看，SUV销量前十榜单中燃油车占据了4辆。而从品牌分类来看，合资品牌占据四席，自主品牌则豪取六席。值得一提的是，一汽大众在时隔半年后也再次进入SUV销量前十榜单。
1.特斯拉Model Y 48202辆
9月，特斯拉Model Y以 48202 辆的销量成绩，连续第八个月蝉联SUV 销量榜冠军。其凭借出色的续航里程、深远的品牌影响力以及车辆质量过硬在市场上保持着强大的竞争力。它能够持续受到消费者青睐的重要原因之一是，能够满足广大消费者的基本出行需求，无论是城市通勤还是长途旅行Model Y都有着不俗的表现。不过，现如今市场竞争激烈，仅国庆假期前就上市了大量对标Model Y新能源SUV，例如智界R7、极氪7X、阿维塔07，目前公布大定数量都超过1万台。也有消息称，特斯拉国庆假期订单量并不理想，未来特斯拉Model Y的销冠宝座能否坐稳？让我们拭目以待！
2.宋PLUS新能源 42382辆
宋PLUS新能源在9月表现优异，以42382辆的优异数据紧跟榜首的步伐，其凭借高性价比、高配置、长续航吸引了一大批消费者为它买单，比亚迪现如今作为自主品牌中的龙头企业，能够俯下身子踏实做产品，还是很值得敬佩的。9月宋PLUS的销量较8月有不小的回暖，期待10月能有更好的表现。
元PLUS 25576辆
元PLUS在比亚迪的产品定位中一直是入门级纯电SUV，产品特性除极致性价比外，小巧可爱也是它的卖点。9月份比亚迪元PLUS以25576辆的月销量继续稳居SUV销量榜前3名。不过在月销量方面，9月元PLUS相较上月没有上涨，反而是出现了小幅下滑。
4.理想L6 25393辆
理想L6在9月的零售销量为25393辆，成为销量最高的中大型SUV车型。理想L6连续5月进入SUV销量前五，也是连续四个月销量超过2万辆。其精准的市场定位、宽敞的空间以及丰富的智能配置，满足了家庭用户对于中大型SUV的需求。同时，理想汽车不断完善的销售和服务网络，也为其销量的增长提供了有力的保障。
5.宋L DM-i 22677辆
比亚迪宋L DM-i在上市第二个月便销量破万，在9月首次进入销量前十，较上月多卖出了近7000辆。比亚迪对于新车的定位极为准确，瞄准中级SUV。再加上配置豪华，性能升级，车辆的性价比拉满，这也无疑使宋L DM-i更具竞争力。现如今的市场，比亚迪占据着极大的品牌影响优势，消费者更相信：“买插混，就认比亚迪!买中级SUV，选宋L DM-i准没错!”
6.星越L 19044辆
星越L在本月销售19044辆，与8月相比增长11.8%。吉利星越L作为一款起售价超13万的自主品牌燃油车，如何能在新能源车大行其道的市场中虎口夺食，每个月拿下万余台的销量？不用说多，一句话就能解释清楚，沃尔沃XC系列的“亲兄弟”。再加上星越L全系都是2.0T发动机+8AT变速箱，最大马力依次为218/238Ps，动力强劲。虽然定位紧凑型SUV，但轴距已经达到了2845mm，出色的乘坐体验，让它综合产品力表现均衡。
7.卡罗拉锐放 18583辆
本月，卡罗拉锐放销量达到18583辆，较8月销量增长14.9%。虽说卡罗拉锐放的指导价12.98万起，但优惠极为给力，实际起步成交价不足9万，对丰田铁粉来说，性价比很高。目前该车卖点更多在于车辆稳定可靠性以及燃油经济性，但必须要说明的是锐放在颜值、内饰、空间等方面相较同级别车还是有些弱势。
8.大众探岳 18422辆
一汽-大众探岳9月卖了1.84万辆，环比8月销量增长23.6%，这是在今年3月以来，德系SUV首次进入销量前十榜单。据悉大众探岳的指导价20.49万起步，终端成交价已经低至14万，这在以前都不敢想。德系车一直以来都是产品可靠性和品牌影响力制胜，本次进入销量榜也是在售价上做出了一定的努力。
9.问界M7 17940辆
问界作为华为与赛力斯深度合作的品牌，网上的争议一直不断，6月以来就曾经历了一段时间的低谷期。现如今又逆风起势，9月问界M7销量较8月大涨6675辆，环比增长了58.9%。其卖点主要在于车辆搭载的华为智能座舱系统、优秀的底盘调校和动力性能。有消息称，国庆期间问界M7的大定数据喜人，10月份有望冲击2万辆大关。让我们静待问界的好消息。
10.锋兰达 17620辆
锋兰达本月销售环比上月增长10.1%，丰田锋兰达是卡罗拉锐放的姐妹款，两者的优惠政策大差不差，销量也一直处于此起彼伏的状态，目前来看卡罗拉锐放相对卖得更好一些。不由让人感叹，曾经在 SUV 市场占据重要地位的日系车，如今在中国市场的表现有些差强人意。昔日的销量巨头如本田 CR-V 和日产逍客如今都未能进入前十，这主要是由于国产新能源 SUV 的崛起，对日系燃油 SUV 造成了较大的冲击。此外，日系车在新能源领域的发展相对滞后，也导致其在市场竞争中逐渐处于劣势。从秋季开始即将进入燃油车的强势期，日系燃油车型能否抓住机会还是一个未知数。
