一般来说，在当前国内紧凑型SUV市场日渐饱和的年代中，如果不是早先便以优异的口碑打下基础，仅以新车的身份似乎已很难再引起国内消费者注意了。毕竟，依照2021年国内紧凑型SUV全年总销量数据显示，排行前十的车款当中，无论是自主品牌的哈弗H6、长安CS75，还是合资品牌的本田CR-V、丰田RAV4等产品，随便拿出一款早前都算是街知巷闻的存在。

当然啦，如果一些晚到的紧凑型SUV产品，在拥有着过硬实力的同时，又能有着令人无法拒绝的超高性价比的话。那么，要想实现“一举成名”的状态，似乎也不是不可能的。这不，有这么一款自主紧凑型SUV，其去年第四季度才上市的身份确实算是晚到了。但在正式上市仅过去一天，便收获了超3000台订单；甚至仅用76天，便让订单量成功突破了4万台。而这款自主紧凑型SUV，便是来自于长安欧尚的X7 PLUS。那么，在当前国内紧凑型SUV市场竞争如此激烈之时，又到底是因何原因，才能让长安欧尚X7 PLUS实现晚到却“一举成名”的境地呢？今天，就让我们来进行一番探讨吧。

要说长安欧尚X7 PLUS为什么能如此受欢迎，其中一项较为重要的因素恐怕便是它的颜值了。毕竟，身为品牌阵营中的最新产品，长安欧尚X7 PLUS在最新设计语言的加持下，拥有着菱形网格填充的进气格栅和分体式大灯组成的帅气前脸，加之修长并透露着光影视觉效果的侧颜和嵌入了贯穿式尾灯的车尾；无论从哪个角度看过去，都能体验到符合当前流行审美的运动与设计感。

即便来到车内，其大尺寸智联屏和横推电子挡把的组合，也充斥着科幻美感。并且，亮色缝线和大量软性用料的巧妙搭配，还让长安欧尚X7 PLUS的整体内饰在进一步营造年轻态势的同时，还有着有别于品牌亲民定位的高端质感显露。当然啦，长安欧尚X7 PLUS的内饰可不仅仅只有出众的设计成分，其配置方面也将进一步呼应自主SUV固有的丰富程度。毕竟，无论是Onstyle3.0智控八核车机系统、无麦KTV嗨唱系统等主打车内娱乐的配置，还是包含APA5.0一键泊车系统、全速自适应巡航、车道偏离预警系统以及AEB主动刹车在内的安全辅助驾驶系统等，都能很好地诠释这一点。

而在乘用性方面，长安欧尚X7 PLUS则同样做到了同级领先的地步。仅从其4730×1870×1720毫米的三围和2786毫米的轴距便可看出，它的尺寸编排无疑要全面领先于自主同级对手哈弗H6以及合资同级对手本田CR-V。那么，在如此宽大的尺寸带动之下，要说其内部空间究竟有多么充裕，答案显然也就不言而喻了。值得一说的是，空间大只是一方面，长安欧尚X7 PLUS全车多达52处的综合NVH方案，加之3.96mm三层静音结构玻璃，使之在车内静谧性方面，已然达到了豪车级别。

至于“三大件”方面，长安欧尚X7 PLUS同样亮点连连。源自母公司长安的代表作的蓝鲸最新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，还给出了188马力、170马力的最大功率和300牛·米、260牛·米最大扭矩两种调校形式。传动系统方面，对应车型相匹配的有6速手动和同样是蓝鲸系列的7速湿式双离合变速箱。而这台动力组合，稳定性和节油水平，在长安的多款车型上都已经得到了市场认可。除此之外，它的底盘结构还是前麦弗逊式后多连杆的四轮独立悬架组合，使之在乘用舒适性和操控性方面，也能得到强有力的保障。 总体说来，长安欧尚X7 PLUS既有着出众的内/外设计，又在空间、配置以及动力层面表现出了强大的实力。当然啦，就像小编开文所提及的那样，仅是实力出众必然还无法让其实现晚到却“一举成名”的地步。但如果加上其7.99万-13.39万的指导价区间，以此所表现出的超高性价比之后；关于其为何能以“新晋者”的身份走红，答案便足够清晰明了了。