轰-20要在本届珠海航展上亮相？
日前，据报道称:我国空军副司令员称在本届珠海航展上，“战略投送装备”要与观众见面。
这一但上升到“战略”层面上，就只有三种装备，那就是“洲际弹道导弹、战略运输机、战略轰炸机”。
关键是视频中还提到，“会把大家想看的，现阶段可以给大家看的展示出来”。
那么，大家究竟想要看什么装备呢？那就只有问军迷自己了，你们愿意看到哪型装备亮相珠海航展呢？
仅仅对于个人而言，那自然是希望见到轰-20战略轰炸机了，毕竟“战略轰炸机”是空军装备中唯一与美俄两国差距最大的军机。
只要轰-20战略轰炸机被研发出来之后，那就可以彻底弥补上我国空军的不足之处，一举提升战略威慑和战略投送能力。
当然了，估计看到轰-20亮相本届珠海航展是所有军迷的愿望吧！
不过，还是要先泼一盆冷水！个人认为，本次珠海航展轰-20隐身战略轰炸机是不可能亮相的。
因为轰-20隐身战略轰炸机根本还没有进行首飞，这点是无需质疑的。
如果轰-20进行了首飞，那么首飞的图片不说满天飞，那也该有被偷拍的图片出现。
毕竟歼-20战斗机首飞时，就有现场的试飞图被爆出来了。
而作为空军的第一种战略威慑装备，轰-20在开始进行首飞时的亮相还是很有必要的。终究是作为一款战略威慑武器，藏着掖着也起不到该有的威慑作用不是？
只有光明正大的将试飞图片释放出来后，才可以起到相应的震慑作用，达到不战而屈人之兵的效果。
还是那句话，一直藏着掖着，其他国家又不知道咱们有这个镇国重器，又怎么会惧怕呢？
因此而言，当轰-20首飞时，大概率还是像歼-20战斗机那样被公布出来。
毕竟以我国现有的科技实力，公布出来后也不会怕其他国家抄袭，也不会涉及泄密。即便有些国家知道了具体的气动布局，那也没有相对应的工业基础，又何谈仿制一说呢？
事实上，仅仅是轰-20战略轰炸机，已经预热了好些年，军迷们对其可谓是望眼欲穿！
首先是在2018年，在中航工业集团发布了题为《大国起飞》的宣传片中，就首次出现了轰-20的身影，不过是被帆布遮盖着的。
其次是在2021年1月，空军的招飞宣传片中也出现了轰-20 的身影。与第一次一样，仍旧是被一块帆布遮盖着。
然后是在2022年7月，中航工业成飞集团公司发表一个动态：“给我一杯忘情H2O”。
最后的一次就是在2024年，国防时报TV发表的晚安图片，内容同样是H2O。
可见，轰-20战略轰炸机以视频的形式出现了两次，以“H20”的形式出现了两次，前前后后预热了长达6年的时间，这又如何不让人心痒难耐呢！
而在本次即将开幕的珠海航展上，空军副司令员又说战略投送平台将会亮相，再一次加重了轰-20战略轰炸机会在本次珠海航展进行展示的事实。
结合这几个讯息，很多军迷都会认为轰-20战略轰炸机必将亮相本次珠海航展。
不过，或许还是要失望了！因为，轰-20作为一款超大型战略轰炸机，它的首飞是不可能选择在人员密集的航展上。
任何一型作战飞机的首秀，还是会以稳妥为主。假如选择在首飞时经过航展上空，那就要考虑出现故障怎么办，毕竟任何军机都是机械产物，出现故障还是很正常的一件事。
当然了，我并不是来诅咒轰-20战略轰炸机的首飞不行，而是客观的说明了军机首飞时，是不会选择在人员密集的场所上空。
最后，来看本次的珠海航展依旧无法见到让人望眼欲穿的轰-20隐身战略轰炸机。
那么所谓的“战略投送平台”，应该就是安装涡扇-20航空发动机的运-20运输机。
当然了，也有人说是“歼-35或者歼-31”，挨上“战略”这两个字之后，寻常的战斗机就可以被排除了。
为此，也就只有全国产化的运-20战略运输机了。现阶段，运-20已经在逐渐的换装涡扇-20航空发动机，唯有用上国产动力系统，它才能成为一型100%国产化的战略运输机。
在使用D30-KP-2航空发动机时，最大载荷只有60吨，最大航程也就只有7800千米。
只有用上了涡扇-20大涵道比航空发动机之后，运-20方可以达到设计的66吨的最大载荷，以及最大的设计航程，最大的设计航程必然要高于7800千米。
既然定位于战略运输机，那么其航程超过8000千米还是没有多大问题的。
毕竟D30-KP-2的推力和涵道比都不及涡扇-20，当换发之后，运-20战略运输机不仅仅推力上去了，而且还更加的省油，那么载荷和航程自然就水涨船高。
换言之，当运-20战略运输机使用涡扇-20航空发动机之后，不仅仅不会被卡脖子，想要多少架都可以满足要求；还可以提升性能，飞行一次可以运载更多的货物，真可谓是一举两得。（图源网络，侵删）
