在本届成都国际车展上，AITO问界带来一款全新大型豪华SUV，这款备受期待的问界新M7大五座SUV的预售价格仅为25.8万元。这个售价在当下新能源SUV市场可谓极具竞争力。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“AITO问界新M7大五座作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过5个亿。从问界新M7大五座可以看到新能源SUV市场内卷只会越来越严重。

而同为新能源汽车领域的中大型5座SUV热门车型理想L7 Max与问界新M7大五座，二者都采用了较为先进的技术打造，以便于为消费者提供更加可靠、舒适的出行体验。但是，理想L7 Max与问界新M7大五座在空间处理、智能辅助驾驶等方面存在着较大差别。本文将对这两款车型进行详细的对比分析，以帮助消费者更好地选择。

首先，在车身尺寸方面，两车都达到了中大型SUV该有的身段。问界新M7大五座的三维数据为5020*1945*1760mm，理想L7 Max则为5050*1995*1750mm。但是相近的车身尺寸，并不代表乘坐空间和装载能力也一样。问界新M7大五座车内有效纵深为3338mm，而理想L7 Max则为3326mm，看似差别不大，但是折算成容积，差距就十分明显。尤其在后备箱容积上，问界新M7大五座更是表现出色，放倒座椅后最大可提供1619L的后备箱空间，常规状态下为686L。而“老对手”理想L7 Max最大后备箱容积为1561L，常规状态下为495L。如果按照20寸行李箱标准容积为40L算，问界新M7大五座可比理想L7 多装载5个20寸行李箱。

悬架以及底盘方面，问界新M7大五座采用全新升级的底盘，叠加HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统，前后悬双FSD可变阻尼减震器。好处便是可以大大提升驾乘舒适性，包括乘员横向冲击感减少13.8%，车辆转向灵敏度提升35.9%，过减速带舒适性提升35%，舒适度可量化性的提升，也让车身动态响应更为敏锐。

在座舱智能化表现上，问界新M7大五座在换装鸿蒙智能座舱3.0——业内目前同级最好的智能座舱方案后，不仅拥有海量应用，更可实现手机应用上车无缝切换到车机，实现生态共享。另外，问界新M7大五座配置了华为最新ADS 2.0智能驾驶辅助系统，拥有雷达多传感器融合感知，以及业界首创的BEV+GOD网络精准识别，能够提早一步识别路面障碍。而理想AD Max智能辅助驾驶系统虽然也搭载了激光雷达，并且匹配了极高的算力，但是面对华为亲手打造的高阶智能驾驶辅助系统，也只能是望尘莫及。

在被动安全方面，全车潜艇级热成型钢占比、高强钢占比全面优于现售BBA车型，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%。每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量，高强钢和铝合金占比超 80%，构建出铜墙铁壁，为乘客带来满满的安全感。与之相比，理想L7 Max的高强度钢占比仅为75%，远低于问界新M7大五座。同时问界新M7大五座还运用了更多复合车身材料，能够提升汽车疲劳耐久度、车身刚度和碰撞安全性能。

而且不得不提的是，问界新M7大五座的预售价为25.8万元起，相较于理想L7 Max的31.98万元，明显占据了性价比的优势。

综合以上对比分析，我们可以看出，虽然问界新M7大五座和理想L7 Max都是优秀的中大型豪华SUV新能源汽车车型，但在智能系统、安全性以及多场景化等方面，问界新M7大五座的表现则更加突出。因此，对于那些追求更高品质、更好智能驾驶体验以及更高安全性的消费者来说，问界新M7大五座显然是更好的选择。