河南位于我国中原地区，处于南下北上、东进西出的交通节点，具有重要的战略地位，因此一直以来都是我国的铁路强省。当前，河南省的国家“八纵八横”干线高铁除京九高铁、呼南高铁以外，其他已基本通车，进入区域干线高铁建设时期，铁路建设由省会城市郑州开始向下面地级市延伸。目前，河南省在建的铁路共有4条，其中3条为高速铁路，而这4条铁路的通车时间基本确定，我们来看看详细的情况。

日兰高铁是一条东西向区域性干线高铁，它东起山东港口城市日照，西将在开封兰考与徐兰高铁对接，从而形成河南继郑济高铁之后的第二条连通山东、河南的高铁通道。目前，日兰高铁日照至菏泽已经通车，菏泽至兰考段长约75公里，设计时速350公里，将由菏泽东站引出，经过曹县、东明县、兰考和民权等地，最终接入徐兰高铁兰考南站。日兰高铁菏泽至兰考段于2020年12月开工，目前正在进行静态验收，计划6月份建成通车。

郑开城际铁路是一条连通郑州和开封的城际铁路，是郑汴一体化发展的重要依托，具有重要的战略意义。郑开城际铁路郑州至开封宋城路段于2010年9月开工建设，并于2014年12月建成通车。而郑开城际延长线则是由开封宋城路站引出，东行约7公里，接入陇海铁路的开封站，从而与开封老城区连通，有利于提升郑开城际铁路的辐射面和客流量，充分发挥城际铁路的客运功能。

郑开城际延长线经过多年的反复论证和前期准备工作，于2022年6月开工建设，计划今年年底前建成通车。郑开城际铁路延长线通车以后，将通过郑州东站与郑机城际铁路连通，从而形成开封至新郑机场的城际铁路网，届时开封市区至新郑机场的通勤时间将缩短至1小时以内，将加速郑汴交通一体化发展。

平漯周高铁是宁洛高铁（即南京至洛阳高铁）的重要组成部分，将自西向东连通郑万高铁（呼南高铁）、京广高铁和郑合高铁，对于完善河南高铁路网具有积极意义。平漯周高铁长约199公里，设计时速350公里，由郑万高铁平顶山西站引出，经过舞阳、漯河、商水等地至周口。平漯周高铁于2022年12月开工建设，计划2026年6月份建成通车。

京九高铁是国家“八纵八横”干线高铁之一，它北起首都北京，南接深圳、香港，具有重要的战略意义和战略地位。而京九高铁河南段又被分为两条高铁进行建设，即雄商高铁和阜黄高铁，目前阜黄高铁还处于前期准备工作中，雄商高铁正在建设中。雄商高铁于2022年9月正式开工建设，计划2026年9月建成通车。

​雄商高铁全长约552公里，设计时速350公里，计划投资额810亿元。雄商高铁由京雄城际雄安新区站引出，将经过河北衡水、山东聊城、河南濮阳、山东菏泽等地至商丘，最终在商丘与商合杭高铁对接，从而形成京九高铁的南北贯通。雄商高铁原计划在河南设立商丘站，后经过多次努力争取，最终国铁集团同意在濮阳市台前县设立台前东站，目前正在建设中。