重庆是西部地区仅次于西安的第二大高铁枢纽城市，我国四大国际性综合交通枢纽的重要组成部分，在国家交通路网中占据着重要的战略地位。目前，重庆市有西渝高铁、渝昆高铁和沿江高铁正在建设中，同时正在加快推动4条高铁的前期准备工作，2条高铁力争明年开工建设，其中这一条高铁将成为西安至长沙高铁的重要组成部分。

重庆涪陵

渝万高铁是一条设计时速350公里的高速铁路，起于重庆东站，经过涪陵、丰都、忠县等地万州，是包海高铁（西安至重庆段）和郑渝高铁的组成，目前正在建设中，计划2027年建成通车。而涪陵至武隆高铁为渝万高铁支线，全长约93公里，设计时速350公里，将由涪陵北站引出，最终接入渝黔城际铁路武隆南站，将连通包海高铁、郑渝高铁和沿江高铁的宜昌至重庆段，目前正处于前期规划研究中。

黔江

黔江至吉首高铁连通重庆和湖南两个省市，是湘渝高铁的重要组成部分，同时也是我国八纵八横干线高铁——渝长厦高铁的重庆黔江至湖南吉首段，具有重要的战略意义。黔江至吉首高铁全长约224公里，设计时速为350公里，将由渝黔城际铁路的黔江站引出，经过重庆酉阳、秀山、湖南花垣、保靖和吉首等地，最终接入张吉怀高铁的吉首东站。

黔江至吉首高铁目前已经完成预可研报告编制工作，并上报国铁集团，等待国铁集团的预可研审查。与此同时，黔江至吉首高铁可研工作也已经开展，计划今年完成可研批复，明年正式开工建设。黔江至吉首高铁建成通车后，将与既有的张吉怀高铁和沪昆高铁连通，从而形成重庆至长沙高速铁路。（其中吉首至长沙段近期利用既有高铁，远期将修建吉首至长沙直通高铁。）

黔江至万州高铁是一条区域性高速铁路连接线，将连通渝黔城际铁路和郑渝高铁（包海高铁），建成通车后将和西渝高铁和湘渝高铁连通，从而形成西安经过安康、万州、黔江等地至长沙的干线高速铁路（即西长高铁），将连通大西北地区和长江中游地区，具有重要的战略意义。而在经过重庆市多次努力争取下，目前国铁集团已经同意将黔江至万州高铁纳入国家中长期铁路规划中。

黔江至万州高速铁路全长约223公里，设计时速350公里，将由渝黔城际铁路的黔江站引出，沿线经过重庆黔江区、彭水县、石柱县、忠县等地，最终接入渝万高铁万州北站。目前，沿线县市区正在加快推进黔江至万州高铁的前期规划研究工作，争取早日正式启动前期准备工作并开工建设。

目前重庆与贵阳之间的客运主要依靠渝贵铁路，渝贵铁路设计时速仅有200公里，又被称为渝贵城际铁路，在当前我国的铁路运输背景下，已经无法满足两地的客运需求。因此，重庆和贵阳目前正在规划建设时速350公里的渝贵高铁。渝贵高铁将是包海高铁和兰广通道的重要组成部分，建成通车后将连通西南地区和粤港澳大湾区，具有重要的战略意义。

​渝贵高铁全长约382公里，设计时速350公里，将由重庆西站引出，沿线经过重庆大渡口区、巴南区、綦江区、贵州桐梓县、遵义市、息烽县、修文县等地至贵阳市，最终接入贵阳北站。目前，渝贵高铁正处于预可研阶段，沿线城市正在加紧推进前期准备工作，力争2025年开工建设。