在新能源汽车竞争激烈的今天，众多国产品牌如比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞以及蔚来、理想、小鹏、零跑等，都以品质和可靠的保障赢得了消费者的信赖。然而，并非所有新能源汽车品牌都值得购买，有些品牌甚至存在不小的风险。我们就来盘点需要谨慎购买的新能源汽车品牌，以提醒广大消费者在购买时擦亮双眼。

创维汽车：家电巨头跨界造车，但经验尚浅

创维，这个在家电领域耳熟能详的名字，近年来也涉足了新能源汽车领域。然而，创维汽车自2021年正式发布以来，至今还未满三年。其首款车型创维EV6也是在2022年4月才正式发布。如此短暂的发展历程，让人不禁对其产品的长久保障产生疑问。

从销量上来看，创维汽车的表现也并不理想。9月份，其两款在售车型EV6和HT-i的销量分别仅为543辆和492辆。这样的销量数据，不仅无法与主流新能源车企相提并论，甚至让人担心其售后服务的可靠性。万一哪天创维汽车宣布停止汽车业务，车主们可能会面临售后无门的困境。

远航汽车：大运集团跨界尝试，但市场认可度低

远航汽车是另一家跨界造车的新能源汽车品牌，隶属于大运集团。自2022年8月成都车展正式发布以来，远航汽车也仅“存活”了两年多的时间。与创维汽车相似，远航汽车在市场上的认可度也相对较低。

在车型方面，远航汽车一口气发布了四款车型，但这四款车在设计上却显得缺乏新意，仿佛是一个模子刻出来的。而在销量方面，目前也只有Y6和H8这两款车有销量数据，且9月的销量分别仅为571辆和208辆。此外，远航汽车的销售门店也远不如主流新能源车企多，这使得消费者在购买和售后服务方面都可能面临不便。

飞凡汽车：上汽集团子品牌，但边缘化严重

飞凡汽车是和前面两个不一样，来着上汽集团旗下的新能源汽车品牌，出自荣威将来要回到荣威，与智己品牌几乎同时发布。然而，与智己相比，飞凡汽车的发展却显得颇为边缘化。自2020年正式成立以来，飞凡汽车并未在市场上引起太大的关注。

在车型方面，飞凡汽车目前仅有两款车型在售。而在销量方面，其表现也不尽如人意。9月份，飞凡汽车的累计销量仅为342辆。这样的销量数据，不仅无法与上汽集团的其他品牌相提并论，甚至让人担心其未来的发展前景。

在购买新能源汽车时，消费者需要谨慎选择品牌。虽然市场上存在着众多优秀的新能源汽车品牌，但也有一些品牌存在着不小的风险。像创维汽车、远航汽车和飞凡汽车就是其中的三个典型代表。它们或因为发展历程短暂、或因为市场认可度低、或因为边缘化严重，都使得消费者在购买时需要格外小心，还有那些品牌不能买，打在评论区。