加速2.95秒,配激光雷达+CDC减震,这款大型SUV怎么样?

梦松谈汽车模型 2024-10-22 03:38:47

新能源汽车的兴起,为车辆的动力性能带来了显著提升,尤其是加速性能方面。以往,传统的燃油车型需要搭载六缸发动机才能实现4秒左右的加速表现,而现在,许多采用双电机配置的新能源汽车就能轻松达到这一水平。以路特斯Eletre(图片|配置|询价)为例,定位中大型SUV,最大马力可达918Ps,即2.95秒破百,指导价72.80-123.88万,作为百万级轿跑,实力究竟如何呢?本期我们将以路特斯Eletre(逛导购) 2023款 Eletre R+(指导价102.8万元)为例进行解读分析,看看它的表现到底如何?

路特斯Eletre

最低售价:72.80万起

图片参数配置询底价

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外观设计

车头部分,“L”型日行灯比较有辨识度,内部采用多颗LED光源,点亮后呈现出流水转向效果,也比较有科技感,ADB矩阵大灯采用隐蔽式设计,支持自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)等。前包围配备了LAA主动进气格栅,其开合结构采用合页导向式设计,可支持车速190公里/小时以下的开合,并进一步优化下压力与风阻。

侧面来看,溜背造型结合宽车肩设计,车头下压与后拽尾部造型,配合上隐藏式门把手,前275/40 R22、后315/35 R22规格的大尺寸轮胎,提升优越的气动性能,风阻系数为0.26Cd。此外,后排车窗采用的是隐私玻璃,有着保护隐私与隔热的功能。

车尾方面,贯穿式尾灯设计得比较细长,与饰板融为一体。上方配备LAA主动尾翼,支持四挡调节,最大可以提供112.5公斤的下压力;后包围采用扩散器套件设计,并加入了碳纤维材质,进一步提升优越的气动性能。

动力方面,车子搭载前置+后置双电机,电动机总功率675kW(918Ps)、扭矩达985N·m,官方百公里加速时间2.95秒,加速体验快。此外,车子还配备了四驱系统、铝制前后多连杆悬架、CDC连续阻尼可调减震器、后轮主动转向、智能防侧倾系统、主动空气动力学套件、空气悬架,能够根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬程度及高度,提升了驾驶的舒适性与稳定性。在续航方面,车子使用全域800V高压平台,配备容量为112kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程560公里,快充仅需要0.33小时,同时配备低温加热和液态冷却电池温度管理系统,以及不限年限/不限里程电池组质保(责任免除条款以官方为准)。

在驾控感受方面,车辆的动力表现充沛,加速踏板响应敏捷,扭矩充足,超车中后段,动力能持续输出。底盘整体风格兼顾舒适和运动,通过颠簸路面的时候,过程干脆利落,几乎没有多余的弹跳。而在高速并线时,车辆能够迅速响应驾驶者的转向意图,车身姿态稳定,身体没有明显的抛离感,这不仅增强了驾驶的安全性,也让驾驶过程更加流畅自如。得益于纯电动的特性以及前排+后排多层隔音玻璃,高速行驶时,车内交流,无需刻意提高音量,车内安静。

路特斯Eletre

最低售价:72.80万起

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内饰方面,整体采用较多平直的线条,显得比较立体、沉稳;用料上采用多种高品质材料,包括Nappa、Alcantara皮革以及Ultrafabrics材质等,还采用了PVD等工艺对内饰表面进行了金属化处理,品质感较强。配备真皮方向盘、12.6英寸仪表盘、29英寸AR-HUD抬头显示、可旋转/移动15.1英寸中控屏、12.6英寸副驾驶屏幕,科技感十足。搭载Lotus Hyper OS和双高通骁龙8155芯片,显示效果和流畅度表现很棒,支持5G网络、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射、连续性语音识别,可一次下达多条指令,进行功能配置控制等。

智能化配置方面,搭载NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片,配备4个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外高清摄像头和1个车内摄像头,具备匝道自动驶出(入)、自动泊车入位、L2级辅助驾驶级别、全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警系统、360°全景影像等功能。

该车定位为大型车,车身尺寸长、宽、高分别为5103mm、2019mm、1636mm,轴距3019mm,使得前后排乘客都能享受到充裕的腿部空间,即便是长途旅行也能保持轻松自在。体验者身高一米七八,将驾驶位座椅调整后,约有1拳左右余量,座椅为运动风格并配备腿托,支撑性出众,坐着舒服;来到后排坐着,可以获得2拳余量的腿部空间,同时坐垫的长度也够长,身体被支撑的比较舒适,并有加热、通风功能,久坐不会觉得压抑。同时该车,还配备了四区空调、负离子发生器、后排多媒体控制等,进一步提升驾乘舒适性体验。

综合来说,车子的外观设计得年轻、运动,内饰豪华,空间宽敞,乘坐舒适,动力强劲,CLTC纯电续航里程560公里,快充0.33小时,补能快,综合产品力表现出色,适合追求高性能和科技的年轻消费者。

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