亚洲龙近期的销量表现非常亮眼，尤其是在新款车的价格下调之后【详情请垂询当地经销商】，销量明显上升，据懂车帝数据显示，其8月销量达到了9264辆，显示出其在市场上的受欢迎程度，价格因素更加确认了这一点。

当前，2024款亚洲龙(看资讯)共有9款不同版本在售，官方指导价区间为17.88万至25.68万元，同姊妹车型广汽丰田凯美瑞相比，它的性价比越来越高。

亚洲龙(用车口碑)的外观设计极具辨识度，采用了大气的“纺锤式”进气格栅设计，分段式处理的镀铬装饰条使整车显得更加精致，再配合锐利的LED大灯组，配备的自适应远近光和自动大灯功能，提升车辆的技感的同时，还使得前脸看起来非常有冲击力。车身线条流畅，车窗边缘进行了熏黑处理，搭配多辐轮毂，营造出一种优雅而不失动感的形象。尾部采用贯穿式尾灯设计，后包围的“肌肉感”造型更增强了车辆尾部的厚重感，同时底部的黑化扩散器设计使得运动感与层次感更加明显，很有现代时尚气息。

内饰方面，亚洲龙使用了大量皮质材料，仪表台上的木纹装饰条增添了豪华感。中控台设计层次分明，配有7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，支持CarPlay、CarLife以及HiCar手机互联功能。车内空间宽敞，即便是1米8身高的乘客，坐在后排仍能享有足够的腿部空间。

车机系统内置高通骁龙8155芯片，支持4G网络连接、语音识别等功能，提升了智能化水平。全系标配“Toyota Pilot”L2级辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，高配车还配备了倒车车侧预警系统，增强了安全性。

亚洲龙在做工材质上表现优秀，内饰使用了大量软性材质覆盖，包括方向盘、门板、座椅在内位置都采用了绗缝工艺，提升了内饰的精致感。座椅采用真皮与仿皮材料，提供了良好的包裹性和支撑性。车内静谧性良好，尤其是双擎版本车型，其电动机工作时非常安静，在驾驶的时候应该多注意前方行人，因为行人很可能听不到后方来车，避免造成不必要的麻烦。

亚洲龙的双擎版本有两种动力，搭载2.0升自然吸气发动机和电动机，最大功率分别为112千瓦和83千瓦，综合油耗低至每百公里4.31升，满油状态下理论续航里程超过1000公里。燃油经济性良好，适合长途驾驶。而搭载2.5升+电动机的双擎版本，综合最大功率则达到234千瓦，WLTC综合油耗低至4.36升每百公里，行驶更有力，且并未因排量更大而费油。

在驾驶方面，丰田亚洲龙的动力输出平顺，加速过程线性，没有顿挫感。底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，提供了较好的舒适性，同时也保持了足够的支撑性。转向系统手感轻盈，路感反馈清晰。

亚洲龙标配了10个SRS气囊，配备丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统4项功能。安全科技更像是小系统组成的大个体，丰田这套的安全系统是一个整合的系统，远高于单个系统的效果。当然，其它品牌同样也有这些关乎安全科技，丰田的优势在于，它可以有效利用对道路环境的高度了解，有针对性的进行深度研发，打造出一套更加适应国内用车环境的系统，从驾驶安全角度来看，它的主动防护更为先进。

而亚洲龙所搭载的系统，则作了进一步的升级，它的预碰撞安全系统除了可以预判车辆行为，对路上的骑行者、步行者都能作出积极反应。

作为一台中型轿车，亚洲龙后期的养护成本并不高。例如它的6万公里保养总成本约为1939元。油耗经济，维保方便，非常适合日常家庭使用。

亚洲龙与凯美瑞相比，可以说发动机性能、变速箱特点以及车身尺寸方面各有优势。亚洲龙的外观更具运动感，尺寸略大，内部空间更宽敞；而凯美瑞的驾驶感受偏向舒适性。亚洲龙的车身尺寸为4990mm × 1850mm × 1450mm，轴距为2870mm，比凯美瑞（4915mm × 1840mm × 1445mm，轴距2825mm）“个头儿”更大。这便注定了亚洲龙的内部空间更宽敞，乘坐体验更佳。

选择亚洲龙还是凯美瑞，主要取决于个人的需求和偏好。亚洲龙更适合追求宽敞空间和运动外观的消费者，而凯美瑞则更适合注重驾驶平稳性和经济实用性的消费者。亚洲龙在空间和外观设计上更具优势，而凯美瑞在动力和换挡速度上表现更佳。

如果追求更宽敞的车内环境，亚洲龙会是不错的选择；如果更看重动力与燃油效率，凯美瑞则更具吸引力。