如果说有一款车在国内汽车市场上既有口碑，又有销量，相信大家都会有一些公认的选择，比如广汽本田雅阁，这款车进入国内市场已经有25个年头，累计销量超过340万辆。9月份售出了11816辆，排在中型车销量排行榜第8位，今天我们来聊一聊在9月份上市的广汽本田旗下的2025款全新雅阁(读测评)，目前，该车型在售的有4个版本，指导价17.98万—23.88万元。

根据我们探店了解，全新本田雅阁(用车口碑)目前推出了至高6.6万元的购车优惠，使得入门版车型的综合优惠后价格降至约12万元，性价比显著，而根据地区和经销商的不同，具体优惠力度也有所差异。下面我们就来看看2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版（指导价19.78万）的表现如何？

外观上看，全新雅阁在家族式的设计风格基础上，加入了全新的设计元素，看起来更为简朴一些，整体的视觉效果年轻时尚。前脸采用六边形进气格栅加上扁平化的设计，看上去比较年轻和运动。车头的下滑角度十分流畅，能够提升一定的油耗表现，大尺寸的进气格栅造型表面采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色，整体设计还是相当具有创意的。

车身侧面的线条平滑流畅，配合锋利的腰线显得更加修长，镀铬的装饰条和车门下方的内凹设计进一步提升了整车的层次感和精致度。4980x1862x1449mm的车身尺寸，配合2830mm的长轴距，使新车的比例十分协调，营造出了典雅时尚的贵族气。17英寸双五辐式铝合金轮毂不仅强调了时尚感，而且保持了高水准的美观度。

车尾方面，尾部做了上翘的处理，采用贯穿Logo的尾灯组，并且采用隐藏式排气布局，视觉上给人简洁时尚的感觉。下包围采用哑光色护板进行包裹，排气布局进行了隐藏式处理，提升了新车的精致感和豪华气息。

来到车内，此次全新雅阁走得是简洁化路线，T字型的设计布局功能区域层次分明，以实用为主，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮材质，支持上下前后四向调节，可以适应不同身材的驾驶员。车内比较吸睛的莫过于贯穿式的蜂窝状空调出风口，增添了几分个性和时尚感。软质材质的用料也十分丰富，随处可触及到的柔软细腻，配合细节位置植入的钢琴烤漆面板，提升了内部档次感。

中控台搭载了10.2英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示和一块带有Honda CONNECT的12.3英寸液晶大屏，CarLife/CarPlay互联映射、OTA设计、面部识别、实景导航和“你好本田”语音管家等主流的科技互联功能均有配备，拥有主驾区域免唤醒功能，交互起来自然流畅，识别精准，日常的一些功能都可进行语音控制，提升了便捷性。UI界面清爽直观，功能布局合理，大部分功能查找方便，操作简单，操作起来也比较流畅，反应灵敏，没有卡顿感发生。

新车搭载了Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统，配备了2颗车外摄像头、1颗车内摄像头以及3颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航和L2级的辅助驾驶功能。此外，主动安全配置功能同样丰富，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，能够给到驾驶员足够的安全感。

作为一款中型车，全新雅阁尽管轴距放在同级别中算是中规中矩，但接近五米的车长已然达到同级主流水平。对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，只不过中央通道有一定的凸起，对于后排乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间还算平整，后排座椅支持整排放倒，能够扩展更大的载物空间。

在动力部分，我们试驾的这款全新雅阁采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，在同级别中192马力的最大功率已经达到主流水平，即便是在后段加速也比较给力，全新雅阁匹配的是CVT变速箱，调校没有很激进，开起来会让人有种比较佛系的感觉，但CVT变速箱可以将动力理得很顺，在整个行程都有一个较为平顺、静谧的行驶体验。

底盘结构紧致富有韧性，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，经过颠簸路面时可有效化解震感，过弯时的支撑力不错，感觉不到明显的侧倾感，高速时也不会发飘，稳定性还是比较出色的。

整体来看，全新雅阁综合表现还不错，年轻时尚的外观造型，宽敞的内部空间，科技互联配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，相比许多同价位级别车型来讲要具有一定的竞争力。整体来讲，1.5T发动机强劲的动力水平以及高效的燃油经济性，加上广汽本田的品牌影响力，小编觉得值得购买。