公交车，是每个城市交通系统的重要工具之一，为广大市民通勤更多范围
近日广州两会上面公布了一则数据：广州常规公交日均客流量，由2018年627万人次，下降到2023年298万人次，五年期间减半
是什么造成如此现象？以及如何破局？
广州BRT
关于广州提升公交客运指数，不得不提于2010年2月开通运营的广州BRT（快速公交系统）主要在中山大道行驶，亚洲第一大、世界第二大。截至2022年8月，广州快速公交累计服务乘客超过33亿人次、日均34万人次
中山大道是广州市中心的主干线、繁忙道路之一，BRT系统相对地提升了客运效率，不再像以往那样混乱无序
市民A
市民B
市民A表示：公交车会有时候堵车，比较颠簸，所以选择地铁比较多
市民B表示：我坐的地铁（3号线）太拥挤了，乘坐公交车反而舒服一些
生活在市中心的市民，尤其是老城区一带，乘坐交车也是一个不错的选择
一位公交车司机表示：现在多数是老人家坐，年轻人都很少，全部都是买菜的叔叔阿姨。长者因为身体灵敏度原因更加愿意坐公交车，上下时间不设限，相对地人性化
像广州这样大城市，公交车总有会有需求，客流量大幅减少与轨道交通建设、电动自行车（下称电鸡）数数量有一定关联
2024年1月2日，广州正式实施电动自行车新规，交警部门将对违反电动自行车通行管理措施的电动自行车驾驶人依法予以处罚，经过一段时间执法，不少市民发现在高峰期间电鸡明显较少了，整体舒服很多
根据本地权威媒体表示，广州现有电鸡数量超过500万辆，远超汽车保有量
不可否认电鸡的确是很方便，但由于没有完善管理律法，司机在马路、小巷子随意穿插等违规现象，造成包括公交车不得不速度缓慢。支持广州推出电鸡新规，让交通变得更加有序顺畅
另一方面，到2035年广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条、2029公里
截止2023年广州开通运营地铁里程为653公里，仅次于北京（836公里）、上海（831公里）排名全国第三
根据广州当局公布的2024重点投资项目，基础设施数量281个/1676亿元（所有项目投入资金数量第一）。2024年1月10日，广州地铁公布了截至去年年底的在建新线土建进度。其中，三号线东延段、十一号线进度超95%，今年完工通车在望；十号线、十二号线、十三号线二期超75%，2024年有望开通5条地铁新线
在轨道交通加密建设下，公交车客流量渐减是一个趋势，至于如何优化，一起往下看
公交车配合地铁连接，比如推出短线接驳服务，适合于住在郊区白领群去地铁站，意在减少他们依赖电鸡（造成更多痛点）。目前在广州乡镇地区公交车开通至自然村，加强了覆盖范围，为出行加分
实际上广州早期已经推出了“定制公交线路”，购票方式有两种：一是线下购票，乘客直接在站点现场购票；二是线上购票，乘客可以提前一天通过手机微信“广州如约巴士”小程序，然后选择适合自己的定制专线购票。未来将继续保持与院校、居民沟通优化定制服务水平
你怎么看？
私家车是堵车的根源，禁止私家车才是解决问题的最好办法
堵车真正原因谁都知道，单一责怪电动车是毫无道理的
主要是以前10来分钟一班，班在高锋期15分钟，其他时候半小时一个钟，等会车时间都能开电动车回到家了。
恶心的是从村里总站到地铁这一段路，不到1公里的路，从2块涨到3块，然后地铁口到终点站又是2块钱，这就是所谓的分段式计费，笑死人[横脸笑]旅游3和219
如约巴士既无客也妨碍交通，一定程度上也造成了交通道路的堵塞！如114电车全程是一元，如约巴士到和平新村也是一元，基本上是空车来回，既浪费了能源又造成早晚高峰时的路面压力！
怎么破局，多的司机裁员，打工人平时996够累了，做公交很难精确控制时间，迟到几分钟又要扣钱，哪里有钱和时间天天坐公交来支持，不合时宜的慢慢淘汰，自然规律
公交才是造成塞车的最大原因，本来道路资源就较少了，建议取消公交专用道
一切交通方式都是为了人们出行方便高效节能，既然有新的交通工具（电鸡）可以更方便高效为什么不接受？如果一味地追求效益那就干脆只允许单一交通工具。
网约车功不可没！
禁电鸡
堵车就因为巨型公交，走狭窄路，公交一来就堵了，上面就坐一两人……还有公交司机喜欢开火车，有时进出站公交三四辆如火车般紧密连接，还横跨几条车道，道路直接堵死。在城中村没遇到大公交必堵……
投资千亿也容不下一台“电鸡”。包容真的大。
取消私家车就可以了[呲牙笑]
你们都是扯淡。人，才是造成拥堵的根本原因。大城市就有大城市病。大家都是一两百万人小城，还能堵个啥[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
广州取消开四停四，实行高峰限行了，不知有啥用[捂脸哭]
让开电动车的回归公交，老年人的四轮车速度慢，可以接送孩子，安全，最适合最后一公里，还可以带小小货，搞个自动防碰就更加安全[呲牙笑]
别说广州，其它城市一样少
广州也许不需要外地人了
广州只知道搞经济 管你个锤子堵不堵 看开四停四只限高峰期就知道啦
早上六点头班车，十公里路程，早七八年前一般半小时走完，最多四十分钟，现在要差不多一小时。
也可以反过来，把幺交车禁了，全部骑电动车，自由，方便，不定时。
市区无产业，无商业，去干什么
解决大城市交通拥堵的唯一办法就是禁止私人汽车上路，大力推广摩电两轮车或公交出行。汽车转个弯都能堵一条路，谁见过摩电两轮车堵车的？
抓紧时间研究汽车出行必须60%以上否则罚款五百扣三分，应该可以解决一点点
不是缓解交通压力才建地铁的么，现在缓解了还当困境了？
[得瑟]现在准备外地牌高峰限行了，以前那些叫嚣限行电鸡无限好的人你倒是出声啊，别憋着哈哈哈哈哈
绿牌车无限制上牌才是城市堵车的主因，那么堵的道路公交还怎么坐
巴士哪条线空载了那就换中巴或者小巴.马上缓解交通堵塞
在地铁未正式通车运营之前，数年、甚至十数年的地铁工地，造成的阻塞性，就是这个时间段内电鸡增多的原因。
不会吧，摩托车电动车都禁行限驶了，难不成还得私家车禁限？
该挤的车还是挤死人，那么少了哪里的呢？应该是往偏远地区的那部分吧，毕竟住的偏的很多都配车了，反而住市中心天天挤公交挤地铁
谁叫你把16次打折了取消了[得瑟]
严禁电动自行车上路马上解决！
你疯狂的建地铁公交自然人就多少了
禁止摩托车上路，禁止私家上路。
地铁无必要修这么多线。各种公共交通互补
南宁地铁2号线也是人挤人。
公交公司会不会养不起公交司机了[呲牙笑]
降車費上車全程一蚊
然后你们就禁电车？
把两轮全部禁了！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
公交减速了
现在广州的巴士司机开车技术还是挺好的，把车开的稳定，靠站到位，礼貌对待乘客，总体来说素质比较高，值得点赞
公交每天高峰都这么挤，九点钟要到公司可能就要七点半出门，多人的时候不愿意加多几台车，在广州坐公交上班太难受了，又费时又费力[得瑟]
广州每年的汽车增加多少？没说！就会说电鸡？
都不敢说是小汽车多了
广州疯狂打压电动自行车的深刻原因！！
商店市场全关门了，上哪去？
上下班高峰期增加车次，其它时间段可以减少车次
全跑去坐地铁了吧
涨价涨价，取消老头卡[笑着哭][笑着哭]
公交专用道禁止其他车辆使入提高通行速度既可。
没工打，离开广州回老家的估计也不少
是道路太复杂在这怪这怪那还不如一个外地人