一、前言
近日俄罗斯报采访了，从珠海驾驶苏57，返回俄罗斯的传奇飞行员博格丹。面对媒体的镜头，博格丹对中国第五代战斗机大加赞赏，他觉得中国航空工业在近些年里的表现令人惊奇，五代机歼20S以及歼35A都取得了重大突破，还都配备了自己生产的发动机，对此博格丹充满了钦佩与敬意。
有意思的是，博格丹的这段话与他在珠海接受俄罗斯媒体采访时说的话截然相反。珠海航展进行到第三天，博格丹接受俄罗斯塔斯社记者采访，说的是他们从没落后竞争对手，他个人坚持认为苏57要优于世界现有的战斗机，至于中国展出的歼35A，很遗憾航展飞行表演期间，仅能看到它的整体气动特性，机动性、稳定性与可控性，并没有做过多展示，这一点不如俄罗斯飞机展示得多。
博格丹的这种前后表态一百八十度的大转变，究竟是什么事情引发的，令我十分好奇。今天咱们来聊一聊这个话题。
二、为何博格丹前后态度发生巨大变化
谢尔盖·列奥尼多维奇·博格丹，绝对是俄罗斯航空业界现存的为数不多的老牌飞行员之一，他的飞行生涯几乎见证了俄罗斯航空的发展兴衰史。如今60多岁的博格丹面对镜头采访时说的话，无需讨好俄罗斯政府或者他国政府，玩见人说人话见鬼说鬼话那一套。
而这次博格丹前后说话态度的巨大转变，在我看来是今年的珠海航展，令其心态发生了变化。我相信当博格丹听到要派他，驾驶着俄罗斯最顶尖战斗机，到东方朋友那里进行飞行表演时，博格丹心中是有一定自豪与骄傲的。
因为那个东方大国曾经就是苏系侧卫的学徒，如今有这个机会向东方大国展示自己国家研制的最先进战斗机，并跟东方大国自研的五代机同台竞技，博格丹势必是做好了一切准备，要在珠海上大展拳脚。
但在他落地珠海航展，并亲眼看过歼20、歼35A以及歼15T等型号的战斗机后，道心崩碎。苏57是最先进战斗机这句话，在他心里我想已经不再是肯定句，而是疑问句。
或许有些人会觉得，我用道心崩碎来形容博格丹态度的转变，言语上有些过了。可是你想想如果将俄罗斯，比喻成盘踞北方的修道门派，博格丹就是门派里的传奇大弟子，被允许携带门派最顶级法宝，去参加其他门派的道法展示大会。
结果博格丹这边刚抵达大会现场，就看到各种眼花缭乱的法宝，每一件法宝的性能以及精致程度，完全不亚于他所携带的门派顶级法宝。对于他来说，自小接受教育树立起来的自己门派是最强的存在，所炼制法宝也是顶级法宝的观念，瞬间就被眼前光彩四溢、数量众多且更先进更强的法宝给冲击的崩塌。这可不就是道心崩碎嘛。
三、俄罗斯传奇飞行员博格丹身世
博格丹于1962年3月27日，出生在苏联的萨拉托夫州沃尔斯克。在其很小的时候，全家搬到了莫斯科洲的沃斯克列先斯克，居住在距离茹科夫斯基机场不远的地方。
在这里博格丹每日都会被天空的战斗机轰鸣声所吸引，他时常仰望天空，看着那些穿梭而过的新型战斗机，幻想自己有朝一日，也能驾驶着这些铁翼雄鹰，翱翔在祖国的蓝天之上。
甚至这种梦想随着博格丹长大，而逐渐变成了一种使命与责任。1983年博格丹从 鲍里索格列布斯克 高等军事航空学院毕业，开始进入苏联空军服役，他最先被派到列宁格勒军区第67战斗轰炸机团，去驾驶苏17M2战斗轰炸机，在这里博格丹积累了大量战斗轰炸机的操作技巧以及飞行技术。
1990年博格丹晋升为飞行中队副指挥官，任职于黑海舰队第43独立海军攻击航空团，在这里他接触到了苏25战斗机，并学习到了全新的海军航空作战经验。
1991年博格丹瞅准机会，参加了苏联新型战机试飞员的培训。这是他朝着自己的梦想迈出最大的一步，博格丹凭借自己在培训中学习到的各种极端条件战斗机处理方式，以及自身极为冷静的大脑，逐渐的崭露头角。
但是1991年12月，苏联解体，博格丹并没能成为新战机试飞员。直到1993年，他才加入俄罗斯国防部飞行试验中心，负责管理飞行试验小队。
在这里博格丹一口气掌握了包括苏17、苏25、苏27、米格23在内的多个型号的战斗机，博格丹还在自身熟悉这些飞机的过程里，不断给战斗机的改进提供建议，推动俄罗斯航空技术的发展。
2000年博格丹从部队退役，加入了苏霍伊设计局，继续从事试飞工作。苏57的原型机T50便是由博格丹完成首飞，所以他对苏57战斗机，可以说是充满了信心。毕竟苏57有些地方还是他协助苏霍伊进行改进，这就不难看出为何他会说出苏57优于世界现有战机这句话。
四、苏57怪异的发展路线
不过有些时候，当局者迷旁观者清。苏57的性能此前咱们聊了非常多，其不过是走上另一条发展线路的五代机。当中国、美国都在发展隐身五代机的时候，俄罗斯偏偏要走机动性这条路线，隐身完全就不在乎。
今年珠海航展现场的苏57高清照上，都能清楚的看到苏57内置弹舱缝隙，襟翼作动筒连接处以及机身铆钉。
跟歼20、F22这种机身光滑无任何凸起的五代机相比，苏57的外观只能说还停留在四代机的时候，其整个气动外形的优化方向，也都是围绕着气动力而非隐身性能，整得苏57隐身性能过于拉跨，战时只能跟敌机狂飙谁的机动能力更出色。至于敌人会不会在视距外发现它，并对其发动超视距打击，苏57是浑然不顾。
博格丹对此不可能不清楚，苏57要想发挥出百分之百的作战效能，要么是先敌发现先敌击落，要么是逼近至五代机身边，不给对手先出手的机会。缠绕上对手后，利用机动性能以及中近距格斗弹将其击落。
这两种作战形式，苏57要想做到并不容易，你看苏57如果要先敌发现先敌击落，它只能走强化机载雷达的路线。隐身性能那么拉垮，在雷达眼里就跟100瓦电灯泡似的，苏57想做到先敌发现，只能是不断加强机载雷达的性能，提高对隐身目标的探测范围。可这对本就不擅长相控阵雷达技术的俄罗斯来说，现阶段很难做到。
而如果是快速逼近敌机，则需要苏57空战体系里的己方作战单位，提前发现敌机具体位置，才能引导苏57飞过去。并且还要对敌施加电磁干扰，弱化敌机的机载雷达探测范围，否则以苏57的隐身性能，还是会在第一时间被敌机发现。
博格丹作为飞了十几年苏57的人，不可能不清楚这一点，他来珠海之前，或许还相信俄罗斯空天军能够为苏57搭建起相应的空战体系，但是来珠海之后，博格丹只怕是没有这种信心了。
因为国外发展的速度超出了他们的想象，俄罗斯航空工业有点故步自封的感觉。博格丹回国以后对歼20S以及歼35的夸赞，从某种角度上来说，代表着俄罗斯航空工业对五代机隐身线路的肯定。
前段时间苏57不是还对外展示了二元推力矢量喷管吗，这就等于说俄罗斯其实早在今年珠海航展之前，就投入大量的研发力量，去增强苏57的隐身性能。二元推力矢量喷管会比三元推力矢量喷管拥有更好的红外隐身效果，同时跟机尾衔接处也能做的更加贴合，减少缝隙存在，进一步降低机尾区域的雷达散射截面积。
五、总结
作为俄罗斯传奇飞行员，博格丹对咱们五代机的夸赞，也说明咱们近些年航空工业取得的成功是重大且显著的。能让老外都夸赞的装备，它能不是一件好装备吗，对不对。
期待着咱们空军双座型歼20的亮相，也期待着海军歼35舰载机的亮相，如此来看，明年军迷们大饱眼福的机会可一点也不少。
