说到瑞幸咖啡，想必大家都不会陌生，其以高品质和亲民的价格在市场上赢得了广泛的认可和喜爱，其实在汽车圈内，也有这样一辆车，具有高智能化、高操控性、高安全性等多重特点，致力于用越级的产品实力，重新定义新能源价值深度，它就是睿蓝7，被称为“车圈瑞幸”。
近日，睿蓝汽车在重庆永川举行了全国媒体试驾，社长有幸，深度体验了这辆车，在这里与大家一起进行分享。
1、溜背造型造就同级遥遥领先的风阻系数。
睿蓝7的长*宽*高分别为4690mm*1892mm*1650mm，轴距达到了2775mm，定位紧凑型SUV，其基于全新自研的GBRC水晶架构打造，外观上使用了天地湖设计语言，设计灵感来自于天然的生命力，是以纯粹简约，强功能性，天然雕塑的设计语言，打造的自然简约结合前瞻科技的产品。
前脸部分，坚韧有力的前脸轮廓，主动进气格栅，完美承继空气动力学，呈长风破浪之势，进击与力量感呼之欲出，贯穿式LED灯光，响应高效，灯光更加清晰柔和，似张开的羽翼之形，飞掠每一寸黑暗。
当然，这辆车外观设计最大的特点就是驭风飞驰溜背低风阻造型，C柱下延的溜背车身保持空间表现的同时达到外观优美。通过这个极具前瞻性的整体设计，再加上后视镜、门把手、凹凸不平的底盘等众多相关零部件细节上的千锤百炼，每一处细节都有效降低风阻，比如：除了常见的门把手，睿蓝7的前风挡雨刮也采用了隐藏式设计，让前部气流通过前机盖之后，就直接上到前风挡玻璃上，中间的雨刮系统隐藏在前机盖内部，最大化的减少了雨刮凸起对气流的阻挡，把风阻系数卷到了同级遥遥领先的0.238Cd，媲美豪华轿车级风阻，让动力不分流，续航更靠谱。
2、后置后驱动力布局带来高阶驾控乐趣
作为一辆纯电后驱轿跑SUV，睿蓝7的GBRC水晶架构与极氪SEA浩瀚架构同源，底盘使用了Smart同平台五连杆悬挂，拥有豪华车的驾驶品质，再配备后置后驱的动力布局，带来碾压同级的高阶操控驾趣。
在场地试驾过程中，通过桩桶摆放圆形赛道模拟日常驾驶连续转向掉头的状况，驾驶员可以在不触碰的前提下桩桶顺利通过，展现了睿蓝7灵动的操控，同时最小转弯半径仅为5.4m，弯道表现远超同级。在操控上，你永远可以相信睿蓝7。
在自由试驾过程中，我们刻意感受了睿蓝7车内静音表现，据悉其基于整车NVH的优化，采用先进的隔音吸音、隔振降振材料和整车密封技术，全面提升舱内振动、噪声、舒适性标准，营造出更加舒适静谧的驾乘空间，达到同级低频声降噪能力同级最强，实际来说，确实非常优秀。
由于睿蓝7采用了同级少有的后置后驱布置，再通过轮胎和ABS的调校，最终打造出同级别领先的制动距离优势-百公里制动距离只有35.6m，甚至媲美百万级车型制动距离，同时在零百加速方面也领先于同级的比亚迪元PLUS、AION Y Plus 70。
写在最后：
一顿试驾下来，我们发现，睿蓝7不仅有超低的风阻系数和“拉风”的外观，纯电＋后驱的动力布局也让这辆车内劲十足，确实是一辆内外兼修的纯电SUV。
