8月25日，成都车展作为今年四大重要车展之一，盛大开幕。正值汽车市场的一个关键转折点，这场车展自然吸引了极大的关注。比亚迪以其多个子品牌—腾势、仰望、比亚迪和方程豹—成为展览的一大焦点，吸引了媒体、国内外观众以及大批排队体验新车的人群。

尤为引人注目的是中央摆放的比亚迪唐家族全擎高价值系列车型，这款车在设计上达到了奢华、现代和技术三者之间的美妙平衡，吸引了众多眼球。

比亚迪唐提升有多少？

而今天，也就是8月31日，新款的唐DM-p冠军版/战神版以及唐DM-i冠军版200km正式面世，最终上市价格为24.98-29.98万元。前者以“全场景、零焦虑”为特色，更加适合家庭用户；后者则目标城市通勤者，提供更大的行驶半径。三款新车在设计上均有高级元素，还新增了银釉白和冰川蓝两种车色，以及具有中国风的贯穿式中国结LED尾灯和全新的20寸和21寸轮毂。

其内部装饰也进行了升级，新增了全新的藕韵灰配色，大面积的柔软皮质，中国结数字面板和抑菌模块等，大幅度提升了内饰的档次。

而唐DM-p的一大技术亮点无疑是其DM-p混动系统。这套系统在前后桥都配置了大功率电机，再加上发动机的驱动，可以产生强大的动力。同时，DM-p混动还继承了DM-i超级混动的高效性，实现了“快而省”的理念。具体来看，唐DM-p的系统最大功率达到了惊人的452kW，零到百公里加速只需4.3秒，为驾驶者带来了如飞驰电掣般的加速感受。此外，它还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，确保了车辆在高速行驶的同时，也能够安全稳定地刹车，增强了驾驶者的驾驶信心。

此次，唐 DM-p 冠军版 215KM 四驱旗舰型、唐 DM-p 战神版、唐 EV 冠军版 730KM 尊享型 /635KM 四驱旗舰型都换装了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统主要针对阻尼（减震器）进行毫秒级的智能调节，从而在减震缓冲方面实现更高的优化效果。

例如，在车辆高速过弯时，系统会采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变得更“硬”，提供更大的支撑力，有效抵抗俯仰侧翻。在急刹车时，还能减轻由于惯性产生的车子点头的问题。而在车辆行驶在非铺装路面时，系统则会采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变得更“软”，有效缓解路面带来的颠簸感，实现了操控性与舒适性的完美结合。

安全性向来是车辆评价的核心指标，在这方面，唐DM-p在主被动安全的配备上显得相当完善。从被动安全的角度出发，唐DM-p的车身采用了LCB高安全强度设计，而且这款车身中有高达77.4%的部分是由高强度钢材组成。这意味着，即便是在进行了高难度的越野活动后，车主也不必担心因为车身可能出现的细小形变而对日常驾驶的安全性和隔音效果产生不良影响。

四面传来的声音，唐真的卖贵了吗？

在成都车展预售之际，现场不乏质疑声音。或观众，或媒体老师，都觉得其预售价过高，但实际看来，新车仍延续了比亚迪“增配不加价”的调性。

以新上市的唐EV为例，对比在售车型，2022款唐EV的指导价为28.28-31.98万元，而新款车型的上市价为24.98-29.98万元，提供600km、730km、635km三种续航里程，新车在维持续航不变的同时，价格区间有所下调。

对于DM-i冠军版200km尊享型，价格为24.98万元，而老款的DM-i纯电续航里程为112km和252km，112km版本的指导价为20.98-23.38万元(2023款)，252km版本(2022款)的指导价为28.18万元，200km尊享型的推出正好填补了在售车型在续航里程和价格之间的空白。

而对于DM-p冠军版，预售价为27-31万元，2022款车型的纯电续航里程为215km，指导价为29.18-33.18万元，新车在保持续航不变的情况下，价格区间也有所下调。

除了价格区间下调外，技术与智能化方面，唐系列也进行了一系列的升级。其中，手机NFC车钥匙技术得到了进一步的完善，现在已经可以与iPhone、Apple Watch以及其他部分Android设备进行兼容。另外，DiLink(5G)智能网联系统更是由骁龙处理器和高通公司深度合作，打造出了一个支持5G网络的车载信息平台。而全车智能语音交互功能的覆盖率已经达到了100%，可以控制超过1000个核心的车载功能。在2.5K高清中控屏上，车机系统非常灵敏，能快速自适应屏幕旋转，让用户在操作车载应用时无需等待，流畅度极高。

此外，ONE ID账号体系为驾驶者提供了更为便捷的个性化设置，能够实现账号识别，并与其他设备和平台进行生态联动，使驾驶体验更加舒适、便捷。

可见，新车加上内饰、外观细节的升级，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统等升级配置的加入，唐家族系列新车的推出，无疑是一次“加量不加价”的产品更新，值得市场和消费者的期待，故而也击破了“定价昂贵”的声音。

电动EV：众所周知，近几年，比亚迪的各个子品牌合作高质量发展，进入了一个全新的发展阶段。在各个细分市场，比如唐、汉、宋、秦、海豹、海鸥等车型都表现出强大的市场控制力，尤其是比亚迪唐，在8年的时间里累计销量超过54万，稳固了其在25万元市场的地位。如今随着新车投入市场，比亚迪继续执行了DM混动与EV纯电的双轮驱动战略，走得更加稳健。在新车价格、配置等方面都给足了消费者诚意下，或将继续延续唐系列的辉煌。