各位车友，今天我们聊一台让百万豪车车主“气得蹦起来”的车型——宝骏悦也。
这款车在2024广州车展一亮相，就凭借天舆架构四轮智驱技术引发热议，甚至有网友调侃：“刚买仰望U8的车主，现在是不是有点后悔？”
为什么大家会这么激动？关键就在于，这台售价仅7.98-9.08万元的小型电动车，居然具备“百万豪车”才有的原地掉头、蟹行模式、曲线行驶等黑科技。
以往这些功能，只有在仰望U8、梅赛德斯-奔驰S级等高端车型上才见得到，如今10万块就能体验？
属实有点“打脸”了！
问题来了：宝骏悦也真的能挑战百万豪车吗？还是只是噱头？今天咱们就来深度解析这款车，看看它到底是“真香”还是“智商税”。
宝骏悦也的外观，绝对是它的第一亮点。
整体采用了方盒子造型，硬朗线条搭配悬浮式车顶，有点“迷你大G”的味道。
圆角矩形的前后大灯组，搭配贯穿式LED灯带，让它在夜晚辨识度拉满，妥妥的“灯厂”风范。
尺寸方面，车长3381mm，轴距2110mm，属于典型的微型SUV，主要面向城市代步。短小精悍的身材+黑科技加持，让它在狭窄道路和停车位里的表现堪称“神级”。
坐进车内，宝骏悦也的内饰走的是简约科技风。
中控台搭载了一块10.25英寸悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘，科技感在线。
中控屏内置LingOS灵犀智能系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能，日常使用足够便捷。
空间表现方面，别看它车身小，但得益于方盒子造型，车内头部空间充裕，后排座椅还能放倒，秒变“床车”模式，对于短途露营、自驾游的用户来说，是个不小的加分项。
真正让宝骏悦也“支棱起来”的，是它的天舆架构四轮智驱技术。这项技术的核心，是让四个车轮都能独立控制角度，从而实现以下几个“神级操作”：
✅原地掉头：城市狭窄街道、停车场掉头再也不愁，一键解决“调头难”的痛点。 ✅蟹行模式：车身可以横向移动，侧方停车、脱困能力大幅提升，比老司机还会“挪车”。 ✅曲线行驶：前后轮可以不同角度转向，过弯更加灵活，减少转弯半径。
动力方面，宝骏悦也搭载了一台50kW的电机，最大扭矩140N·m，0-50km/h加速时间4.2秒，日常城市通勤完全够用。CLTC续航里程为303km，满足日常代步+短途出游的需求。
在实际体验中，宝骏悦也的原地掉头确实比普通小车更轻松，特别是在狭窄胡同、拥挤停车场时，能大幅减少驾驶难度。
蟹行模式和曲线行驶在日常用车场景下的使用频率相对较低，更多是锦上添花的功能，真正“上头”的还是原地掉头+灵活操控，这点对新手和城市通勤族非常友好。
车型|价格区间|续航|动力|特色功能 ---|---|---|---|--- 宝骏悦也|7.98-9.08万|303km|50kW/140N·m|原地掉头、蟹行模式、四轮智驱 五菱宏光MINIEV|3.28-9.99万|120-300km|30-50kW|价格更便宜，适合基础代步 零跑T03|5.99-9.98万|200-403km|55kW/155N·m|配置更丰富，但缺乏黑科技
从对比来看，宏光MINIEV更便宜，适合预算有限的用户，而零跑T03续航更长，适合对智能配置有更高需求的消费者。
但如果你想要新鲜感、黑科技，宝骏悦也无疑是“车界网红”，值得一试。
✅适合人群：
城市通勤*：短途代步，灵活操控省心。新手司机：黑科技加持，停车不再是难题。喜欢尝鲜的年轻人：科技感强，个性十足。
❌不适合买的人：
对长途续航有需求的用户*（303km续航适合短途用车，长途会有焦虑）。更看重空间和舒适性的消费者*（后排空间适中，长时间乘坐舒适度一般）。
如果你想要一台科技感强、操控灵活、日常代步轻松的小车，宝骏悦也是个不错的选择。
它不仅在10万级市场独树一帜，还真正让“百万豪车黑科技”下放到了普通消费者手中，属于“功能平权”的代表作。
但如果你更在意续航、空间、长途驾驶体验，那可能需要考虑其他车型。
那么问题来了，各位车友，你们觉得10万块的宝骏悦也，能挑战百万级豪车吗？欢迎留言讨论！🚗💨
