自滴滴宣布无限期下线“顺风车”以来，各路网友们多多少少都不淡定了。毕竟这或多或少的还是影响到了部分司机与乘客们。但没关系，滴滴不玩顺风车了，不代表没有其他玩家的入局。

2018年3月，高德地图宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地率先上线。当时的高德顺风车就打出了“公益”标签，称没有商业化目的，不打补贴战，也坚决不会抽取用户佣金。

而今日有媒体报道：高德地图今日在广东、武汉已开始招募顺风车主，此举意味着高德地图即将上线顺风车业务。那么问题来了，高德地图为什么要进军“网约车”呢？我们来分析一下！

和阿里有关

在很多业内人士看来，高德地图上线顺风车，是高德地图对其生态的补充。从逻辑上来看，高德地图做出行，是一件水到渠成的事情。通过地图积累大量用户，再通过顺风车来粘住用户。

但在我看来，这背后还是和阿里巴巴有关系。众所周知，高德是阿里巴巴投资的企业。而早在“网约车”大战的时候，阿里巴巴选择的是快的打车，可无奈的是最终快的败给了滴滴，惨遭滴滴合并。根据当时相关人士透露：阿里对于这一起融资是很不满意的。毕竟移动互联网时代，网约车和共享单车都是一个很大的场景和入口。

再结合阿里巴巴投资哈罗出行来看，这就更好理解了。无论是网约车还是共享单车，这对于阿里巴巴而言，都是一个不愿放弃的领域。

所以赚不赚钱的真心无所谓，主要是有场景，有入口。对于阿里巴巴来说，这就是赚钱了！

如何看待“高德顺风车”？

说真的，顺风车是一个很价值的产品，这完全符合“共享经济”的概念。因为顺风车真的是把社会上闲散的资源给调动起来了。无论是司机还是用户都得到了极大的便利。所以我觉得顺风车是一个不错的产品。

高德为什么在这个时候上线顺风车呢？其实说白了，那主要是趁滴滴大调整之际，强行打滴滴一个措手不及。要知道，程维也是出自阿里系，也是一个不好惹的主。当年和美团打车开战的时候，程维就说过：尔要战，便战！可见霸气十足！

滴滴有无应对？

在大众看来，滴滴之前宣布无限期下线了“顺风车”。而且今年还把盈利计划推迟，主要工作放到了大安全战略上。

前段时间滴滴在成都上线了“拼车”！滴滴城际拼车在成都正式上线，开通成都主城区三环内往返金堂、郫都的两条跨区拼车出行路线。滴滴官方说不是顺风车，但在我看来，这就是一款同城顺风车产品，只不过是相比之前顺风车而言是多了诸多限制。所以我觉得，滴滴并不会放弃顺风车这块市场。毕竟之前顺风车为滴滴带去了接近10个亿的利润。

最后，各位老铁，你们会选择参加高德的“顺风车”吗？欢迎评论！