不知道车友们有没有见过这种文章，那就是以“半价奥德赛”为题，而文中所说又是另外一款价格便宜的MPV，光是一个名头就能吸引不少车友关注，价位从这就能看出奥德赛这款MPV在市场上还是很有竞争力的，只不过是受制于不低的价格，导致其在MPV市场上竞争不过那些后起之秀，要知道奥德赛只是一台中型MPV，而指导价却要23.58-43.98万，几乎与GL8这样的中大型MPV处于同样售价区间，甚至比传祺M8还贵出不少，而且如今本田的这款MPV终于“放大招”了，不仅实力更强，而且价格也是跌冒烟了，终于降至工薪族买得起的样子。

根据今年6月份销量表现，其销量为2700多辆，占广汽本田市场份额7.94% ，在MPV车型中排名第9，说实话，即便是到了如今新能源车型满天飞的程度，喜欢奥德赛这款本田MPV的车友还是有不少的，因为在魔术空间和魔术座椅这两点，本田MPV确实是很有一手的，有些新款MPV一直模仿的就是它，很多车友都算是非常喜欢本田的这款MPV的，但就是因为价格把很多喜欢它的车主拒之门外。

奥德赛的车身尺寸只能算是一般般，毕竟它的车长只有4861mm，还没有雅阁、凯美瑞这些中型轿车修长，但就是凭借4.8米出头的车长，其带来了非常实用多变的车内空间，尤其是后排，其灵活性在MPV当中甚至比GL8还要出色。同时它的第三排座椅还能向后反折，变成钓鱼凳，特别适合户外休息时使用。

配置方面，奥德赛使用了电动侧滑门和分段式天窗，车内中控台是一块10.1英寸悬浮式中控屏，支持车载电话、手机互联，多媒体和导航等也支持语音控制，高配车型后排还有车载电视和后排多媒体系统，再辅以车联网、Wi-Fi热点，在配置方面也算是能够做到与时俱进。

作为一台紧凑型MPV，如果按照指导价来看，奥德赛在目前的MPV市场上确实是没有太多竞争力，毕竟其入门版车型指导价都要23.58万，这个价位完全可以入手尺寸更大的别克GL8或者传祺M8，凡是在意性价比的车主都知道怎么选择，如今面对MPV市场的激烈竞争，本田也算是放大招了，有些车型的优惠力度达到了七八万，也就说是入门版车型优惠完也才16万多。

如果说你还在寻找高性价比的耐用MPV，奥德赛的这波操作直接把性价比提升到了一个新层次，以前20多万才能入手的本田MPV，如今16万多就能实现愿望，要知道，2024款奥德赛的油耗可是极低的，2.0L e:HEV使用了成熟又稳定的本田油电混合技术，使得百公里油耗仅5.88L，比GL8可经济实惠多了，真正家用就选它。