2024年，中国汽车市场的合资车品牌面临了前所未有的挑战。根据最新的数据，自主品牌在国内市场的份额达到了历史新高，而合资品牌的市场份额则显著下降。例如，2024年5月，自主品牌的市场份额达到了57.5%，而主流合资品牌的市场份额则下跌至28.8%，销量同比下降20.8%。德系、日系、美系合资品牌均出现了销量下滑，其中美系品牌的零售份额下降最为明显，仅占6.7%1。

合资车企在新能源汽车领域的表现也不尽如人意。2024年5月，主流合资车企的新能源汽车渗透率仅为8%，而同期自主品牌的新能源渗透率已达到59.8%。这反映出合资企业在新能源车型上的布局远滞后于市场需求，导致其在新能源汽车市场的竞争中处于劣势1。

中国汽车工业协会的报告预测，2024年中国汽车市场将继续保持增长态势，总销量预计将达到3100万辆，其中新能源汽车市场预计将进一步扩大，销量预计达到1150万辆3。这表明，尽管合资车品牌面临挑战，但整体市场仍有增长空间，尤其是在新能源汽车领域。

汽车行业的竞争预计将更加激烈，特别是在电动车领域。技术的进步和成本的降低将进一步加剧市场份额战争。自主品牌和合资品牌之间的价格战可能成为常态，库存管理和供应链效率将成为企业竞争力的关键4。

综上所述，合资车品牌在中国市场面临着巨大的挑战，特别是在新能源汽车领域。然而，随着市场的持续增长和技术的发展，合资车企仍有机会通过调整策略和创新来恢复增长。