尽管电动化、智能化发展已经变成了汽车市场的共识，但是由于种种原因，目前电动车的主要使用场景还是聚焦在城市中。而面对城市交通拥堵、停车难等出行痛点，小型电动车变成了一个不错的解决方案。
在新势力中，零跑汽车是首个推出A00级车型的品牌，凭借着出色的产品力，零跑T03一经上市就收获了不小的关注。据数据统计，今年1-11月，零跑T03完成订单54366台，成为零跑汽车的绝对销量主力，也助力零跑汽车向新势力第一梯队迈进。
零跑T03的大火，除了让小型电动车的市场价值愈发得到认可之外，也为整个市场带来了另一个冲击，就是一改小型电动车“廉价”的标签，拒绝以价换量，以品质让消费者心甘情愿为其买单。
所以，在形势一片大好的情况下，零跑T03迎来了年度改款进行乘胜追击。12月28日，2022款零跑T03正式上市，新车共有5个版本，补贴后售价为6.89-8.49万元。
作为年度改款车型，新款T03在产品力方面再次进行升级。相比于现款车型（5.98-7.68万元），虽然价格有所上涨，但是在动力、智能化配置方面都有着不小的提升，进一步延续了其“高价值精品小车”路线。
首先，作为一款主打年轻人市场的车型，新款T03再次强调了其个性化属性。体现在车身设计上，虽然整体设计语言没有改变，但是却增加了更多的配色，8种外观颜色和5种内饰颜色的搭配可以为年轻消费者带来更加丰富的视觉体验。
当然，这只是此次T03升级的一道“开胃菜”。作为高价值精品小车的代表，零跑T03基础配置的升级才是它最大的优势所在。在主流配置上，ESC车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、语音识别控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈等十余项安全配置均升级为全系标配。
而在OTA远程升级的帮助下，2022款零跑T03还可以演变成一个“智能终端”，基于高级算法下的新车可以得到更加智能的语音交互，新车搭载的科大讯飞3.0语音系统可以实现通信、导航、车辆控制等功能。
以往，对于小型电动车而言，智能化往往是其薄弱的一环，尤其是智能驾驶层面，更是经常会被许多厂家忽略。而对于零跑汽车来说，技术一直是零跑的代名词，所以相比于同级别车型，零跑T03在智能驾驶方面的升级也是一大亮点。
硬件层面，新款零跑T03采用了“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的配置，在Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统的配合下，整车可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。在这些软硬件的加持下，零跑T03也成为了10万元以内唯一搭载L2级别智能辅助驾驶功能的纯电小车。
此外，作为年轻人关注的一个重点，新款零跑T03在动力性能上也体现出了“高价值”的一面。新款车型除了最低配依旧搭载的是55kW电机外，其余四个版本的车型电机功率均为80kW；扭矩方面，低配车型的最大扭矩为155N·m，而其余四款配置的车型最大扭矩均为158N·m。
同时，在续航层面，新车除了最低配的电池是31.9kWh外，另外四款车型的电池均为41kWh，与之对应的续航里程分别达到了301km和403km，并且全系标配电池加热和能量回收系统。
随着如今五菱深耕“宏光MINI EV”系列，奇瑞重拾QQ IP，小型电动车市场的潜力被越挖越深。但是，在这其中，零跑T03以技术为区分，致力于打造高价值精品电动车，无论是智能化体验还是续航能力，无疑都是在同级别“获得感”最强的车型之一。而随着新款车型的到来，整车在品质感上再次进行了升级，这也让新款零跑T03成为了当之无愧的高品质小型电动车典范。
