打不过就降价，五菱缤果新丐版车型曝光，配置减轻，降多少合适？

比亚迪海鸥一出来，不少车主为五菱缤果捏一把汗，对比一下，缤果不仅产品力不突出，性价比优势也没了，何况这两年比亚迪的高端形象不错，使得在与海鸥的较量下缤果很没有优势。但是五菱毕竟也是摸爬滚打多年的老车企，具备灵活应对的能力，反正也没有高端包袱，打不过就降价，此次缤果一款全新的丐版车型也得到曝光，新车主要亮点显然在于更低的价位。

重新夺回性价比优势是五菱此次新车型的核心目标。在设计上，新版缤果没有变化，跟现款车型设计保持一致，整体风格相当年轻化时尚化，宛如欧拉爱上了保时捷。大眼车灯以及凹凸立体塑造的封闭格栅很有高级感，车顶撞色处理也很清新。菊花瓣轮毂让人心醉神迷，前后灯组都使用了X型的光源造型，颇有神秘感。外观上面的确无可挑剔，该车搭载五菱全新的银色车标。

新车尽管相比现款车型定位稍低，但是缤果定位就是高端版的宏光MINI，差异化主要集中在智能化体验，因此车内屏幕布局应该不会砍，参考现款车型内饰搭载的是一套一体化屏幕，配合三圆形矩阵风口，中控面板引入双色处理，整个风格也是年轻化。不过平心而论相比海洋美学为灵感的海鸥的内饰还是欠缺一些豪华感。新车主要变动的地方是电池。

新车型依旧搭载磷酸铁锂电池，但是容量从原来的31.9kWh减轻至28.1kWh，尽管如此实际续航并没降低多少，以CLTC工况来计算，只是从原来的333公里减少至目前的309公里。可见五菱也清楚缤果的产品力的确有些单薄，没敢大动刀子，只是象征性缩水一下，估计也为了让老车主感到安慰。另外新车搭载了宝骏kiwi EV同款的ESC车身稳定系统，安全性不俗。

至于动力作为新该版车型似乎本来应该砍一砍的，但是目前消息来看，新车型依旧搭载那一颗50kW的电机。综合来看，此次缤果全新车型，尽管配置略有一些减轻，但是幅度很小，若是具备较大幅度的降价的话，性价比会得到很好的呈现，这样能够逆袭比亚迪海鸥的几率也会变大。新版本缤果车型预计近期就会上市，你觉得降多少合适呢？