马自达版“汉兰达”曝光，造型帅动力足，或售18万，三季度国产

马自达沉寂一段时间后，也开始回归市场，常规车型李兴更新之外，也带来CX-90这样庞大的车子冲击高端市场，这对技术以及设计也是全新的考验，不是说马自达技术不行，目前讲究的是混动技术不再是燃油技术，新的混动总成，马自达的确有了，并且很强，加上不俗的设计，高端还是有希望的，除了CX-90，还有一款定位类似汉兰达的车型CX-70也要来了。

消息来看CX-70暂定第三季度进行国产，起步预计控制在18万左右，不知道引入国内价格怎么变化，相比汉兰达、途昂而言，价位优势还是有一些的。目前CX-70的渲染图已经不是秘密，到处都能看到，该车基本延续了马自达重生后新车型的套娃外观，跟CX-50乃至于CX-90都没有很大差异化，前脸是更大的盾牌中网搭配新车表，两侧是造型个性的魅蓝灯组。

整个前脸效果更大气，灯组的蓝色光源引入科幻感，下包围突出运动感，轮廓线柔中带刚，不至于过分肤浅，延续了祖传的精英气质，以往号称东瀛宝马，目前更像东瀛奔驰了。侧面线条饱满圆润，尾部灯组跟头灯组呼应，目前很流行这种设计，可以提升设计看，也就是让路人一看就知道这个车子是有设计的。整个造型还算可以，很雅致，会觉得是比较高级的车型。

外观既然延续了马自达的优点，内饰自然不能免除马自达的短板，这也是马自达新车型共有的几乎也是尾翼的痛点，就是中控显示屏幕实在太小了，而且是显小，看尺寸这个悬浮中控屏幕也有12寸，中规中矩，但是造型相当扁平狭长，看着很小气，使用方面有些费眼。不看屏幕的话，整个中控台的质感以及下侧电子挡把的塑造，在目前海外中大型SUV当中真的首屈一指。

不得不说这个中控屏幕真的可惜了。空间方面新车很强，长度4902毫米，搭配5座以及7座实用性满足，皮革材质加上人体工学设计加上角度调节以及通风加热等豪华配置，舒适度满足。动力方面，新车以2.5L燃油引擎起步，继之以2.5L插电混动系统，然后用一套3.3T L6引擎封顶。搭载8AT以及i-Activ四轮驱动，除了丐版以外都很强，符合豪华车型的定位。