“坦赞铁路”的相关报道引起国内外媒体的关注。

这条铁路是由中国最早进行援建的一条铁路，也是中国在上个世纪60年代对坦桑尼亚和赞比亚实施的一项重大技术援助计划。

然而，坦桑尼亚和赞比亚最近却选择与中国的关系进行切断，并向西方国家寻求资源和技术的援助。

为什么这两个东非国家会选择和中国的关系进行切断?

在与西方国家合作的过程中又出现什么问题?

坦赞铁路是我国对外援助建的第一条铁路，也是在非洲修建的第一条铁路，承载着中国对坦桑尼亚和赞比亚的友谊。

是我国为了支持坦桑尼亚和赞比亚的发展而修建的一条铁路，也是对两国友好的象征。

然而，这条铁路如今却被两国进行中止，并对外发出中止的信号。

坦赞铁路由坦桑尼亚和赞比亚之间的铁路相连组成，分为东部的坦桑铁路和西部的赞比亚铁路。

坦赞铁路用中国的援助，建成了非洲第一条能通往大海的铁路，相当于为内陆的赞比亚打开了一扇窗户。

这条铁路也被称为是坦赞汽车站的“生命之线”，因为其不仅可以拉动两国经济的发展，更是成为两国贸易的“生命之线”。

自上世纪50年代之后，随着我国也开始进行社会主义改造和发展，西方国家则对坦桑尼亚和赞比亚这两个东非国家进行冷眼以待和施加压力。

原因都是为了让这两个国家改换体制，向西方国家的资本主义体制迈进。

但这两个国家受到西方国家冷眼以待和施加的压力，不仅没有改变体制。

反而促使两国更加坚定社会主义理念，并与西方国家的体制隔绝。

尽管西方国家对其施加冷眼，然而在坦桑尼亚和赞比亚之间的贸易却并没有受到影响。

国内粮食依旧能通过坦赞铁路运输到赞比亚，然而西方国家在这一点上虽然没有施加影响，却对这一运输方式感到十分愤怒。

西方国家不仅对坦赞铁路的运输进行阻止，同时还闭上眼睛，让两国之间的粮食运输划着船只通过东非沿海的港口。

随着西方国家施加的压力和封锁政策并没有起到限制作用，反而促使两国之间发展更加迅猛。

西方国家对坦赞铁路提出了更大的要求，试图拆除这条铁路，但在拆除坦赞铁路的过程中，西方国家面临着巨大的财务压力和物资压力。

由于西方国家自己并没有修建过铁路，而且为了防止今后与中国合作的可能性，西方国家对于坦赞铁路的设施设备也是十分渴望。

然而，西方国家又无法修建出相应的铁路网络，于是只能采取对中国进行拉拢。

西方国家因对中国的拉拢没有达到目的，而对坦赞铁路进行拆除，所以中方的工程师为了防止西方国家对坦赞铁路进行拆除的计划付诸实践，还是不断对坦赞铁路进行修建。

在上世纪70年代之前的时间内，坦赞铁路在中方的修建下，不仅轨道是用中国的设备修建的，连作业的车辆和隧道的挖掘机等机具也是由中国提供的。

但是在西方国家的威逼下，坦赞铁路的建设一直到上世纪70年代才完成。

坦赞铁路帮助两国之间的货物运输非常便利，同时也提高了两国之间的经济发展水平，在一定程度上也制衡了西方国家对其施加的压力。

在随后中美建交后，西方

国家在这方面加大了对中国的封锁力度，我国在对外援助建港口和铁路的过程中受到限制。

由于无法向坦赞铁路提供相应的设备和物资，所以坦赞铁路的建设将会走向失败。

这也正是西方国家希望看到的结果，因为在他们的眼中就是一石二鸟。

既可以制衡中国在非洲的援助，又可以强迫这两个国家对证建设进行摒弃，踏上与西方国家合作的道路。

然而，随着西方国家的援助没有到来。

两国之间的经济面临着困境，就连中方派驻在这两个国家的技术人员也不知何去何从。

西方国家对这两个国家的援助，并没有兑现其许诺，反而让这两个国家在一定时间内面临极高的生活压力。

随着中国对这两个国家的援助被阻塞，这两个国家也动摇对中国的态度。

在面对西方国家的拉拢下，向西方国家抛出“橄榄枝”，希望西方国家能够在贸易和经济上给予支持。

于是这两个国家在上世纪90年代左右寻求西方国家的支持。

然而在这两个国家重新回归与中国的合作轨道之前，一直都在与西方国家进行合作。

在这段时间中，两国之间的经济发展受到限制，而且在与西方国家的合作中，令两国之间的国际声誉受到损失。

但这两国因为生活水平上不去，致使两国在这个时期再度向中国寻求合作，寻求中方对其港口基础设施的建设进行援助。

于是再度提出沿着坦赞铁路修建八家墨约港口的设想，同时也希望中方能够给他们提供相应的资金。

我党在接到这两个国家提出的请求后，也十分欣喜，如果八家墨约港口项目能够启动的话，这将为我国与非洲国家之间的合作奠定重要基础。

同时在今年尹力作为中共中央政治局委员，即将前往非洲进行访问，同时也将前往坦桑尼亚和赞比亚进行考察并进行洽谈。

据悉，八家墨约港口的项目重启，这不仅有中方的谋划，同时也是坦赞两国国家谋划。

因为坦赞两国为了能够重回与中方的合作轨道，为了能够重启这项八家墨约港口的项目，还不得不与西方国家之间进行谈判。

在与西方国家进行谈判的过程中，不仅将之前的约定重新沟通，同时还对这项工程中涉及到的内容进行重新确定。

在今年7月份，坦宗社新建港口公司重新更名为“八家墨约港口有限责任公司”，这也意味着该项目已经正式启动。

既然这两个国家重新与中方合作，那么有何原因会导致这两个国家与中方的合作中止。

这两个国家在与西方国家的合作的过程中，就是因为这些年非洲的问题，同时还涉及到全球经济形势的变化。

西方国家对这两个国家并没有进行真正的援助，只是在其危机时刻，对其进行口头上的安慰。

正所谓“安慰的话比不上及时的援助”，这两个国家在与西方国家的合作过程中，并没有得到相应的经济援助，反而提出更大的要求。

而西方国家又无法兑现其承诺，所以这两个国家最终还是回到中国的支持。

坦桑尼亚和赞比亚重新回到中国的怀抱，更能证明中方在这方面的外交政策。

同时也能够的对于非洲国家而言，也许会更加重回到我国的支持，这也是对我国一贯“互利共赢”“实事求是”原则的认可。

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