续航不再焦虑，带你仔细看阿维塔11增程式车型各个方面究竟如何

前言：如今的新能源车与燃油车竞争非常激烈，各自也都使出了浑身解数来竞争市场份额，相信有不少近期想要购车的小伙伴处在这么一个状态，那就是：既想要燃油车的无续航焦虑和快速补能，又想要新能源车型的智能化与纯电出行的经济性，其实这两个诉求并不是对立的，现如今阿维塔11增程版的出现满足了那些既想又想的用户需求，接下来就让我们看看这鱼和熊掌真的可以兼得吗？（本文以阿维塔11车型的2025款 Ultra后驱增程版为例）

官方指导价：2025款 Ultra后驱增程版车型的售价为29.99万元。

车身尺寸：4895×1970×1601（mm）轴距为2975mm，官方定位为中大型SUV。

外观设计：前脸使用了家族化“C”字獠牙式日间行车灯，整个前脸显得较为锐利攻击性十足。日间行车灯下方使用了横向棱线将整车前脸分为了上下两个部分，上半部分的设计占比较小仅有车标与横向日间行车灯两种元素，但下半部分的设计元素就比较多了，首先是远近灯光组以及纵向日间行车灯最后是黑化格栅上的AVATR标识，多种设计元素组合在一起并不相互影响，整体融合度较高，同时也将前脸的视觉重心下压，形成了较为犀利的设计造型。

日间行车灯在点亮后呈现“鳞片”式造型，点亮后观感较为霸气，整个日间行车灯的设计与主流的连贯灯带有较大区别，点亮后识别度很高。

车侧部分：从侧面看去，整车最显眼的设计就是这个大溜背造型了，车顶线条流畅顺滑直至车尾，同时可以看到在设计时并没有过多的侵占后背头部空间，在家用方面与外观设计上有着较好的取舍。此外，得益于1601mm的车身高度，阿维塔11整车低趴运动，后轮拱处肌肉感十足，配合较长且压低的车头部分，颇有种猎豹在蓄势待发的既视感。

车门使用了如今新能源车型主流的隐藏式门把手设计，这样做的好处也显而易见，那就是降低风阻提高续航里程，这不单单是纯电车型所需要的，对增程式车型也有帮助，毕竟增程式车型也有实用的纯电续航能力。

车尾部分：车尾最大的不同就是没有和阿维塔12车型使用相同的分体式尾灯设计，而是使用了狭长的贯穿式尾灯，细长的尾灯在夜间点亮后显得格外运动。

动力、续航与油耗方面：阿维塔11增程式车型使用了前横置的1.5L涡轮增压发动机+后置单电机的动力组合，匹配电动车单速变速箱，最大马力314Ps、最大扭矩367N·m，官方百公里加速时间为6.9s，这个动力表现较为优秀，毕竟阿维塔11增程版车型的整备质量为2240kg，有这样的加速表现是很不错的，在日常代步中动力随踩随有可以给驾驶者带来较高的驾驶激情与信心，而在高速超车时也可以不拖泥带水的超过阻碍车辆。

纯电续航与电池：阿维塔11增程版车型的CLTC纯电续航里程为225km，而CLTC综合续航里程达到了1065km。在短途出行时可以使用纯电续航，这225km的续航里程可以满足大部分用户的短途上下班需求，而在长途出行时1065km的综合续航里程可以使你没有续航焦虑，足以胜任大部分的长途出行情况。此外，增程式车型使用的是宁德时代磷酸铁锂电池，容量为39.05kWh，并配有骁遥超级增·混电池技术与低温加热、液态冷却等功能，支持最大120kw的快充功能，可以在0.25小时便将电池从30%充至80%，这样的充电速度可以支撑起一场说走就走的旅行。

油耗方面：阿维塔11增程版车型使用了昆仑增程技术，它的WLTC综合油耗为0.71L/100km，工信部馈电油耗为6.2L/100km。这也意味着阿维塔11增程版车型哪怕是在馈电工况下行驶，它的油耗表现也足够优秀，而可以加注92号燃油则可以称得上是另一个优点。这样的动力表现搭配上车重，总体油耗方面表现如何自不必多说。

底盘方面：阿维塔11增程版车型使用了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整车的驱动方式为后置后驱。前双叉臂式独立悬挂在硬件上将整车的操控属性拉高，悬挂在处理飞坡与坑道等大震动时表现较为优秀，悬挂回弹干脆利落并没有多余的细碎动作。

轮胎方面：前后轮胎尺寸均为265/45 R21，品牌上则是使用了马牌的EcoContact 6轮胎，这款轮胎主要强调操控性能与抓地力表现，在雨天的排水性能也较为不错。总而言之，这是一款运动取向的轮胎，在驾驶方面会给车辆带来较强的操控基础。

内饰部分：2025款的阿维塔11增程版车型使用了四种内饰颜色，分别为：青灰、素黑、勃艮第红以及身为双拼色的暮紫/烟白。（本文内饰展示部分以暮紫/烟白配色为例）

最先映入眼帘的就是双拼色方向盘了，可以看到整车内饰的上半部分为暮紫色、下半部分为烟白色，方向盘也随着上下颜色的不同而双拼出对应的颜色，同时金色点缀也使得整体内饰的豪华感激增，阿维塔品牌在细节上设计确实有其独到之处。

可以看到中控区域的实体按键均被集成到了中控屏幕中，座椅调节按钮则被集成到了门板处，紧急报警灯被放置在了车辆棚顶部与阅读灯为邻，整车在无实体按键的设计风格上做的直接，中岛区域被放置了较为巨大的手机无线充电区域，可以放在市面上大部分尺寸的手机。

阿维塔11这款车型在整体内饰设计上给人以一种精致且豪华的感觉，传统的对称式“T”字型中控设计简单有序，内饰虽然屏幕与功能较多，但是并不显杂乱。

智能配置方面：车内使用了三屏设计，分别为10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕以及10.25英寸的副驾驶屏幕，车内配备了Harmony OS系统，在车机流畅度与反应速度上有着较好的表现，像HUAWEI HiCar手机互联、车联网、OTA升级、导航、分区语音唤醒等常规功能均有配备。同时，中控屏幕还支持多指飞屏操控功能。

车内还配备了：前后驻车雷达、窄路辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、循迹倒车、多种驾驶模式选择等功能。

智驾方面：在软件上阿维塔11Ultra后驱增程版搭载了HUAWEI ADS智驾系统，硬件方面则有着12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及3激光雷达的丰富配置，可以说在智驾方面阿维塔11车型确实有着较高的水平，软硬件的结合也更有利于保障车主的驾驶安全。

空间与舒适配置：阿维塔11Ultra后驱增程版有着电动吸合门、带位置记忆的电动尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪功能、50W手机无线充电、零重力座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、通风、按摩以及记忆等功能。

第二排则有座椅加热、通风、按摩功能，在实用舒适配置上均有所配备。同时座椅功能较为全面，无论是全平的后排地台亦或是填充较为饱满柔软的后排座椅，在行车时均可以给到驾驶者和乘客更加舒适的出行体验。后排空间较大，習文身高186cm，在前排调整至舒适位置后，后排腿部空间距离前排座椅靠背有着近两拳的距离，像身高175cm左右的乘客在乘坐时足以翘起二郎腿。