新款Vanquish被称为阿斯顿·马丁111年历史上最强大的旗舰车型，Vanquish搭载了一台双涡轮增压5.2升V12发动机，能够爆发出835马力（PS）和1000牛米的扭矩。这款发动机与八速自动变速箱相匹配，通过电子限滑差速器将动力传递至后轮。

这样的动力配置让新款Vanquish能够在3.2秒内从静止加速至60英里/小时（0-96公里/小时），可以达到到345公里/小时的最高时速，这也是迄今为止阿斯顿·马丁量产车型中的最高时速。

Vanquish的性能不仅体现在发动机上，其车身结构也采用了铝制材料，并且通过特殊工艺进行加固，相比DBS 770 Ultimate，其横向刚度提升了75%。同时，Vanquish的轴距增加了80毫米，配备了经过重新调校的悬挂系统和Bilstein DTX减震器。阿斯顿·马丁表示，这些改进让Vanquish在不同驾驶模式下能够展现出截然不同的性能特点，无论是追求舒适还是运动，都能满足驾驶者的需求。

在操控性方面，Vanquish配备了更粗的防倾杆、经过重新校准的电动助力转向系统和全新的电子稳定控制系统。电子稳定控制系统通过先进的算法预测最佳抓地力水平，避免突然介入，同时能够快速响应车辆瞬间的不稳定状态。

当遇到紧急情况需要紧急制动时，Vanquish配备的碳陶瓷制动系统能够提供强大的制动力。前刹车盘直径为16.1英寸（410毫米），后刹车盘直径为14.2英寸（360毫米）。相比前代车型，这套制动系统在高达800°C的高温下仍然能够保持出色的制动性能和抗热衰退能力。

阿斯顿·马丁的设计师们将经典设计元素与现代细节巧妙融合，尝试带来令人耳目一新的效果，阿斯顿·马丁表示这样的设计赋予了Vanquish“自信的设计风格和更强的道路存在感”。

从前脸来看，新车的设计依然保持了较为传统的风格，可以看到一个宽大的进气格栅，两侧配备了矩阵式LED大灯和一个醒目的分流器。经过精心雕琢的引擎盖还借鉴了F1赛车的设计理念，安装了散热通风口，来帮助冷却V12发动机。

Vanquish拥有流线型的碳纤维车身和突出的侧面导流板。还有隐藏式门把手、运动风格的车窗设计以及包裹在定制版倍耐力P Zero轮胎中的21英寸锻造合金轮毂。

车尾部分设计的非常前卫，采用了卡姆尾设计和七片LED“光刃”。下方则是大尺寸扩散器和不锈钢四出排气系统。如果选择安装钛合金排气系统的话，还可以减轻10.5公斤的车重。

Vanquish是一款纯粹的双座跑车，内饰设计与Vantage和DB12有异曲同工之妙。车内配备了10.25英寸的数字仪表盘和同尺寸的娱乐信息系统。

内饰的其他亮点还包括16向电动调节前座椅、Alcantara面料和半苯胺真皮内饰。此外，该车还搭载了15扬声器的宝华韦健音响系统，并可选配木质内饰装饰。

阿斯顿·马丁方面并未透露具体售价，但首批交付预计将在第四季度开始。