继9月份阿斯顿·马丁发布更新后的销售预测之后,这些数字也随之公布。销售预测警告称,由于供应中断和中国需求疲软,公司年度利润将减少,今年汽车产量将削减约1000辆。截至9月底,阿斯顿·马丁的税前亏损已达2.28亿英镑(约合人民币21.06亿元)。
9月30日公布的交付数量显示,今年迄今为止的销售额下降了17%,从去年同期的4398辆降至3639辆。据《泰晤士报》报道,DBX的销量暴跌了52%,现在仅占全部销量的30%。而去年这个时候,这款运动型SUV占阿斯顿·马丁总销量的一半以上。
不过,销售数字也并非全是悲观的。由于Vantage产量的增加,阿斯顿·马丁的跑车(Vantage和DB12)交付量同比增长了16%。一旦今年晚些时候以及2025年开始交付Vanquish,这一数字应该会进一步攀升。该公司“特别版”车型(包括像Valour和Valkyrie这样的超独家车型)的销量增长了132%,达到90辆。
据《泰晤士报》报道,这组最新的数字意味着阿斯顿·马丁已经放弃了在年底前实现现金流收支平衡的目标。更糟糕的是,它背负了大量的债务,净借款增加了近50%,达到12.1亿英镑(约合人民币111.74亿元)。据《泰晤士报》报道,这一数字比该公司的整体市值高出约40%。
阿斯顿·马丁的CEO阿德里安·霍尔马克仍表示乐观,“2024年第三季度财务和运营业绩的改善,证明了我们战略的有效性,”霍尔马克在9月30日的一份声明中表示,“我们正朝着修订后的2024年全年指导目标前进,该目标反映了我们在9月份采取的必要行动,即考虑到供应商中断(我们正在积极管理)以及中国宏观经济环境的疲软,调整我们的产量。”
感觉山寨汽车一样的