16.68万起售的比亚迪海豹DM-i，到底贵不贵？有的人说他是合资B级车的克星，雅阁和迈腾要危险了。也有的人说，低配的海豹DM-i用的是和秦PLUS一样的动力总成，秦才9.98万起呢，海豹DM-i敢定这个价格，确实是有点飘了。
拜托！请不要再戴着有色眼镜看中国品牌了。很多车型共用一套动力总成，这是常有的事，这样做既可以节约研发成本，还可以有效地分摊产能，降低单车的制造成本，从而降低售价。要不然你以为9.98万的秦plus是怎么来的？
合资品牌多车型共用一套动力总成，不是什么新鲜事了。大众朗逸就用了代号为EA211的1.4T高功率发动机，与之相匹配的是七速干式双离合变速箱。这套动力组成也同样运用在B级车中的迈腾、帕萨特身上，而1.4T的迈腾、帕萨特定价都是18万多起，也没见你们喷它呀。
海豹DM-i的长宽高分别是4980×1890×1495毫米，已经达到了B+级车的水准，轴距2900毫米也是同级佼佼者，内饰中有大量的皮质材料覆盖，装配工艺也相当工整，在这个价位中基本挑不出什么毛病，质感绝对秒杀20万级的合资B级车。底盘也要比秦PLUS更高级，前麦弗逊、后多连杆，舒适性不是秦PLUS这种A级车所能媲美的。
动力方面，海豹DM-i有1.5L插混和1.5T插混两种动力。其中1.5L发动机 110Ps马力，官方百公里加速成绩8.2秒，全系都搭载17.6kW的电池组，NEDC纯电续航里程为121KM。1.5T发动机139Ps马力，官方零百加速7.9秒，121KM版本搭载17.6kW的电池组，200KM的版本搭载30.7kW的电池组。
9.98万的秦plus只有55千米的纯电续航，同样是 120KM左右续航的车型，秦plus是12.58万起。所以二者的实际差价只有4万左右。这么看的话，你还感觉16.68万起的海豹DM-i贵吗？如果感觉贵，劝你等个一年半载，估计这车也会推出冠军版，分摊一段时间成本，估计15万多的海豹DM-i也不是没可能。
宝贝丢丢
感觉比亚迪的造车实力越来越强了，这个售价是物超所值啊！
緈諨約錠
我迫不及待地想去试驾一下海豹DM-i，看看这个售价高的是否真的值得一买。
abc核心价值观钱和权
看看ip。比亚迪在定向扶持黑龙江省！
用户90xxx67 回复 09-15 13:04
电车在北方不适合吧
空手套白眼狼
比亚迪蓝鲸路过[大666]
猫尤里
垃圾比亚迪网约车首选
fashionma
黑龙江和广东ip加鸡腿[得瑟]
睡到自然醒
在德国卖，网上报价三万多欧
深陷
16.68万元起的售价对于这个品牌来说真的很有竞争力。
洋洋詠恆de爱
比亚迪这次推出的海豹DM-i外形时尚，既环保又省油，真是颠覆了我的认知啊！
东湖公园
数字显示这款车型的国产化程度越来越高，对于国产汽车行业来说是一大进步。
can. you
都是黑龙江ip
层峦
燃油合资车从前一般是两万优惠，现在优惠4万[大笑]
abc核心价值观钱和权 回复 09-15 09:59
跟比亚迪没关系。经济大环境不好。都是求生存
东南西北 回复 abc核心价值观钱和权 09-16 19:50
是跟比亚迪没关系，但其实整个国产车水平都提上来了，只不过比亚迪相对突出罢了。当然跟经济大环境也有关系
风行
就动力总成一样，但是尺寸，配置，底盘，车机系统都大幅度升级，才贵四万，怎么就不合理了？